lynx

Ikka tarvis!! lausa kaks paari, ehk 8tk oleks neid tarvis... aga pakkuda võib ka kakshaaval!!

Müüdud. Lukku

Neli korralikku/sirget velge koos vähekulunud suverehvidega! Offset oli vist 24mm.. igatahes ei ole tegemist neliveolise velgedega. velgedel on peal korralikud suverehvid pealkirjas öeldud parameetritega. Mustrijääki suutsin pildile jäädvustada sedasi http://album.ee/node/26270685/50156657 Pole ammu selle auto juures neid velgesid jõllitamas käinud, aga meenub, et kõik nad olid üsna hästi säilinud/puutumata jäänud äärekividest jmshttp://album.ee/node/26238141/50156657 Hind 250.- tingi!

On olemas tavaline väike lip 318is küljest! Punast värvi! Asub Rakveres

Pilti ma ei näe! Kui palju nendel mustrit on ja mis on hind?

Ostan sellise mõõduga suverehvid (4tk) Kuna neid on vaid katsetamiseks vaja, siis ei ole hirmus oluline, et palju/piisavalt mustrit neil veel oleks! Kui kellelgi jäi alles eelmisest või mõnest varasemast suvest alles sellised rehvid ning soovib need maha ärida, siis andke teada!

Kui tohib esimesi udutulesid kasutada ilma lähituledeta... võin siis päevasel ajal kasutada vaid udutulesid?? Nähtavuse loomiseks ju tulesid mul endal ei ole valgel ajal vaja ja et olla kaasliiklejatele silmatorkavam, peaks piisama ka nendest udutuledest Ma paneksin oma udutuledesse siis vähe voolutarbivad LED pirnid sisse ja säästaksin oma kalleid Nightbreaker vms lampe! See LED tekitab piisavalt palju valgust selles udutules, et olla liikluses täiesti märgatav ! ..või on see halb mõte ? Pimedal ajal lülitaksin muidugi lähituledele ümber... suvisel ajal oleks see mu meelest enam-vähem mõtekas tegevus ikkagi. Andestage mulle mu "lohisev" jutt... ei ole tegemist kirjaniku või värsisepaga :$

Mul on pakkuda sulle M54B30-st tehtud 2,8 liitrine kahe vanosega mootor. kw-sid ennustan ma sellele umbes samapalju, kui sel suurel 3,5-sel M30-l on, aga väänet vist mitte nii palju... aga selle-eest on tegemist umbes poole kergema mootoriga

Ma arvan, et päris paljud on selle töö läbi teinud, aga kas keegi oleks võimeline või nii lahke, et saaks mulle paar näpunäidet jagada... sooviks valutult/kiirelt ja üleliigse leiutamiseta selle M50 paigalduse ära teha !! Palun kirjutage mulle privaatsõnum, kui keegi on valmis mind aitama !

Kui tegema hakkad nüüd mõnda vidiot, siis tee üks selline ka, kus ikka "suss" käib kohapeal hästi kiiresti ringi ja kõik kohad on meeletult kummisuitsu täis ..vot see oleks ka vahva!

Kui ees juba selline "popp" iluvõre on, siis miks üldse jamad tagaklaasi toonimisega... pane rulookardin PS! Kaido jutt täiesti õige.. selle stange koopia levik algas vist ligi 15 aastat tagasi kui Lill originaalist vormi lasi teha!

Ma vaatan, et suur plaan on mootoreid forsserima hakata osadel, aga enne võiks aru saada mootori tööpõhimõttest ja kubatuuri tõstmise eripäradest, ehk et keps tuleb ikka kolvikäigule ja kolvile vastav otsida, mitte et paned suvalise, mis tundub hea ja kerge!! Kui ikka ÜSSis 5mm plokiservast puudu jääb või üle läheb, siis ju ei saa(natuke saab ka shave-ida plokist)!! Loomulikult kui ette nähtud on suur eelarve, siis ostke kuskil USAst vms üks suur custom-vänt, korralikud sepiskolvid, sepiskepsud, puurige plokk suurimasse mõõtu mis võimalik ja pange see kõik kokku ning saabki 3,5 ja enamgi kubatuuri! Aga kui eelarve on mõõdukas, siis tuleb ikka minna seda teed, mida keegi juba käinud on ning "kindlapeale välja minna" Ning kas see jutt on ikka täielik tõsi, et M20 on võimalik väledamaks saada kui M50seeria mootorid! Minu mõistus jälle ütleb vastupidist, kuna nelja klapiga sil. kohta sisselase silndrisse ja sellest välja suurem kui kahe klapiga, kuna avade pindala on 4 klapiga suurem! Mootoril jõud hakkabki sellest pihta kui palju või vähe sinna õhku/bensiini sisse saab ja ka välja! Minu teada ei saa ühest nukkvõllist teha muutuva ajastusega võlli, ehk siis vajalikel pööretel silindri täituvust tõsta! Aga kes teab, äkki keegi tegi just sellise!! :roll:

Järelikult siis sul oli vähe kiirem ülekanne kui 4,45! Stock 325-tel on enamasti 3,64/3,73 vms see ülekanne!

Minul läks 325i 125kw (vähe kaasa-aidatud mootor) 205km/h siis oli piirajas, see siis oli ülekandega 4,45! Aga selle eest see 205km/h tuli 500meetriga, ehk väga-väga kiiresti!

RESPECT! Aga, ega nii raske moto koos sissevägistatud õhuga e30 peal nagunii peale sirgesõiduauto muud eesmärki ei täida! Ootan. BTW Ma ei ole pessimist!

Unustage parem see "õlikorgi mahakeeramis meetod" ära. Mootor hakkab sel puhul lisaõhku läbi karterituulutustoru saama, mis omakorda pole õhulugejast läbi loetud, sellest tuleneb ka mootoriseiskumine!

Selle vastu aitab see, kui asetad puuklotsi selle ¹arniiri alla, mida lahti vaja keerata on parasjagu ning toetad auto selle klotsi peale. Selle toimel surub auto enda raskus selle koonusesse tagasi ning saab mutri lahti keerata. Arvan, et räägin samast asjast:)