kuidas käib käigukang ära

kruvikeerajaga tuleb natuke kaasa aidata ja siis see munak sealt pesast ära tulebki. muidugi kui sa uue plastmasspesa paned, siis võib vana katki ka teha. eelnevalt tuleb kang käiguvahetusheebli küljest lahti lasta. seda saab teha auto alt.

aga kas det nr 2 tuleb det nr 11 otsast ka kuidagi lahti? või ilma kangi täielikult emaldamata seda ei saagi teha (ehk siis tuleb auto alla ka ikka ronida)? :?

mul sellist kaheosalist kangi ei ole kunagi olnud.

nii 325ix kui ka M3 on selline süsteem:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1271&mospid=47265&btnr=25_0068&hg=25&fg=05

Tegu peaks olema tegelikult sama süsteemiga, lihtsalt Raimo pildil kang ise ühes tükis.

Leevendusmuhvist kang kergelt ära ei käi ja selleks pole ka vajadust.

Seda plastik rõngast tuleb peasas keerata õigele poole kruvikaga ja siis tuleb kang koos plastikuga pesast välja.

Tagasipanek on sama asi aga vastupidises järjekorras.

Mõnus nokitsemise töö on ja väga suure tõenäosusega läheb vana detail enne kätte saamist pilbasteks.

Vähemalt esimest korda seda tööd teha üritades.

Eeldan, et sa tahad ikka seda munaka pesa vahetada?

Sinu pildil tundub üldse mingi käigukangi muhvi sisudetail olevat.

Vaata parem Raimo antud joonise pealt.

tahaks küll jah seda munaka pesa vahetada. aga ülevalt poolt üle kangi ta ei läe, st et pean alt ikka hoovasikust lahti võtma ja siis selle plastiku oma pesas vähe keerama ja peaks siis koos kangiga ära tulema? ja seejärel selle plastikrõnga vahetus.?

kas mitte 325ix-il ja m3-l ei ole se mitte mingine sport käiguhoovastiku süsteem? realoem äitas et 323-el pole sellelt jooniselt ühtegi detaili

ehk keegi targem teab?

Te auto alt lahti ja saad kogu ürituse koraga kätte lihtsam ja parem ülevaade mis seal kulunud on tavaliselt on kulunud osa nr.2 Raimo pildilt .Tagurpidi käigu mitte normalsel sisse minemise põhjus .Mina lasin need pronksist endale kunagi aastaid tagasi treida ,muidu vist plastikust need.325i oli autoks ma arvan et sul sama sugune seal all see asjandus.