M-Tech

Selle pärast see Racing nimega ongi :wink:

Need funktsioonid kaasnevad ikka programeeritava ajuga. Launch control on hea startimiseks, saab pidamise piirilt iga kord startida ehk siis ette antud pöördelt. Flat shift on vajalik ilma gaasi maha laskmata käiguvahetuseks, et käiguvahetused kiiremad oleks.

Ära seda paagi kuju nii 100% tõe pähe ka võta, võimalik, et paak peaks pildil teistpidi keeratud olema (torud juhi pool). Seda kuhu miski käib saad ikka konkreetse auto peal vaadata.

Kusjuures järgmisel pildil ilusti näha ka, et see nr11 on söefiltri ots.

Pildi järgi otsustades nr11 on latist tulev kütuse tagasivool ja nr7 on sellest vahepaagist suurde paaki kütuse tagasivool.

Kokkuvõttes saab sama raha eest juba odavama lõppkasutaja produkti. Näiteks Subarul olev Link EMS maksis 13.5k koos Eestisse transaga. Seadistussoft on ikka ulme öö ja päev võrreldes Vems-i ja MegaSquirtiga. Kuuno ka kiitis seda kui mälu ei peta

Vemsi omanike rõõmud Vaata asja helgemat külge, järgmiseks korraks on ehk muud probleemid ka kõrvaldatud.

Kuidas see video ja gps asukoha kokkuviimine käib, silma järgi?

Kotkapilk pole veel üle käinud

Väga kanged klapivedrud tapavad ka nuka ja nookurid väga kiiresti ära.

Kas seda eelmist komplekti paigaldades oli nuka run-in ikka korralikult tehtud? Näiteks MOS2 määrdega nukid ja nookurid määritud enne esmakäivitust? Milliseid klapivedrusid kasutasid?

See on kasutaja "pilldur"-i cabrio.

Kuna alles täna hommikul installisin uue aju autole ja ei jõudnud VR-i otsi ringi keerata, siis polnud auto eriti show-tamise kõlbulik. Pidevalt nõksutas teine, rahulikult sai õnneks sõita ja cruisis osaleda. Allanit sai muidugi enne show-d mõjutatud ka veidi aga ta läks vist liiga pöördesse ära

Allan leidis jah väikse trampa üles Pirtal Teine Allan kõrval vist küsis ka hetk enne, kas ta teab,e t seal hüpekas on Noh ei teadnud, õnneks jäädvustati kõik ka videole, nii et kordusvõtet pole tarvis. Pirta parklas sõbrunes vist rahvas veidi rohkem kui Arenal. Viimased lahkusid Pirtalt mingi 10-ne paiku, lõpushow tasus ootamist

Ju siis olid need drifti jäljed ristuvalt teelt kellegi teise tekitatud. Antud hetkel tundusid need suht värsked. Päris kena E34 tundus iseenesest aga kuidas ta sinna katuse peale metsa sattus sellest ei saanud aru.

Tõstsin pildid teise kohta. Nüüd peaks töötama ilusti. Imelik on see, et ka mul kukkus esimesel klapitõusul veidi väljalaske pordi voolavus.

Kui huvitab võid vaadata minu poolt silutud kaane tulemusi, mis Taavi autole sai tehtud. Kartsin, et asi läks hullemaks kui stock, sellepärast sai ka mõõta lastud aga seekord läks õnneks http://www.m-tuning.ee/pildid/M20B25HeadMod1.JPG http://www.m-tuning.ee/pildid/M20B25HeadMod2.JPG http://www.m-tuning.ee/pildid/M20B25HeadStd1.JPG http://www.m-tuning.ee/pildid/M20B25HeadStd2.JPG Standard kaane tulemus ei ole sama kaane pealt mõõdetud vaid on tiidul paar aastat tagasi mõõdetud. Võrreldes sinu standardi andmeid peaks see igati tõene olema. Mattiase standardi andmed olid jällegi veidi erinevad meie omadest. Üldiselt IMO M20 kaant ei ole flowbenchi tulemuste järgi mõtet enne modida, kui ITB-d küljes on koos käreda nuka ja korraliku väljalaskekollektoriga.

Suhtled PPF-iga ka selle nookuri teemal? Muidu neilt saaks ilmselt selle nädala aja sees uue nuka ja nookuri. Rootsi ju lähedalt, kust asju võtta. On sul enda plokikaane flowbench-i tulemused ka kuskil.

Kle ma käin seal Megasquirt-iga abistamas neid. Lahe vana on see vanem tüüp, huumorist puudu ei tule. Eks varsti tulen jälle sinna kanti, kuna taaskord esines väikseid probleeme asjaga. Seekord käisin lisaks veel Vectrale uut plokki vaatamas Anguse juures. Seoses Rapla üritusega oli parasjagu sinna poole asja. Päris karm litter oli peale drifit üritust Rapla ja Türi vahelisel teel. Mingi E34 vend oli vist veel driftihoos.

See kolmnurk on mingi ostetud toode või ise tehtud? Kuidas ta sul auto külge kinnitub?

Hakkad siis 50km/h mööda maanteed autot vedama?

See tähendab, et alla 1.4bar sa boosti keerata ei saa, eeldusel, et backpressure on sel hetkel madalam kui boost.

Praegusest logist pole ilmselt väga suurt kasu, kuna WG klapi vars lekkis ja ei toimunud õiget boosti regulatsiooni.

See vist oli suht 95% kindlusega see sama WG, mida Tarmo Corollale mõtlesime panna vahepeal aga siiski teise kasuks otsustasime. Lekkis siis ikkagi soojana ka?

Asi edeneb juba päris jõudsalt. Kunagi enda esimesel projektil värvisin ka kõik jupid uueks aga ajapikku ei ole viitsinud seda enam teha