taavi00

Panen ikka jh sest vahe on ikka sees kas on orig sumps all või tühi toru ja sportpütt 8)

Diislil ta niiväga ei müristagi ja teiseks autoks on mul nagunii audi a6 ja bemm oleks rohkem siuke chillimis pill. Sinu pütta tahangi sellepärast osta, et uue jaoks puudub ressurs ja selle raha eest mis uus maksab saab vajalikumaid asju tehtud ja alati saab midagi viisakamat panna.

Selge eks nv katsun karbid ära vahetada ja siis liistud ära kaotada ja saab hakata värvi eeltöid tegema.

Seda küll jh, kunagi sai galandil vahetatud uksed ees ja polnud just kõige mugavam aga kas seda ohtu pole, et kere ära vajub kuidagi või on tark võtta esialgu selle poole omad ära mida vahetama hakkan ja teistpoole jätan esialgu külge?

Nii koopad tehtud ja nüüd vaja viimistlema hakata pahtliga. Keevitused sai tehtud tsinkkrundiga üle ja koopad mingi bituumeniga. Nüüd on siis karpide vahetus käes ja vajaks nõu, nimelt kas karpide keevitamisel võib võtta uksed eest ära või on oht, et kere vajub läbi? Paar pilti siis kuidas jäi, all on siis 16x9 laiad veljed ja 225/50 rehvid ja koopasse ei käi:cool:: Kui vaadata eelmisi pilte kui vanad tiivad veel olid, siis on vahe näha kõrguse poolest, nimelt ennem olid rattad koopas nüüd aga on vahe sees.:cool:

. Tänasega on siis asi sealmaal, et tiiväärd on vahetatud ja esimesed tiivad on ka juba ilma liistuteta. Järgmise asjana lähevad siis karbid vahetusse ja pahtliga tuleb tegema hakata. Sumps sai ka alt ära võetud kuna alla tuleb tühi toru ja sport pütt aga nüüd tekib küsimus kas peaks panema mingi resoka ka vahepeale või mitte kuna hääled on suht magusad praegu.

Kuna suvi pressib vaikselt peale sai keevitus ära täidetud ja asutud keevitama, esimese asjana sai põhjas kõik "aknad" kaotatud siis sai toodud uued tiivakaared ja neid hakatud külge panema aga kuna faceliftile vist ei olegi saada orig. tiivakaari siis sain pmst vist pre-facei omad kuigi peal on neil kleeps 83-90a omale mõeldud aga mis seal ikka natuke tuleb tagumist spoilat modida ja koobas tuleb nüüd natukene suurem seega tuleb muretseda 16 veljed sest need 15 hakkavad väga nilbed seal all välja nägema aga kõik omal ajal.

Sai siis Kauri käest prooviks 16tollised ja 9 laiad azevid toodud, et kuidas nad istuvad alla ja mida koopad nendest arvavad:P Sobisid päris hästi ees on ruumi küll ainult parempoolne on imelik, käib vastu amorti, kuna amordid on nagunii surnud siis lasin veits relakaga seda plekki õhemaks ja asi muutus ei tea kas asi on siis väga pepsis rooliotsaga vms. Siin siis ees prooviks 225/50 rehv, muud polnud midagi ainult paremale pöörates tahab logar veits töötlemist saada: Tagumised mahuvad ka suht edukalt ära kui korralikult ära rullida: Ilma märgit kapott ja bagass läheb ka peale. Ja nagu näha on ees veel ruumi ennem kui velg koopast välja tuleb:

Sain siis uued karbid ka kätte, tehti need siis 2mm tsingitud plekist. Nüüd vaja keevituse co2 balloon täis panna, teab keegi kus pärnus see kõige odavam oleks? Tiivakaared panen siiski orig. kuna nende vahetamisega saab nagunii parajat n...i näha siis tuleb kindlasti lihtsam panna orig. ja hiljem laenutan tiivarullija.

Tuttavalt kes töötab üv punktis sai kunagi uuritud seda kleepsu värki ja ütles, et ei tohi olla kojameeste tööraadiuses ja päikse sirmidest ei tohtinud ka vist üle olla. Ise käisin hiljuti mitsuga üv ja sellel oli üleval täiesti tume sinine kleeps ja punaselt mitsu kirjad ja uuriti küll, et kas on päikse sirmidega samal maal ja kas ikka kojameeste raadiuses pole aga ei tehtud midagi.

Nii, täna tuli mõte sisu välja nokkida ja survekaga ära pesta, aga tuli välja, et põhjas on paar põranda akent mitte midagi hullu aga siiski otsustasin need ära kaotada. Esialgu võtsin ette pindmised roostekohad ja puhastasin need ja siis tõmbasin mingi spets roostevastase värvi peale, et tulevikus neid uuesti tegema ei peaks. Suuremad augud teen lähiajal ära, kui keevituse ära toon. Kuna eestiivad on juba laiemad siis tuli mõte tagumised ka teha aga need on ikka suht mädad ja arvatavasti tuleb need ka uued panna.Veel lasen teha uued karbid 2mm tsingitud plekist kuna karbid on eest suht sees.

Nii täna sain siis karteri kätte ja panin alla aga ennem alla panekut ei vaadanud, et karteri põhjad erinevad, nimelt ei olnud uuel karteril õlivarda kohta ja nii pidingi selle ise tegema Sisse läks siis esso 10w40 poolsünt õli. Täna saan siis 2 uut rehvi ka ja kuna ühe vana lasin juba puruks siis otsustasin teisest ka viimast võtta: Nüüd oleks vaja veel spidoplokk tööle saada, praegu siis töötavad temp, kütus ja spidokas vahetevahel aga tahhomeeter ja ökonomaiser ei tööta :?

Päris ilus 8) Ainukesed asjad mis häirivad on need tuulesuunajad. :roll:

Olen mõelnud seda aga ma arvan, et seda ümber ehitust oleks päris palju ja see läheks juba liiga kalliks. Ainuke normaalne mootor oleks siis 3,0 142kw aga ma arvan, et see mootor on liiga raske ja juhitavus kannatab päris tugevalt. Mõte on mingi 2,5 125kw ja sellest ülespoole mootor panna. Kuna teine auto on mul juba 2,5tdi 103kw ja enamus autod on diislid olnud siis õiks vahelduseks bensiini mootoriga autoga ka sõita

Töö on ikka metsik tehtud aga see tasus ära, ilus on vaadata kuidas lihtsalt sõidu pealt koopad suitsu täis tõmbab. Vana mootor pange Tiomo bemile kaua see ikka seisab

Juba saatsin kirja ja ehk teeb diili ära 8) See kaas on jh ikka suht läbi omadega, peale selle ühe augu on mitu kohta kus on praod sees. :roll: Niikaua kui auto veel ootab uut karteri põhja siis otsustasin käia kõik pidurid üle. 8) Niikaua kuni rahaline seis ei parane niikaua jääb see auto diisliks kuna mootor tundub päris hea peal ja turbol ka lõtke pole aga kunagi tahaks ikka mingi kurjema mootori peale panna. Tuttavalt sai uuritud uusi külje karpe ka ja mingiaeg võtan mõõdud ja lasen need 2mm tsingitud plekist valmis teha ja ära vahetada.

Paar pilti siis istmetest ja polstritest. Need sinised peatoed vahetan ka samade vastu nagu tagumised on ja tagumise istme põhja vahetan ka samasuguse mustri vastu nagu seljatugi. Vahepeal sai siis tunda madala auto rõõmu ja karteri põhi puruks sõidetud. Mingipäev peaks saama ära keevitada ja siis saab tehtud juba ka õlivahetus. Väike mõte on mootorit natuke tõsta ja siis alla tuleb teha karteri kaitse. Sisse läheb siis arvatavasti mobile 10w 40 poolsünt õli.

Tagasi ei viinud midagi, lihtsalt võidetud nokamütsi tõi ära. :wink:

Mille karbilaiendid selle bemmil on? Muidu igat korralik e30 8)

No ausaltöeldus mul on suht savi mis keegi arvab/mõtleb Mina panin pealkirja teiste järgi kellel on lsd pealkirjas ja nagu öeldud kui reeglid keelaks seda siis ma võtaks selle lsd ka sealt ära aga niikaua kuni ei keela niikaua ta ka jääb!

No nüüd tuli mingi ilge tathtmine siin teemas seda lsd kommenteerida siin foorumis oli ennem mind küll ja küll neid autosi millel oli lsd pealkirjas oleks võinud nende teemaall alustada seda arutelu lsd üle :wink: Ja üleüldse on see foorum rohkem auto kommenteerimiseks mitte pealkirja ja niikaua kuni reeglites pole kirjas, et lsd ei tohiks pealkirjas olla niikaua ta ka jääb siia ja edasiste siukste kommentaaride jaoks võib teha kuskile eraldi teema :wink:

MUidugi võiks ega see siin keelatud pole ja kui sulle ei meeldi see, et lsd kirjas siis kommenteeri siit foorumist igatüht kellel pealkirjas lsd kirjas on

Ei ostsin selle hinna ja koosluse pärast ja e30 alati tahtnud 8) Lsd oli lisapluss ja pealkirjas on ta sellepärast nii, et kõigil kellel siin lsd on on see ka pealkirjas märgitud ja kui sa annad mõjuva põhjuse miks ma peaks selle sealt ära kustutama siis anna teada ja ma kustutan ära senikaua see jääb sinna 8)

Täna sain siis esimesed sport istmed aga kuna riie katki kohati siis tulevikus läheb peale nahk või siis uus riie. 8)

Täna sai siis bemm endale nahast ukse polstrid:P Suured tänud kastutajale "R0land_N" Esimes uduka sain ka põlema oli pirni viga. Katuseluugi sain ka enam vähem tööle läheb ainult ülesse lahti ja seda ka nii, et üks pool tõuseb ennem ja siis viskab nagu üle ja siis tõuseb teinepool ka:o Lihtsam vist uus luuk osta kui seda remontida:D Pmst on müüa ka m-teh 1 rool kui huvi siis ps! Polstrid: http://img172.imageshack.us/img172/9906/p1010012aw1.jpg Rool: http://img179.imageshack.us/img179/7849/p1010013tc0.jpg