324d (td) '88 - Indrek

roostet leidub,nagu vanematel masinatel ikka.tee ainult pildid natuke väiksemaks.mul küll suur monitor,kuid ikka ei mahu ekraanile ära.

Pildid tulid jah kole suured. Seal rooste leidumisest on asi suht kaugel, just eesotsas, kuna seal leidub pigem just tervet plekki

Teem ma ei sa tegelt eriti aru kuidas uuemad autod nii roostes mõni on? Sellel pole ju ennam seespool ka karpe.Ma siin mõtlesin et endal oli päris roostes aga selle k6rval olid minu vead ikka minimaalsed.

Edu mis siin ikka ja paksu rahakotti.Loodame et saab asja. 8)Pildid on ikka viimasel ajal mega suured siin m6nel.640x480 on pisavalt suur et aru saada asjadest. :roll:

Muudetud 22. oktoober 201113 a, muutis hiis

Oli paista, et keegi on eelnevalt ka miskeid keretöid teinud ja ilmselt mitte piisava keevituse tõttu on vesi sattunud salongi ja hakanud metalli närima.

Nüüd siis vaikselt keevitustööga pihta hakatud.

http://www.upload.ee/image/1725278/Pilt0104.jpg

http://www.upload.ee/image/1725283/Pilt0107.jpg

Väga ebameeldiv lugeda teemat, kui pildid nii suured on. Kui arvutis mingit programmi pole, siis muuda fotoka resolutsioon väiksemaks.

Üldiselt valede ja viletsate töövõtete tõttu need kered nii hulluks lähevadki, kui keegi poleks vahepeal torkinud, oleks praegused pildid ilmselt paremad olnud.

Vabandan pildi resolutsiooni pärast, tulevad uued ja väiksemad. Aga varem tehtud keevitustöö oli tihendatud mingisuguse sanitaarsilikooni sarnase vahendiga, mis igaltpoolt välja venis ja mis ilmselt roosteussi eemal hoida ei suutnud:)

ega see sanitaarsilikon kuhugi ei kölba jah.välja arvatud vannituppa.

keretöödel kasutatakse ikka keretöödeks ettenähtud vahendeid.

kui nüüd ise teed,siis kasuta ikka professionaalseid tooteid.möned maksavad küll palju,kuid asi on seda väärt.enda masinal kasutasin käike käige paremat mis leidsin.hetkel möned aastad möödasja mas in on veel suht heas korras.kere poolest.hetkel tean kogu kere peal ainult kahte kohta kus rooste.

aga iga rull on seda väärt et ta päästa!

Ostsin kohe esialgu suure purgi põhjamastiksit, et siis keevitatud kohad ja nende lähiümbrus korralikult kokku mäkerdada. Tagumine põll , akukasti alune ja juhikoht nüüdseks tehtud, jäänud vaid kõrvalistuja poolne osa ja siis sealne karp.

Katsun miskiaeg pildimaterjali ka lisada.

ära unusta siis ikka põhjamastiksi alt ka ära värvida.põhjamastiks niiskust kinni ei hoia.pigem summutab müra ja kaitseb löökide eest.

järjekord ikka umbes nii

keevitus

happekrunt

värv

mastiks

tegelikult käib veel suur hulk asju vahel,kuid see on vist köige odavam järjekord.

keevitusele tuleks vahetult peale keevitamist juba krunt peale lasta.kui auto seisab niiskes garaazis,siis juba möne tunni mööduses on sellel nähtamatu korrosjoonikiht peal.