M54b30 sidur

veider, olen ise lasknud ka seal omajagu ja pole siduriga kyll hädasid olnud, okei veits nõrgemad autod  aga siiski pole häda olnud, samas vbla pole ma nii agresiivse sõidustiiliga. muidu kasutatakse audi korvi ja stance.ee saad 4 labaslise ketta ka sinna ja see võiks kesta, soovitan muidugi minna ikkagi 240 suurusega ketta peale

Soovitaks ka m20 hooratast, audi aan korvi 240 keraamilist ketast. 

Meil rallikal olnud juba päris pikalt selline kombo ja igati ok. Plus siis see, et 170kw mootori aju veel üle ka kirjutatud. Ja asi tuleb ilusti toime sellega. 

Mul aju ka üle kirjutatud, ilmselt sama tehtud mis teie omal aga kas saaksite kasvõi pm.i infot anda mis tükke täpsemalt ostma peaksin ja soovitada kust neid leida?

Praegu oli kahemassiline hooratas või?Mis tegi,viskas katted maha?

See labaketas ja korv võiks ilusti kesta,mille koodid sa panid.

350 tuuri saab tavalise 240mm ühemassilise  hooratta koos siduri komplektiga.

Endal 46 all 228mm sidur ja tänavasõitu,lammutamamist kestab,rinka kohta ei tea.

Praegu on tõesti kahemassiline ja sahiseb seest tühjalt ringi arvatavasti katted lendasid minema.

Aga arvan et lähen 4 labalise suunas ikka.

Autot kasutan nagunii ainult sihtotstarbeliselt ja tänavale ei kipu.

Mul m52tub28. 1massiline m20 hooratas+leevendita ketas AUTOMOTIVE 240mm + audi AAN korv,  getrag 260 kast ja 3.46 differ. Esimene kord lõi ka ketas katted maha paari tuhande km jooksul ja sai uus sama ketas pandud et äkki joppas mingi praak ketas. Mees kes sama combot muidu kasutanud turbokal väga edukalt arvas seda et rinkal võiks sellist asja juhtuda küll kuna pidev kõrgetel pööretel käikude üles ja alla raiumine toimub. Sul veel pm zf kasti ja diffri kombo ka mis üsna aeglane ülekanne. Seega see lappamine mõjub korralikult

Stance.ee-st saab täis komplekti koos hoorattaga

Isiklikult paneks m30b28  1 massilise hooratta,4 labaga sach keraamilise ketta ja uue korvi 240mm SRE 883082999765 koodiga. 

M30 hooratast vb vähe keerulisem leida. Uue ketta ja korvi hind täiesti mõistlik ja see korv hoiab päris hulga jõudu kinni. Teine asi ennem asjade alla kruvimist võiks teha ka clamp loadi mõõtmise korvile,et saaks kõik ilusti paika.