taavi00

Eip veljed eraldi müügis.

Teema lukku auto müüdud saaremaale.

Eks ta on jh hetkel pole lihtsalt endal aega raha sellega tegeleda ja vaja teised autot siin korras hoida. Jupitada ei tahaks ka väga sellepärast, et tahaks näha seda pilli ka reaalselt tänavatel.

Ei oska nii hinda öelda väga ise jupitada esialgu ei viitsiks kuna pole aega sellega tegeleda. Auto hinnaks võiks teha 500euri, koos velgedega 1000euri. Kaasa tulevad siis kõik jupid mis sellest pillist olemas on ja ka uued puksid ja piduritorud et saada tagasillas kõik ära vahetada.

Velgi ei müü selle autoalt ennem kui see pill müüdud on ja siis lähevadgi suht kirvega müüki kuna siuksed veljed võivad varuks seista kodus ka:D

Pmst hetke emotsioonidel on plaan kas auto juppideks müüa või kui keegi soovib valmis teha võib teha ka hinna pakkumise. Päris vanarau hinda pole mõtet pakkuda siis parem lasen tal edasi seista. Kuna 2 autot veel mis vaja üleval pidada siis tuleb 3 loobuda ja pole aega/raha/motivatsiooni/kohta edasi ehitada.

Q5-l on iselukustuv keskdiffer (self-locking center differential), ehk veojõu jaotus nagu videol 0:100 ja 100:0 pole praktilises elus võimalik. Marketingi video jaoks on torsenist mõned detailid eemaldatud. Pole küll Q5

Spidosi 3 tk proovind nendes asi vaevalt on.

Jep mootor töötab nii nagu ta seda koguaeg teinud on. Mootripistikuid jms pole puutund need on nii nagu nad minukätte jõudes olid. Imelik ongi see , et viga tuli täiesti lambist mõned korrad tõmbas kellad tumedamaks ja siis puterdas natuke aga siis lõi kellad uuesti normaalseks ja mootor töötas ilusti edasi aga üheltmaalt lihtsalt lampi kõik kellad nullis.

Kelladeploki valgustus töötab ja kui neid pistikuid sai mõõdetud siis mingi vool sinna tuli aga ei mäleta palju. Mingi mass juhtme avastasin täna geneka juurest mis oli lahti, tuleb ta geneka küljest läheb keresse ja sealt edasi rippus. Võib see olla mõni mootori ja kerevaheline mass? Kui mootorile panna kerest mass peale siis mingit vahet polnud. Imelik ongi see, et töötab ainult aku laadimis tuli, taustad ja kui käivitada siis vilgutab ka piduriklotside vms tuld.

Jh mul see jama, et ei tööta üksgi kell. Oskab keegi öelda kas mingi kelladeploki teema jookseb ajust ka läbi vms? äkki on üks kahest ajust puruks vms?

Jep kaitsmed kõik korras ja nendes viga pole. Milline kaitse kellade ploki oma on? Saaks äkki mööda seda mingid ühendused üle vaadata?

Nii eile sai jälle asjaga tegeletud ja differ on jalust võetud ja selgus tõsiasi, et puksid on tagasillas ikka väga läbi ja nüüd plaan need ära vahetada. Kuidas oleks mõistlik teha kas võtta terve tagasild alt ära või õõtsad eraldi? Kuidas tagasild muidu ära käib suurtest puksidest lahti ja amordi küljest ja on käes? Kui pika piduri toru peaks võtma, et eest taha välja ulatuks. Kelladeplokiga oleks ka abi vaja kuna mingi jama nendega ei tööta peale aku tule midagi, kelladeplokis viga ei ole kuna 3 plokki proovind ja kõigil sama asi. Mingid õrnad voolud tulevad peale mõnele otsale. Kust need vooldu kelladeplokki tulevad kas sellest suurest pistikust mis armatuuri küljes valge? Kust kelladeplokk signaali saab st tahhokas jms?

Nimelt probleem selles, et lambist kadusid talvel kellade plokis kõik näidud ja töötab ainult aku tuli. Kelladeplokis asi pole kuna proovitud 3 plokki ja seis sama. Kust hakata viga otsima ja kuidas ja millised voolud peaks otstele jooksma. Juhtmestikul kuskil ei paista midagi puruks ka olevat. Oskab keegi tarka nõud anda pill oleks vaja kiiremas korras korda saada.

Endaomal sai just tehtud see töö ja tegime nii ,et ise märgid peale valge markeriga siis geneka ja veepumba rihm maha suurel rattal 6 13võtmega keeratavat polti oli vist mis sai lahti keeratud siis see ratas ära ja pinguti lõdvaks vana rihm ära uus peale ja sai ka pumpa keeratud ja tuli välja, et 2 hammast oli vale nüüd asi korras. Iseenesest on ka selle suurel alumisel rattal märk peal ja ploki küljes ka.

Jh praegu uurin eixilt äkki saab temalt selle kõigehullem ongi see, et ei tea kas viga selles aga ega ennem teada ei saa kui uue plokiga proovida. Panen siis paar pilti ka kuidas välimus enamvähem jääma peaks esiklaasi saab ehk homme ette kui tihend ära tuleb ja esistangele peab mingi võrgu ka taha panema praegu jube kole kui need torud paistavad. Veel on vaja leida sobiv elektriline vent kuna visco on puruks. Rihm sai ka ära vahetatud ja oligi ühe hamba pumbal üle viskand ja sellest ka sitem minek ja halvem käivitus. Kui nüüd selle spidoploki jama tehtud saaks ja asjad tööle poleks mingi ime kui see auto juba järgmine kuu tänavatel on. Millegipärast on üks tagumine ratas ka rohkem lääpas millest see tulla võib? Sild kõver? Tagumine stange ka vaja ära lõpetada pildilt näha, et tuleb originaal stange külge m-tech 2 lisa.

Oskab keegi öelda kust oleks võimalik leida selle 2,4td juhtmestiku skeemi vms, kopp ees juba sellest diislist mingit infot selle kohta kuskil pole spidoplokis töötab hetkel ainult aku, suunad, udud ja täistule pirnid ülejäänd asjad ei tööta ja ei oska kuskilt alustada ka millegagi armatuur sai uuesti maha võetud , et vaadata äkki kuskilt juhe puruks vms aga ei paista midagist ja lahtiseid ja põlend otsi on ka ikka kolepalju üle aga need ei tohiks seda segada kuna algul töötasid nii kütus kui ka temp. Heameelega paneks uue juhtmestiku aga sellele 2,4td pole suurt midagi saada ehk on kellegil mõni koht kust oleks võimalik elektri süsteemist targemaks saada?

Oskabkeegi öelda kust saada e30 fl esiklaasi tihendi? Poest onvõimaliksiukest asja saada? Mis uus maksta võib?

Jh loodaks ise järgmine kuu kindlasti tänaval olla aga hetkel on tööaeg see mis segab. Ega seal palju teha polegi sisu kokku pidurid üle käia sumpa alla ja pmst võiks üv minna ahjaa spidoplokk ka üle vaadata kuna üksgi seier ei tööta hetkel lambist kadusid ära.

Nii sai siis aega, et ka bemmiga tegeleda. Värv nüüd peal ja jääb siis asi kokku panna, eks neid vigu ole küll ja veel aga vähemalt sai parem kui ennem ja eks sai kogemusi juurde mis teinekord teisiti teha. Tagumine osasai juba päris hea aga esimesed tiivad teeb mingiaeg ümber kuna g2 esitiiva kaared pole päris head sinna aga esialgu tahaks mingiaja sõita ka sellega ja on näha kas lööb pahtli kuskilt lahti või mitte. Uksed ja tagatiivad sai 2x üle tehtud aga musta krundiga pole ikka mõtet teha kuna sellega teed üle on kõik ilus tore ja kõik tundub libe ja nii kui värvi peale tõmbad siis on näha siin täks seal täks jne. Korra sai ta tänu sellele üle tehtud täksete kohad sai ära pahteldatud uuesti krunditud siis vaatasid kõik ilus ja nii kui uuesti värv peale siis jälle tuli kuskilt midagi välja ja kuna raha puuotsas ei kasva siis ei hakand uuesti enam tegema lõpuks peaks saama sellega natuke sõita ka. Tagatiival lõi ka lambi kohapealt kobrutama saisee üle tehtud valge krundiga ja oli ilusti näha kus mis vead on ja kui mingiaeg uuesti üle värvib siis kasutab valget krunti. Üldpilt sai igatahes rahuldav ja nii sai hakatud täna tegelema shadowline liistud külge ustel vaja klaasid ära vahetada siis laepolster jne. Sai ka käima pandud uus aku geneka rihm sai ära vahetatud kuna vanast oli ainult riba järgi kus oli healjuhul 5 hammast küljes ja pmst kütus üles ja 2 pöördega juba töötas. Eks kui kokku saab siis teeb paremad pildid hetkel siis mingisugused, et ettekujutuse saaks. Kapott on ka vaja uus tuua kuna see läks nihu.

Seda autot näeb ikka päris palju liikumas pärnu vahel laupäev või reedel jäid porta fooriall silma siis rannas sai sul sabas sõidetud ja riia mnt mingi majaees seisid ka. Välimus on päris hea aga madaldust oleks kiiremas korras vaja praegu ikka jube jeep:D

Korduvalt pärnus sind näind, pane mingi madaldus ka alla näeb oluliselt parem välja. 8) Velg muidugi on ka ikka päris hea.

Omast kogemusest soovitan 4300k kuna nendega oli nähtavus ikka parem kui 4000k.

Laiendid sai pandud isepuurivate kruvidega ja kruviaugud ja kõik vahed sai ära pahteldatud, et jääks asi nagu oleksgi kohe originaalis seal. Lingid ja lukud tglt ära teibitud kuna neid sealt kätte ei saand sest kas kruvidel pea maas või lihtsalt lähevad sisse pooleks. Proovisin neid eelnevalt varu ustelt ka eemaldada aga lootusetu kui ühe kruvi saad lahti siis teisel kas läheb pea ümmarguseks või kruvi sisse pooleks. Seestpoolt ei hakka tegema kuna värv jääb pmst sama ja kõik nähtaval osad saab tehtud ja sees igalpool polstrid ja asjad peal siis ei näe põhjust sealt teha. Ei tea korra sai ta juba külge pandud ja siis töötas küll nii kuidas vaja liikus ette taha ja üles alla ilma probleemideta.

Nii saand siis kõvasti lihvitud ja asi on sealmaal, et krunt on peal. Nüüd vaja mõni koht üle lihvida ja võib minna värvi valima. Ressult sai toodud siis täiesti toimiv katuseluuk kuna vana lammutas Kuno laiali ja tuli välja et trossid puruks ja keegi ennem juba selle kallal käinud aga nüüd saab toimiv peale, sai veel toodud esiklaas. Nüüd vaja tellida veel m-tech replica lisa ette ja on välimuse komplektne.