BMW 316i M21D24 TD '89 - erxx

Plaanid on ilusad, niiet jõudu üles putitamisel.

Plaanid on ilusad, niiet jõudu üles putitamisel.

Jõudu tarvis.

Aega ja raha kulub päris hästi Aga auto on investeerimist väärt :wink:

Sai natuke sumpa kinnitusi kohendatud ja selleks tagaratas alt ära võetud, et auto all roomama ei peaks ning mis vaade sealt avanes, rattakoopad on rõvedalt rooestes mõlemalt poolt tiiva ääre juurest.

Oskab keegi öelda kas sinna kuskil varuosa plekke ka müüakse?

Või tuleb ise sinna miskit aretada?

Väike pilt ka parempoolsest koopast. :x

Väikse arenguna sai genekas ja rattalaager vahetatud. Eelmisel genekal oli ilmselt pingerelee läbi omadega, kuna harjad olid korras ja pinge kõikumisele muud põhjendust ei leidnud, nüüd 80 ah 8)

www.acar.ee Peaksid odavalt saama .

jõudu ehitamisel !

www.acar.ee Peaksid odavalt saama .

Sealt vaatasin, pole neid plekke.

Oleks vaja siit 6't ja 7't. Kas jälle selle nii välja vahetab, et tiiba maha ei pea lõikama.

See 4000+ pöörde jama hakkab üle viskama juba.

On kellegil aimu, miks auto sooja mootoriga üle 4000 pöörde uputab mootori nii üle, et enam kiirendada ei jõua?

Täna proovisin teist lambdat, universaalset mille korras olek polnud ka muidugi 100% teada, kui siiski üle 4000 pöörde ja jälle jama majas.

Siis kakkusin sinise temp anduri küljest, ei tahtnud käima minna ja tühikäigul eriti töötada, kuid viga jäi ikka sõites külge(proovisin ka traadiga otse kokku juhtme ühendada, ei läinud käimagi), üle 4000 pöörde uputab.

Kunagi sai ka teist õhulugejat proovitud mis oli küll 318 oma kuid koodid olid samad, siis on sama koodiga aju proovitud, teist jagaja kaant(rootorit ei vahetanud), süütepooli, uued küünlad (4 kuud peal olnud), bensiini pump ühe foorumlase juhendamisel ära testitud, vb mõni pisiasi veel järgi katsetatud mis enam meelde ei tule.

Gaasiasendi andur ära võttes ka midagi ei muutu, sama tühikäigu mootoriga.

Mis saab veel olla? :roll:

Pikad otsad ja rõvedalt ökotades(linnas kõikvõimalikud pidurdamised käikudega) ja alla 8l sajale keskmist küttekulu ei saa.

Kas M40 mootoril on pritsungi temperatuuri andur?(ei leidnud kuskilt)

Kas võib viga olla jagaja kaanes ja rootoris? Kõrgetel pööretel peksab üle ja mõni pütt ei käi koguaeg? (siis kui teist kaant rootorit vahetamata proovisin painin originaal juhtmed külge, koos selle anduriga ümber 1 süütejutme)

Mõistus otsas. :?

millest järeldad et uputab üle 4k rpm?

mootor muidu klõbiseb kah nagu m40 ikka?....mul on endal kahel m40 motoga autol olnud see, et kui üle 4K pöörded lasta, siis hakkab puterdama ja tõmbab hinge kinni....ja pidi tulema see probleem kulunud nukkvõllist/hüdrokatest vms :roll: 8)

millest järeldad et uputab üle 4k rpm?

Vahetad käiku kiirelt siis järgmise käiguga puterdab ka mõni sek enne kui putaks lööb, seega uputab :wink: loogiline seletus

mootor muidu klõbiseb kah nagu m40 ikka?....mul on endal kahel m40 motoga autol olnud see, et kui üle 4K pöörded lasta, siis hakkab puterdama ja tõmbab hinge kinni....ja pidi tulema see probleem kulunud nukkvõllist/hüdrokatest vms :roll: 8)

Klõbiseb jah, ja ma olen hakanud sama arvama juba, sellele on ju loogiline seletus ka. Külmalt õli paksem ja töötab hüdrotõukur ilusti, soojenedes läheb vedelamaks ja kulunud hüdrotõukur enam ei tööta nii hästi.

võta klapikambri kaan maha ja kontrolli nukkvõlli seisukord ära.

pooltel M40 mootoritel nukkvõll ümmarguseks kulunud

ma vahetasin tõukurid ära ja klõbises ikka edasi

ma vahetasin tõukurid ära ja klõbises ikka edasi

Nukkvõlli peab ka ära vahetama et klõbinast lahti saada.

Homme kakun kaane maha ja vaatan mis seal toimub.

Täna ei jõua

Väike vihje mis saama hakkab 8)

trossel klapp nii kakane? :shock:

aga tere tulemast M50 klubisse

trossel klapp nii kakane? :shock:

aga tere tulemast M50 klubisse

See kellelt ostsin, tema sõnul oli õhulugeja õhtal ja õhulugejaga oli hakanud tagasi peksma ja ei käinud korralikult. Ilma oli toiminud ja õhulugeja on ka praegu puuduvate asjade nimekirjas.

Aga Tervist tervist

Selle kuu lõpu poole on lootust mootor peale saada 8)

Mootor esialgu säästukas 110 kw

Aga puudu on väheke juppe.

Vaja oleks:

M50 sidur+sidurikorv.

M50 õhulugeja.

E28 kardaani esimest osa või istub ka mõni muu ilma ümber tegemata, siis võib pakkuda.

Väiksemat piduripumpa, mis mahuks M50 mootori paigaldamiseks.

E36 M50 mootori käppasid.

M50 uut/kasutatud rihma võib soodsalt/ilma pakkuda (mida natuke aega kasutada kannataks).

Differ 1.6 mootori oma jääb ka vist vähe aeglaseks? Sellega juba praegugi 100 km/h pealt 5's käik @ 3000 rpm.

Kellegil miskit üle andku märku, mida lähemal Elvale või Tartule seda suurem võimalus, et juppidele järgi tulen.

No korv mul on, kuid ei tea, mis libisev sidur tegi sellele.

Pidurid saaks mingi 200,- -ga

Rihm ka olemas.

Mul oli maanteel üle 3000 pöörde. Selle väikse diffri sõidad paari päevaga laiali

No korv mul on, kuid ei tea, mis libisev sidur tegi sellele.

Pidurid saaks mingi 200,- -ga

Rihm ka olemas.

Mul oli maanteel üle 3000 pöörde. Selle väikse diffri sõidad paari päevaga laiali

Ei saa lubada diffri laiali sõtmist Uued sussid all :wink:

Mis osadest piduri süsteem koosnema saaks siis?

Sai väheke juppe kokku aetud.

Külge läheb M20 sidur, peaks auto vähe erksamaks saama.

Nonii Autol teine mootor peal ja sai kasutajaga hautz ilma sumpsita väike tiir ka tehtud

Vaja veel küünlad üle vaadata, sumpa, el. vent, õhulugeja ja lambda külge panna. Ja starter on ikka puudu :x Sellele tuleb ilmselt homme järgi minna natuke kaugemale, kuna siin kandis ei tundu kellegil olevalt :?

Autole said enamus asjad külge ja kohe ilmnes üks suur probleem.

Nimelt tõmbab haledalt lisaõhku kuskilt.

Õhulugeja voolik küljest võtta, sinna käsi ette panna, piduri vaakumvõimeni voolik kinni ja tühikäigumootori voolikule punn ette panna jääb auto käima :shock:

Kuni 4000 pöördeni käib nagu polekski kätt ees :? ja siis hakkas alles pöörete kogumist aeglustama. Ja kuulda on, et kuskilt viliseb lisaõhku sisse.

Siit ka küsimus, et mis pöördeni sekkub tühikäigumootor mootori töösse?

On võimalik, et kolektor sai viga? Või on nii tugev materjal ikka, et niisama katki ei lähe?

Oleks hea kui viga piirduks tihenditega :x

Ühe vigase koha leidsin, nimelt kollektor seest sulanud :shock: ja tihendit see plastiku rant enam paigal ei hoidnud.

Loodan et selles probleem oligi, katsetada veel ei saa, kuna hermeetik kuivab. Vast kannatab tööl ära käia, eile sai 15 km sõidetud küll.

Üks kehvapoolne pildike ka.

hey lahe süüte pool seal lanseka küljes

hey lahe süüte pool seal lanseka küljes

See jah on jäätud vanade aegade meenutmiseks vist :roll: