cobra

no eks tööd ole tehtud, väliselt pole hetkel midagi aru saada ja see ei olenud eriline mõte ka, peamine et veermik oleks korras ja mootor tuksuks. Ilma sõprade abita ei oleks sellist tööd iialgi ette võtnud, asendamatud....aga jah kerge jook ja nali käsikäes - nõnda saigi üks päev kell 7 hommikul ja teisel kell 5 hommikul magama. Üritaks ka välimust teha, kuna jääb väga poolik ja paljud asjad hakkavad silma riivama, aga panga arvele ei tule sellist summat nagu oleks vaja. ette rutates ütleks veel, et peaks jõudma kohale ka ühed vedrud ja amordid, eks näeb mida need endast kujutavad - eks siis ka juttu ja pilte to be continued.....

kas sellest kunagisest autost pilte pole alles? huviga tahaks näha, milline terve masin välja nägi

ja parem oleks, et homme ka see veel kehtiks

tõesti ei tea antud autot, aga täiesti võimalik, pärnust igatahes need uksed saadud on, värv isegi meeldib.

pisut juttu jälle, hiljem endal hea lugeda, kuidas noorena pemmi tuunisin 02.03.2008 vahetatud asjad: tagumised piduriklotsid 207kr piduri klotside kinnituse plekid 71kr tagumised rattalaagrid 735kr ja ratta laagrite vahetus ei olnud nii hull midagi, kui vanakooli mehed rääkisid, kellel oli 20 tonnised pressid ka puruks läinud jne....vanakooli kuvalda ja toru jupiga sai asjaga ilusti hakkama 15.03.2008 kaua ma siin ikka sõidan ja auto eest ei hoolitse, niisiis, tegin ka autole väikese kingituse, hakkasin natukene uusi juppe külge talle kruvima. poest tõin korvikesega mõned jupid ja töö hakkaski pihta. väikene nimekiri mis vahetatud on seni saanud peale eelmist nimekirja: azev a veljed muretsetud 4x 16" ja 9"laiad ning 2x 7 ja pool" laiad veljed Poest toodud hunnik juppe, võimalik, et kõike pole kirjas ka: ventika sidur kütusefilter piduri voolik esimesed siduri töösilinder lambda andur vaskmutrid 6tk käsipiduri trossid 2tk Pooltelje kaitsekummid 2tk käsipiduriklotsid esimesed stabika puksid 2tk käigukasti õli 2tk difri puks õõtsapuksid tagasilla puksid tagumised õõtshoova puksid roolivarda otsad sisemised/välimised tagasilla stabika liigend sarniirid stabika liigendid esimesed Simmer käigukastile õhutusnipplid 4tk piduritorud 4tk summuti tihend 2tk pidurivoolik taha 2tk difri õli diffri otsa simmerid supporti plekid käsipiduri klotsid käsipiduri remont komplekt õhutusniplid supportidele numbrituled kõik piduritorud kõik pidurivoolikud uus piduritoru kolmik küünlajuhtmed ristid tuledesse 4x uued klaasid värv+pahtel tagumised tiivaservad 2tk nii, siis hakkas töö pihta, muretsetud press, et vanad sarniirid välja saada ja uued sisse. põhimõtteliselt sai ühe nädalavahetusega asjad kõik ära tehtud, vahepeal erinevaid probleeme tekkis, aga sai hakkama. küll murdis pressil mõned nõrgad kohad puruks ja raud juppe lendas üle pea. tagasilla tala alt ära võttes, selgus kurb tõsiasi, et see vana tala oli ikka väga surnud, mõrad sees ja varsti oleks pooleks läinud Tala pilt, aga kohe telefon kätte ja helistama, kellel võiks olla e30 juppe, järjega jõudes siin foorumis kasutaja raimo juurde, selgus et tal on täitsa olemas, kiirelt kohale ja uus ja normaalsem oligi olemas > uus tala, siinkohal tänud talle, aitas välja hädast! Reedel vastu laupäeva olime suht tööhoos, et magama sai alles kella 7-st hommikul, teisel ööl aga juba 5 paiku. Töö käigus sai mõned kruvikeerajad, puurid, võllid jne jne puruks keeratud, palju kirutud ja palju mahla joodud, enam sellist tööd vist ette ei võtaks. mõned päevad puhatud ja töö jätkus jälle... sõbra kaudu leitud ühed normaalsemas korras uksed, kui need mis mul hetkel küljes on. poes kataloogi sirvides jäi silma ka tagumised poritiiva ääred, kuuldes hinda võtsin kohe mõlemad pooled ära ja oligi suur töö lisandunud Jälle....pisut keevitust ja hulka jama sobitamisega. vahepeal sai ka velgede vahefalntsid kätte saadud. tallinnast sai ekstra üks tuttavast värvija toodud siia, et väheke "rulliga" asjad üle pintseldaks. töö aga jätkub veel.... väike osa piltidest siin: PILDID

viimasest postitusest on juba kaua möödas, mõtlesin et teeks midagi head ka vahel autole. käisin korra poes, võtsin vist liiga suure töö ette.... to be continued......

loll küsimus, aga mis need powerflex puksid maksavad? ja kui tead, siis mis tuleb kogu e30 puksiringi vahetuse hinnaks umbkaudu?

kindel? kuna tegemist 325e mootoriga, siis öeldi, et tegemist vähe teistmoodi siduriga ja hinnaks öeldi 4.5k, aga jah, tõesti pole selles kindel. No kui vahetamiseks läheb, siis peab hakkama sobitama sinna. no eks ta päris korras pole jah, aga ma olin sellega suht-koht arvestanud, kuna ei ole tõesti korralike isendeid müügis ja püüan ise vaikselt asja paremaks teha, kurb et masinat ei hooldata, aga eks ma ise püüan paremini teha. no natuke sai ikka alla jah, kuigi ei midagi erilist, aga no ise olen hetkel veel rahul, olen ammu juba harjunud mõttega, et tööd on palju ideaali lähedani.

küsimus targematele bmw tehnikutele, on aeg vahetada küünlajuhtmeid, aga käies UM-is, oli hinnapakkumine 3400.- krooni, boschi kaudu oleks hind tiba alla 3K.- natuke liiga palju minu arates, kas siis tõesti on antud masin mingi rariteet? kuna tavalisele 5 seeria bmw-le maksavad juhtmete komplekt kuskil 600.- ja ülesse.

äkki saad privas öelda, mis hinnaga need veljed müüki läksid?

aga sai täna jälle väheke autoga tegeletud. Peale läksid uued NGK küünlad, kuna eelmistega hakkas puterdama, vb ka asi juhtmetes, eks seda näeb hiljem. aga kui juba küünlad maas, siis mõõtsin surved ka ära, tulemused siis: 6. silinder - 9bar 5. silinder - 11.5bar 4. silinder - 11bar 3. silinder - 13bar 2. silinder - 12.5bar 1. silinder - 13bar ja kui kõik küünlad oli peal, peale 6-nda silindri siis selle surve oli 10bari. Midagi on nihu igatahes ja kui kellegil on töökorras suunatule lülitid, siis võiks pakkuda mulle.

tõmbereelga oli jama jah, point oli igatahes selles, et peal oli üldsegi vale starter, mis oli palju väiksem ja suri seal mootorit ringi vedades, igatahes sain sõbra käest korraliku strarteri, aga uut vaja ikkagi. Tuled on siis millised, samasugused? midagi uut ja ilusat võiks küll taha panna, aga see pole hetkel peamine. eks ma võtan selle õhulugeja maha jah ja vaatan. kuna suht võhik alles selle bmw alal, kas see 325i kaan on siis hea? igatahes jah, jõudu on vaja, teha on palju.

29.10.2007 sai ühte bmw 325e-d vaatama mindud Tartu kanti, välimus oli enam vähem rahuldav. Karbid heas korras, sidur libises, starterit ei võtnud järgi, esimene vasaku poritiiva alt oli tükk väljas, sumbuti oli pooleks. Eelmise omaniku jutu järgi oli suvel tehtud järgmised asjad autoga: Vahetatud: süüteluku põhi õlid mootoris,kastis, reduktoris vahetatud mootori.-geneka.-roolivõimurihmad, ventikasidur,alumine simmerling esimesed piduriklotsid,jagajakaas+rootor reguleeritud klapid Kaasa sai:2tk esimesed tiivad(üks uus) uued tagumised piduriklotsid Aga kuna kaua sai sellist autot endale otsitud siis sai see igatahes ära toodud, seisis garaaziz pakkude otsas, kile peal. Esimene vaatlus oli täitsa hea, kohe pakkudelt maha ja lükkasime käima, suht esimese matuga kohe (starter oli kutu) kerge sõiduproov ja saigi masin ära ostetud. Oli kauge sõit ka aga masin sai igatahes ära toodud. Masin sai rohkem ostetud mõttega talvel vähe lõbutseda kuskil rajal ja siis kevadel maha müüa aga eks vaatab mis saab. tegemist siis: 1987a autoga 2.7l R6 95kw mootor läbisõit spidomeetri järgi ostu ajal oli: 270452km värvus hall roolivõimendi, kesklukustus (puldiga), elektrilised välispeeglid, katuseluuk tühimass 1140 kg täismass 1580 kg kandevõime 440 kg Kohe sai järgmised probleemid leitud ja ära parandatud: Starter ei tööta - peal oli vale starter, igatahes palju väiksem kui olema peaks, sõbralt sain korraliku starteri, uus pendiks (250.-) ja töötab ilusti soendusmootor ei tööta - pika otsimise peale leidsin, et relee oli puudu ja suurem kaitse oli ka pandud kaitsmeblokki Kõik võimalikud pirnid sai ära vahetatud mis olid läbi ja neid oli armatuuris palju. Käigukast sai alt ära võetud ja paremas korras sidur ja sidurikorv sisse pandud, kuna eelmised olid ikka päris läbi. Tehtud korda sumbuti. (Sport lõpupütt 900.- ja keevitamine 1000.-) Käigukasti mahavõtmisel sai ka kõik need käigukangi plast puksid uued pandud, et see ei liiguks nagu pesumasin. Elektripeeglid ei tööta - uksesse minevad juhtmed on puruks, tegeleb hiljem sellega Sisse sai ka pioneer makk. Tulevik: uus ketas, korv ja survelaager on (Hind kokku on 4500.-) korralikud uued esituled, vb ka tagatuled toonklaas udutuled või kaugtuled parem muusika külge vaja panna uus vasakpoolne poritiib+värvimine (kes teeb hästi ja soodsalt?) tagaluugile "316" märk piduriketaste ja klotside vahetus uued euro nr. märgid Pildid: