renxx

Ega tagaistujate turvavööde emaseid pole pakkuda? renxx9@gmail.com

@Duding, vaatasin jah, et keegi sõidab järgi, pildistab ja naerab terve tee Esimene sõit sellel aastal. Järgmisel nädalal postitan midagi teemasse ka vast.

Kas iluvõre neerudel on ka pre-fl migi vahe?

Kena pill, kena hind, aga pole vist puhtatõuline? https://en.autoplius.lt/ads/bmw-325-2-5-l-coupe-1990-petrol-7254603.html

Hei! Kuna hobisi on palju, siis pole siia foorumisse üle pika aja jõudnudki kahjuks.. Priitv01, kuidas kätte said lõpuks? Mina ei saanud. Soendusmootor oli maas, kojameeste mootor samuti. Ka olid mul kõik liigendid/munakad hoovastikus lahti lastud.. Loobusin ja panin kokku tagasi

Niipalju kui ma oma mõistusega aru sain, siis klapp täielikult ei sulgunud. Selleks paningi ühe vidina vahele ja nüüd saan kruvist ise pöördeid regullida. Endiselt ostan aga kokku tühikäigumootoreid, tahaks selle risti põiki tükkideks lõigata ja aru saada mis ja kuidas seal sees tegelikult töötama peaks.

Ostan Pre Facelift tagumised turvavöö emased vastased.

Tänud! Siis tundub, et sain toimima.

Kui armatuuri kellad toimivad laitmatult, siis kui palju "Inspectsioni" tulesi läheb põlema süüte sisse keeramisel? Kas peaks põlema ka "Servise ja Inspection", või süttivadki vaid rohelised tulukesed eeldusel et reset on tehtud? Kui mootor töötab siis kas peavad kõik ära kustuma? Ühesõnaga, kuidas see möll reaalselt toimima peaks?

Hetkel ratsisin siis ajutise variandi. Võtsin oma vana tühikäigumootori lahti. Aru ma ei saanud mis moodi ta töötab, aga mingit klappi ta seal timmima peaks. Mulle jäi mulje nagu see varras mis klappi regullib, oleks nagu liiga lühike. Panin sellele väikese metalli julla vahele ja kokku tagasi. Siis keerasin tühikäigumootori tühikäigukruvist pöörded paika ja käib nagu peab. Ainus viga on see, et kuna lammutustööde käigus sai liiga palju rapitud, siis tühikäigumootori sees mootor enam ei tööta ja sellest tulenevalt nö. automaatne toores ei funka. Praeguste soojade ilmadega pole probleemi külmkäivitusega.

Kuna tühikäik veidi puterdas, siis otsustasin ühe vidina brake cleaneriga läbi lasta. Peale seda aga hakkasid pöörded täiega kõikuma. Mingi 800-1200 vahemikus. Kas ma rikkusin tühikäigumootori ise ära? Kummaline, aga tühikäigumootoril oli kruvi ka täiesti kinni, et pöörded madalamal oleks (siis kui veel toimis normaalselt)....

Huvitav, minu autol seda pole...

CD tundub ebaloogiline mullegi. http://www.claasi.de/ra100800.php Hetkel sees BMW Bavaria Cassette Digital (1985) ja kaldun arvama, et see sama seal tehases ka sisse pandi.

Kuhu käib pistik, mille juhe tuleb küünlajuhtme ümbert?

Ja miiline võiks õige olla?

Soovid sa neid veel vahetada? Ma ei hakkaks siis teist kokku panemagi..

Millised peaksid täpselt välja nägema originaal veljed ja originaal raadio? Hetkel all ja tagavaraks "Bottle Cup" tüüpi veljed, kas need võivadki olla listi järgi õiged?

Ostan E30 pre facelift originaal korraliku käigukangi nupu. Või vahetan olemasoleva naljaka junni vastu mis on kujutatud pildil:

Keerasin need poldid ka lahti, aga see soojenduskopsiku põhi ei hakanud liikuma. Ilmselt tuleb kokku tagasi lapata. See saab ka põneva olema ilmselt..

Mul kogu internet läbi loetud sellekohta😀 Osad väidavad, et lõdva randmega 15 min. töö, teised jälle et iilge n*ss. Ma kuulun nende viimaste hulka. Lasin hoobade munakad ka vabaks, aga no ei liigu see krempel sealt välja. Ainus mis veel takistab ongi soojendusmootori korpuse põhi, aga seda väljaspoolt kätte ei saa.

No kui armatuur maha kakkuda, saab soendusmootori põhja salongipoolt kätte😀 Ja siis ei takista enam miski. Vist...

Asi selge. Kui armatuuri maha ei viitsi kiskuda, siis seda ei saagi kätte!

Mootor ka maas ja soendusmootor ka ja ikka ei mahu mitte mingit pidi....😞

Ei tule ikkagi. kas mootori peaks seal koopas maha kruvima?

Süütelukust 😂 Ei krt, kui nüüd siia pilti tegin, siis hakkasin kaasa ka mõtlema ja vist peaks veidi laskma mootoriga hoobasi liigutada mõnusamasse asendisse😀