KUKS

rõhku on hetkel nii 0,5bari. segu näitab,et on rikas. Kuigi pole päris 100% kindel,kas mu segukell ja lambda nii täpselt näitavad. Vahetasin just kütuse rõhuregulaatorit,kuna mingine kamm oli kallal,et katkestas nagu kütet(õigemini lihtsalt lampi jäi hing masinal kinni). See jama oli mul ka enne turbo panekut,kuid nüüd lõi rohkem välja. Lammutasin vana regulaatori laiali ja membraanid olidki katki. Ega palju polegi poroovida saanud,kuna auto on laiali ja tee peal eriti proovida ei julge. Kurjad värvilised tahavad kohe turja ju tulla

asi on veel pooleli. Kere on pahteldamis järgus.Kuna meil oma kummipost,siis hetkel siin kiired ajad ja ei jõua sellega tegeleda. Turboks on 2,4td turbo(vana tüüpi oma,mis on suurema kuumakojagaja sisese wastegateiga)firmaks on garret. Hetkel on asi ilma coolerita,kuid sellega tegelen juba.Tahtsin Lihtsalt proovida kas tööle hakkab. Töötab originaal aju ja õhukululugejaga.Kasutasin veel subaru bypassi.Jõudu tuli juurde küll Muidugi võiks alati tahta paremat,kuid hetkel mulle piisab ning tahtmine oli lihtsalt näha,kas suudan turbo peale panna ning kas ka masin tööle hakkab ning võib lugeda selle õnnestunuks. Pilte pole veel teinud. Kuid kindlasti tulevad.

Väike muutus teema pealkirjas 8)

http://www.foto24.ee/index.php?main=42&albumID=44492&sequence=11 kere keevitatud.

NO nii Üks väike lapike veel karbile panna siis on kere keevitatud täna sai alustatud juba pahteldamisega. uued uksed on juba küljes ning kohe lähevad ka tiivad. hea tunne on kohe,et masin saab taastatud ja ei mädane vanarauaks Plaane on masinaga veel,kuid neist räägin siis kui need teostatud on...

Mul on 2.0 M50-ne mootor peal ning minul on pööreteks u 2500 nii 100km/h ja difriks on 3.64.

arvan,et n...si ma midagi lolliks. on seda ennegi tehtud ja pole probleemi olnud. uksed on eest ära kuna kõik 4 uut ust lähevad. Üksk oht on ainult hapu.muu pole probleemiks. Lihtsalt selle kere eelmised omanikud on ainult sellest viimast võtnud,hooldus on puhas 0 olnud. Usun,et saab hakkama 8)

pildid siis auto hetke seisust: http://www.foto24.ee/index.php?main=42&albumID=44492

Auto siis suht laiali ära võetud aitas küll sellest venitamisest.

mul aga küsimus,et kuidas need e36 stanged sinna istutatud on? esimene küll muidugi ainult alumine osa,aga ikkagi,kuidas tegid?

Nii.. vahepeal on siis saanud tibake autot uuendatud. Bensu pumba vahetasin juba ammu ära ning nüüd pole juba kuu aega autole kätt pidanud külge panema. Vahe peal on lisandunud autole Angeleye tuled ette päris seff välimus on. Ja tuled ei ole mitte need ise tehtud vaid õiged pirnidega. väikse modimise pidi küll tegema,sest need olid e34 omad,kuid ette said ilusasti. millalgi teen pildid ka. kevad võiks juba tulla.Kipitab kere tegemine,tahaks juba korralikult kere ära värvida,kuid hetkel ei taha laiali võtta,kua lumega on fun ju

Täna siis lõpetas lõpuks oma töö see urisev bensu pump. Kuna uus juba olemas,siis homme peaks auto jälle käima:)

Lõpuks ometi sain mootori ilusti käima. Uued küünlad peal ning uus lambda ka all. Nüüd saab juba sõidurõõme nautida

ikka vana jäi jah. samas pump lööb,kuid relee plõgistab väga palju,gaasi andes sureb masin välja. õnneks on mul uus pump olemas juba

Küünal käes nüüd peab uued ostma,kuid bensupump või relee minestas ära. homme uurin täpsemalt järgi.

Ja nüüd juhtus selline tore asi,et hakkasin küünlaid vahetama ning üks küünal murdus kaane sisse ära :?

need asjad kõik üle kontrollitud, ei leki kusagilt. algselt oli väike auguke paagis,kuid see sai ära lapitud ning kogu aeg kontrollisin,et ei tuleks.

Eile sai jääraja peal käidud suht fun oli, kuid pidamisega oli probleeme, oleks lsd ikka alla vaja ja korralikke naelu ka, aga muidu nalja sai. Muret teeb veel kütte kulu :? ma ei tea kas paneb paagi seier villast või võtab palju, ma ei pea silmas jäärada vaid nii sama sõites ikka kukub meeletult. peab paagi uuesti täis panema,siis on kindlalt selgem.

Sai ka eile jälle tiba masina kallal nokitsetud. Korda sain temperatuuri anduri, mille viga oli kokku õttes suht lihtne. nimelt oli punase kere omanik mootorit sinna peale pannes kaks pistikut sassi ajanud. sisselaske kollektorisse mineva ja tepmeratuuri oma. see muidugi andestatav,sest need mõlemad on mustad.Ma mootorit vahetades ia juhtmestikku maha ei võtnud mootoriküljest. Üks sõber otsis mulle pesade nr-id mis üleminekus olid tepmeratuuri omad ja siis hakkasin mootori pistikutes värve otsima ning saigi vea kätte. üritasin ekonomeetrit ka tööle saada,kuid ei õnnestunud: siit ka küsimus ,et mis viga võib olla? üleminekus said juhtmed õieti. m50b20 pistikus on nr 24 pesa ja auto pistikus 16 pesa. kontrollisin ühelt teiselt üleminult üle ja värvid klappisid, kuid seier tööle ei hakka,käima pannes läheb põhja ja sinna jääb. ahjaa.. struti panin ka peale

on on tööd...aga esialgu tahan lihtsalt proovida kuidas masin ennast õigustab,et edasi tegeleda. Kui kere töid tegema hakkan, pean kõik neli ust välja vahetama ning uued esitiivad muretsema. uksed on sõbral õnneks olemas. kuid jah,kes tasa sõuab see kaugele jõuab mureks on veel seegi, et ei näita mootori temperatuuri. seega ka küsimus,et kas keegi teab kus kohas m50b20 mootoril on temperatuuri andur. proovisin kaane seest neid andureid,kuid ei midagi.

Nii. aega on mööda läinud ja asi on edasi arenenud. Punase kupee kere jätsin sinna paika, sest tundus mulle mõttetu seda üles ehitada, nina oli veits liiga paigast ära. Ostsin kasutajalt m20b20 uue kere. 90a 320i kere, sedaan. eks oli seegi suht kehvas seisus,tagumisse akukasti oli keegi makrot lasknud,tagumised tõstekohad läbi,eest tahtis samuti keevitada tõstekohti. kuid tasapisi tehes sain asja liikuma. Hetkel on veel keevitada tagumine akukast,ning kõrvalistuja poolne tagumine tõstekoht. Mootori võtsin punaselt kupeelt ning tõstsin selle uuele kerele peale. Punase kere andsin tuttavale ära, eks tuleb veel sellesti uuesti liikuv isend, hetke olukorda ma sellest ei tea. Nii ette kui taha ostsin alla venelaste tehtud täislogarid,tundus mõistlik kuna hoiab autot rohkem. Värvimisele hetkel rõhku ei pannud, selle pärast ka masin kirju ja veidi mõlgiline,kuna eelmised omanikud ei olnud seda masinat eriti hoidnud. See talv ei kavatse midagi värvimise koha pealt ette ka võtta,kuna ei ei näe mõtet kohe, pigem võtan suvel laiali uuesti ja siis läheb üleni värvimisse. Sarniirid lähevad ka lähiajal vahetusse. Pilte hetke olukorrast leiab : http://www.foto24.ee/album/43038 teha on veel küll ja küll, kuid arvan, et saab asja küll. E30 (Y)

jätkan roltz14 projekti. tema jutt ja tegemised siis siin: http://foorum.e30club.org/viewtopic.php?t=5504&postdays=0&postorder=asc&start=0 hetkel ise venitan tiba nukka välja ja keevitan kere ära. mis täpsemalt edasi saab,seda näitab aeg.

teema võib lukku panna vist siis nagu.auto on müüdud auto minu ja jätkan projekti.