316i (m50b25) '89 - devil86

Postitatud 1. märts 201510 a

Sai endale siit foorumist veel üks e30 ostetud

Tehasest tulnud 316na välja nüüd aga eelmise omaniku poolt mootor vahetatud (m50b25 vanos). Sees sinine sisu(vahetan välja kuna mulle see ei meeldi ) .salong muidu ilus korras ja puhas ei nagise ega kigise sõites-sillad vaiksed ja mootor väga hea ja ergas.Kere kunagi üle värvitud ja mõnest kohast koorub. Muidu roostet väliselt niipalju ,et tiiva alumised otsad pindmiselt-põhi asjad head tõstekohad kõik omal kohal Auto tuleb turbokas kuid lihtsalt tänavasõiduks ,et ei hakka kusagil driftil retsima Hetkel jääb mootor seest puutumata ja ehitab valmis(sõita algul 0,5-0,6bar) lisaks teen ka kõrvale mootori millest enam jõudu välja võtta

sai ka holset H1C turbo(tehase taastatud ja väga korralik) ostetud ja muud nänni juurde ,et hiljemalt suveks peaks valmis olema Esisillale sai muretsetud wisefab tükid ja panen ka e46 õõtsad kuna ise enamus ajast Norras tegeleb ehitamisega vend ,,jeff,, lisaks tellisin ms2 aju ja kuna vend neid paigaldab üritab seekord ehitada see originaal aju korpusesse,et kasutada ka originaal juhtmestiku

panen ka infot mis eelmine omanik autoga teinud

VIN Decoderi annab siis selliseid tulemusi

Type

Value

VIN

WBAAB11010AA01428

Type code

AB11

Type

316I (EUR)

E series

E30 ()

Series

Type

LIM

Steering

Doors

Engine

M40

Displacement

1.60

Power

Drive

HECK

Transmission

MECH

Colour

CIRRUSBLAU METALLIC (189)

Upholstery

(0276)

Prod.date

1989-01-18

Code

Description (interface)

Description (EPC)

S350A

WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM

Therm. insulat. glass green

S361A

AUSSTELLFENSTER, HINTEN

Vent window rear

S464A

SKISACK

Ski bag

S545A

DREHZAHLMESSER,KM/H-TACHO,AN.U

Tachometer,km/h speedo.,as with clock+EC

Mootor: M50B25TU (vanos), pärineb 93a. E34 525i pealt. Sealt ka kogu juhtmestik ja aju.

Käigukast: ZF tüüpi, pärineb sama doonorauto pealt.

Mootorikäpad: E36 R6 omad (2.0 või 2.5 bensiin)

Mootoripadjad: E28 535i omad (B-osa, mõõtmetelt olid samad, mis E34 525i originaal padjad)

Käigukastipadjad: E21 320i omad (B-osa, käigukasti kandur jäi sama 1.6i oma)

Radikas: E36 325i B-osa (Nissens, temp. anduri avaga, kuhu hiljem saab vajadusel lisada anduri elektriventilaatori lülituseks)

Ventilaator: Maha käiatud ribidega visko, mille tagumisele küljele on kinnitatud E34 kärbitud (lühendatud) labadega tiivik. Algselt sai sama meetodiga pandud 1.6i tiivik, kuid see istus radikale lähemal ja sõitis pidurdamisel õrnalt radikasse. Hiljem võiks paigaldada elektri ventilaatori.

Pidurivõimendi: FL E30 325IX (sama võimendi ka osadel E34 ja E32 mudelitel) Selle külge läks E34 525i kolme väljundiga silinder koos anumaga (IX-i silinder kahe väljundiga, oleks vaja kolmik vahele panna) Kere külge läks ilma vahetükita, varrast tuli sellevõrra lühemaks teha ja keermestada, keres olevaid poldiauke tuli natuke ovaalsemaks viilida, soovitavalt selles suunas, et võimendi nihkuks sisselaskest veel mõne millimeetri võrra eemale. Sisselaskel tuli 6-7 ribi maha käiata ja paigas ta oligi. Väga täpne kooslus, aga õlianum mahtus siiski kuidagi ära.

Roolilatt: võimendiga E36 oma, täpsemalt ei tea, sai ostetud põrsana kotis torud, voolikud said kombineeritud 1.6 ja 2.5 omadest. Õlianum kinnitub nagu E36-el vasaku mootorikäpa külge (hetkel homemade kinnitusega). Roolikardaan E30 oma. Roolisammas pidavat olema touringu oma (ise vahetanud pole), kuna kardaani pikkust saab armatuuri alt, pedaalide juurest muuta. Tavamudelitel pidi jooksma ühes tükis alla välja.

Käiguhoovastik: Kombineeritud ja lühendatud E30 1.6 ja E34 2.5 hoovastiku osadest.

Kardaan: E30 324td oma. Sobis ideaalselt alla, midagi muutmata, suure leevendiga.

Summuti: Esimest otsa tuli ümber keevitada, et jookseks õõtsapuksist mööda jne. Sai ära kasutada E34 summutit ja lamdat, katalüsaatorid läksid minema, kuna olid tühjad ja poleks ära mahtunud. Tagumine pütt koos torudega tuli E30 325i oma. Eest taha jookseb hetkel otsetoru kuni lõpupütini, mis pole kõige parem lahendus, kuna torudes tekivad keerised,pöörised ja gaasid ei jookse vabalt välja. Hiljem tuleb summutisüsteemi oluliselt modifitseerida, vähemalt resonaatorid tuleb alla panna.

Esisild: Jämedad püstakud 93a. E30 316i touringu alt, koos pidurite ja supportitega. Stabilisaator samalt touringult.

Tagasild: Ketastega õõtsad 93a. E30 316i touringu alt, samuti koos piduritega. Stabilisaator samalt touringult. Differ tagasillas TYP 188 3,25 (lahtine)

Juhtmestik: Mootorijuhtmestik lõikumata. Sai lõigatud doonori küljest kerepoolne pistik ja vana mootori küljest mootoripoolne pistik ja tehtud neist kahest adapter vahele, niiet auto enda ja uue mootori juhtmestik ja pistikud jäid puutumata/lõikumata.

Muudetud 1. märts 201510 a, muutis devil86

Vastuseid 68
Vaatamisi 12tuh
Loodud 10 a10 a
Viimane vastus 6 a6 a

Teemas enim postitanud

devil86 38 postitust
Eff 5 postitust
extreme327 3 postitust
Young Fanatik 3 postitust

Populaarsed päevad

Kõige populaarsemad postitused

devil86

16. jaanuar 20178 a
devil86

20. jaanuar 20178 a
devil86

27. jaanuar 20178 a

Nüüd siis nina koos ja tulemusega ikka rohkem kui rahul kõik ilusti varjatud Mõneks ajaks auto tõstukilt ära aga järgmisena peaks ära lõpetama summuti. Siis juba õige siduri ostma,pihustid,ja pu

Postitatud pildid

26. veebruar 20187 a

Autor

comment_124298

Auto käib ja jeff proovis veits seadet paremaks aga ,et asi ilusti toimima saada tuleb bensiinijaam korda teha sai ihtsalt proovitud ja nagu arvata oli lasi lõpuks 1,2bar sidurisse (hetkel originaal) vähemalt kõvasti motivatsiooni juures

Kui taas kodumaale tulen eks ,siis tuleb ka uus tugevam sidur teha,küttejaam ja kogu kupatus üle veel kontrollida

26. veebruar 20187 a

comment_124299

Esimestel proovisõitudel juhtus selle auto siduriga nii ja seda vabalthingavana, sisse läks uus komplekt, aga eks see jõu kasvades jääb kindlasti lahjaks

IMG_20140615_193344.jpg.d231413731bd64b781ed8df913e20ade.jpg

26. veebruar 20187 a

Autor

comment_124302

4 kuud hiljem...

15. juuli 20187 a

Autor

comment_127132

Sai uus sidur sisse m20ühemassiline hooratas 6labaga ketas ja audi korv. Aga selgus ,et saab ka kasutada bemmi enda korvi ,sest pressi all oli audi korv 920 ja bemmi oma 900:D

Lisaks sai karter maha võetud kuna tihend lekkis,uued e46 õõtsad alla kogunemisele ei jõudnud aga vähemalt sai veits autot tehtud lisan ka bemmi korvist koodi vb kellegile kasu sellest infost.

2 nädalat hiljem...

28. juuli 20187 a

Autor

comment_127405

No nii ja ta elab

sai pandud uus tugevam paagisisene pump walbro oma. Veits oli modimist ,et saaks ta originaali asemele panna aga lõpuks sai toimima. Kuna kasutan 5bar kütteregulaatorit,siis pean lisaks ka 044pumba panema ja lisapaagi küttele vaja vähe suurem ja sobibam jahutusvent leida ,et kuumadega ei peax soojendus sees olema 😛

motivatsiooni kõvasti juurde tulnud ja sõites nägu naerul lähipäevil kui muudatused ära teen ,siis mõõdan ka jõu ära

Muudetud 28. juuli 20187 a, muutis devil86

1. august 20187 a

Autor

comment_127450

2 nädalat hiljem...

15. august 20187 a

Autor

comment_127629

No nii...

kuna ise olen jälle Norras ja auto Eestis aga sõiduvalmis ,siis läheb mul isa autoga Haapsalus rajale 17-18. Saavad ka vanemad inimesed proovida Jõudu pole mõõtnud veel aga ei ole ka hetkel vajadust,sest suuri numbreid ei saa tulla kuna rõhku ainult 0.9bar ja saab lihtsalt katsetada kuida asjad vastu peavad enne suve lõppu kui ise tagasi ,siis saab ka rõhku juurde keerata. Plaan talvel mootor pulkadeks võtta ja ka kere tegemisse saata

Muudetud 15. august 20187 a, muutis devil86

19. august 20187 a

Autor

comment_127688

Kiirendusel käidud kahjuks street a klassis finaali ei jõudnud purunenud pooltelje tõttu isal oli 1kord sõita ja vajas õppimist antud klassi aeg oli 13.5 ja sõitis väga rahuliku stardiga ja lõpus maha pidurdades 13.508(et lõhki ei sõidaks) Rõhku puhub hetkel 1.2 ja piir pandud 1.3le. Oma lõbuks piisav alguseks vähemalt

Muidu toimetas auto normaalselt ja probleeme ei esinenud. Selgus ka see ,et diffri lukk vaja ikka tugevamaks teha kui 25% väga positiivne uudis oli ,et autole sai ka maantesõiduks väga hea seade tänud Jeffile. Normaalselt sõites tuli keskmine kulu 5.9 ja kui sai mõned korrad ka 200ga sõidetud ja suuremate kiirustega ,siis küttekulu 7.4 mõõdetud sai ikka nii ,et paak täis ja peale läbitud maad taas paak täis. Kui keegi soovib oma küüttekulu ilusaks saada ,siis proge aju ja õige seade

Muudetud 19. august 20187 a, muutis devil86

1 kuu hiljem...

4. oktoober 20187 a

Autor

comment_128190

No nii sain taas üle pika aja auto juurde ja mõned puudused parandatud. Kõik 4 amorti läxid vahetusse (ees olid 51mm püstakute sees 45 amordid ja mõlemal õlid väljas) alla läxid bilsu b4. Vahetasin ka diffri ära kuna 2.64 ülekandega läxid kiirused maru suureks 3da käiguga 180 hetkel läks alla 3.25 ülekanne ja jämedad poolteljed sai kah pandud, kuna plaan Haapsallu lõpulaksule minna laupäeval. Voolu tarbis seistes auto aga peale maki eemaldamist koos juhtmestikuga see probleem kadus. Panen ka väikse video all 15/205 et pidamist väga pole isegi kuivaga nagu videos. Loodan, et haapsalus ei saja ja saan mingi aja sõita toyor888 tega.

https://youtu.be/3LohrA-EYcI

Muudetud 4. oktoober 20187 a, muutis devil86

4. oktoober 20187 a

comment_128192

pensionäri diffrit oleks mulle vaja

4. oktoober 20187 a

comment_128195

Mis aju sa kasutad? endal ka käsil turbotamine, kyll m20b25 aga usun et see vaga rolli ei mängi. Plaan oli tellida ms3 aga uurides selgus et EV lajatab korralikud maksud sinna otsa, sõbral on yle yks ecumaster emu, sellest pole mul õrna aimugi kus ja mis😀 turbo koht on päris hea, sinna põhjakate ka veel alla ja usun et yv onud ei saa midagi aru.

4. oktoober 20187 a

Autor

comment_128196

Ms aju , vend mul paigalda. Ja nüüd ka uuem asi neil oma loodud ja vähe sootsam info siin....https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1268845193257851&id=964861063656267

Sai ka esimene tõmme tehtud ja enam kui rahul lootsin 300kw mootorist aga tuli 304rattast...graafik pole parim ,sest mingi jõnks sees(arvatavasti vanos ,et vaja seda seadistada)

4. oktoober 20187 a

Autor

comment_128197

5 tundi tagasi, Leks ütles:

pensionäri diffrit oleks mulle vaja

No veel ei loobu vaatan kuida sellega sõita 2.64 see hea ,et rajal lõpetas 3.

Muudetud 4. oktoober 20187 a, muutis devil86

4. oktoober 20187 a

comment_128198

@Young Fanatik

Siit saad norm aju +paigalduse+seadistamise+ võimalik ka muid custom lahendustega abi saada.

http://foorum.turboclub.ee/viewtopic.php?f=19&t=14940

4. oktoober 20187 a

comment_128199

@extreme327 suur tänu. tema kaudu tuleb tõesti mõistlikum võtta, ise enamus ajast lõuna euroopas ja pole väga aega sellega pusida.

4. oktoober 20187 a

comment_128200

@devil86 mis selle progeaju hinnajärk võiks olla, see mis on uus juba.

4. oktoober 20187 a

Autor

comment_128201

46 minutit tagasi, Young Fanatik ütles:

@extreme327 suur tänu. tema kaudu tuleb tõesti mõistlikum võtta, ise enamus ajast lõuna euroopas ja pole väga aega sellega pusida.

See ongi minu vend Mis extreme saatis ,foorumites jeff et võta temaga ise ühendust

Muudetud 4. oktoober 20187 a, muutis devil86

2 nädalat hiljem...

17. oktoober 20186 a

Autor

comment_128338

Nii see auto nüüd müüdud

Aga sellel eesmärgil, et homme uus e30 tuua

See teema on edasistele vastustele suletud.

https://foorum.e30.ee/teema/11276-316i-m50b25-89-devil86/

Jälgijad

Mine teemade nimekirja

Logi sisse

316i (m50b25) '89 - devil86

Teemas enim postitanud

Populaarsed päevad

Kõige populaarsemad postitused

devil86

devil86

devil86

Postitatud pildid

Esiletõstetud vastused

Oluline teave

Konto

Navigeerimine

Otsing

Brauseri push-teavituste seadistamine

Chrome (Android)

Chrome (Arvuti)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Arvuti)

Firefox (Android)

Firefox (Arvuti)