///Mario

Mismõttes hävitamisele ? müün aint inimesele kes taastab edasi mitte ei ehita drifti pilliks jne. Aga kui ei osteta ära siis nokin ikka vaikselt edasi. nii palju üritan ära teha, et liigub ja paberi majandus korras.

Ega kellegil ei vedele lagunengrün värvi juhiust korralikumat kui täiesti mäda alumine äär ja kõrvalistuja poolset tagumist ust sirget. Oskaks vaid asju ajada siis http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bmw-e30-tueren-von-touring-4-stueck-in-lagunengruen/176863892-223-6786?ref=search

Olen juba ülemineku koonus jaoks ära ostnud aga ei raatsi ikka teha seda varjanti, kuna mingi külmakoja pean ikka ehitama. muidu saab seda sooja õhku sisse imeda ja siis pole mingit head pointi sellest. Kui tõesti pole väiksemat õhukopsiut siis pean jh panema koonusfiltri ja ehitama mingi külmakoja niiöelda. Ja koonud filter ei pidanud bemmi motole hea olema ka.

Hetkel siis nii palju tehtud, et musta kuudi piduri süsteem ringi tõstetud rohelisele ja ootab õhutamist aint ühe katkise piduri toru vahetuse pärast. Vahepeal tekkinud lisa mured. Esiteks õhulugeja kopsik ei taha ära mahtuda, kuna m43 motol on õhulõdvik ees pool. Kõigile siis küsimus mis motol oli veel väiksem õhulugeja kopsik kui M40 motol ? Ja muret tekitab see, et tühi käigul kohe gaasi anda järsult hakkab puterdama ja paukuma. Kui rahulikult vajutada järjest kõrgemale siis jõuab piirajani kenasti. Hetke seis siis selline, et panin ka esinina kokku ära korralikumalt. Muidugi udukad ja esilisa ka ette Õhulugeja siis krt jääb kapotile ette.

Seda rohelist esiistet ei suuda leida ja vahepeal nägin inglismaa mingil lehel müügis. Hetkel kindlasti ei hakka midagi jupitama. Kui läheb siis koos kõigega. Aga kui ei lähe siis lükkan masina kuuri alla ja vaikselt üritan edasi teha jne. Nii palju ikka teen ära, et võõpan ajutiselt värvi peale keevitatud kohtadele ja pidurid tööse ja TÜVi-le. Sõidab nii kaua kui Tüv läbi saab. Kui juhuslikult parma töö peale ei saa ja rohkem teenima hakkan. Sai peale avarid plaanitud, et 2013a lõpuks olen liikuv autoga aga jhm mõõdas on juba üle 5 kuu ja on ära tüüdanud see, et käi jala tööl ja asju ajams käija Tallinna Ühistranspordiga on haigelt aega nõudev jne ja mina kui mitte tallinnlane maksan pileti raha vastikult palju kuigi vaja kolm peatust sõita näiteks. Iseenesest üritan ikka võiduka lõpuni ehitada masinat. Aga silma piiril juba uuema ajastu bmw ja ükskord tuleb ikka maksta rohkem auto eest välja. Rulli kõrvale siis loodan tekitada E91 2,0 diisli.

nii sai väheke mässatud auto kallal. Sisu paigaldasin ära sisse, veel jäänud aramatuuri osad ja siis kõik. Homme kui saan vara hommikul üles siis piduri suportid ära vahetama. Kellel käed sügelevad ja arvab, et tahab ise edasi ehitada seda autot siis võib teha hinna pakkumise. Kahjuks küll küsin suht krõbedat hinda kuigi masin paistab jamas seisus hetkel. Soovin suht neljakohalist summat. Loodan, et leidub selline hoolas nokitseja. mõned pildid nokitsemisest. Sisu läheb sedasi hetkel, et hallid istmed ette ja ülejäänud on rohelise triibuga.

Tulekahju oleks nagu hakanud tagant ette poole liikuma. Taga rehvid põlenud aga ees kuidagi alles.

Bauril taga osa lühemaks tehtud jube kaalu võit kohe

kuulge bemmi fanaatikud kindlasti oskab keegi öelda mis firma aitab bemmil teha korraliku helis süsteemi jne. Audil on näiteks Bose, BMW-l mingi harman.... Mis toodet on uuematel autodel jne ?

On üks hea vanasõna. "ära näpi töötavat asja muidu läheb p***e". Kui pump oli sama vana kui auto siis vahel piisabki raputisest. Ega maha ei pillatud korra jne.

Torud valesti

Ei sobi kahjuks. Juhiuks on ikka kuluosa oma rohelisele ka vaja juhiust.

Pirnid üle vaadatud ja kõik töötasid.

Nüüd krt uus jama Armatuuri valgustus ei taha tööle hakata kus selle viga otsima hakkata ?

Mul klemmliistu ühendus ja kui süüde sees lahti ühendasin siis releed plõksusid juba ja kerese otse pannes ka. Seetähendab, et nr15 klemmiga on kõik korras. Isegi 4 astme peal ei tõmba pöördesse ? Krt asi läheb kahtlaseks Asi korras paneks siis salongi moto ka tagasi omale kohale

Hmm ok. Võtan musta kere soojapuhuri mootori panen rohelisele. Huvitav on see, et mustal pole motot vahel ja moto juhtmestik ka maas. Panen aku peale ja juhtmed külge mis alles jäid ja salongi vent töötab. Siis nagu ei olene väga mootori vahetusest see ju ?

Nii kõik ilus tore aga salongi vent ei taha tööd teha Kus kohast mure kohta otsida ? arvestades, et masin on seisnu üle 2a lageda taeva all. Kaitsme karbi käisin üle ja kõik on puhtad ja korras. Salongi vendi moto olen korra maha võtnud ja otse akult käis ringi. Kui oleks mootor kinni siis kaitse lendaks ka igakorraga.

Ära lõigatud juhtmestikuga on ikka suht peavalu ma ütlen. Sry aga mix sedasi juhtmestik ära lõigata ja siis müüki paisata ?

Oleneb kui palju vastu suportid lähevad esimesed veljed, ATS Cup velgi alla pannud rulli mehed lihvivad relakaga natuke suportit ära ja käib küll.

Mis on ? Klemmliistu lahendus ? See on sellepärast, et kui oleks kinni jootnud ja kogemata midagi sassi läinud siia oleks jama uuesti lahti lõigata jne. Coilpaci kinnituse teen veel ringi.

Selline küsimus kas tavalisi lõdvikuid on ka saada mis painduvad jne ? ähk saan ikka orginaal õhulugeja kopsikut kasutada. Kuigi hetkel peab vist ikka koonusfiltri tuunima külge Ajutised lahendused kuigi TÜV jaoks tuleks ilusti ära värvida, et silma ei hakkaks väga ja ühte kinnitust veel tuunima. Et olla kindel tööle saamises

Vahel võib juhtuda, et keegi on nende asendeid muutnud. Soovitan kaabli värve vaadata. Omal oli ka selline juhus, et kui M43 motot maha võtsin 36 pealt siis sõber läks nii hoogu, et relees rabas ka lahti jne

Siis kui jõuan pilli ära kokku laduda. vaja veel mõned piduritorud välja vahetada, et sidur toimima panna jne.

Nunih lõpuks ka siis hääled käes võib hakata kokku laduma autot

Hmm panin ka kõik kaablid joonise järgi kokku ja ei mingit lisa juhet ei pidanu vedama juurde. Masinal oli kohe olemas kõik. starter käis ringi, küünaldel säde ja bensiini pumbale tuli vool peale.