Midaasja

Igasugu vidinaid sai ostetud, tundub et kõik on olemas. Ainult esitule katete kinnitusmudinad, mille minimaalne tellimuskogus on 10tk, saabus kahes pakendis ja kokku siis 7tk - mulle piisanuks ka 2-st aga see selleks. Antenni kohta küsiks mis on puudu, tellimisel tundus et tellin komplektse antenni, aga siit oleks justkui tiiva peale kinnitamise pudinaid puudu või milles asi?

Tagantjärgi hõikena siis et 400€ oli hall kupee automaatkastiga, uste äärest roostet ja originaal kärgveljega. Pilte pannakse millegipärast jube nirult, ainult 1, üles oli pandud hommikul ja ju siis õhtuks vääris ära ostmist. M3 oli küll sellise hinnaga et oleks võind veelgi olla (449000 sek), aga valge värv säras ja 48000€ eest võiks masinat olla küll juba tibake.

Põhjalikumale ehitajale odava hinnaga algus, Stockholmist hää otse laeva lükata: http://www.blocket.se/stockholm/BMW_318i_64119944.htm?ca=11&w=3 ja 400€ polegi nii hull ehk, eestis sellise hinnaga algmaterjali juba naljalt ei leia. Kel raha rohkem võib soetada: http://www.blocket.se/horby/BMW_M3_E30_Samlarbil_Nyskick_63948141.htm?ca=11&w=3 eelmise masina hinda ainult 100-ga korrutada......

Ootame ära kuni hind nulli jõuab

Teed asjast teema ka? Paned pilte rohkem? Kuidas lood roostega on?

Kuidas arengud kulgevad? Aur läheb uue pilli peale? Jõuludeks tahaks ikka valmis E30-t näha....

Siia piltide üles riputamine on tõsiselt tüütu, pildistada on kõvasti lihtsam. Ei julge lubada kas ühetooniliste roostepiltide peale kunagi ilusamat tuleb, sellist potisinist masinat pole vist võimalik ilusaks pildistada (karksi-nuia müügimehe peaks ära rääkima) ja photoshopiga ei oska midagi peale hakata.

Niisiis, 1000pilti ütleb rohkem kui 100 sõna, pesin alt vähe puhtamaks ja tegin joru pilte ka. Kapotialuse liivatamisest loobusin, sest objektidest sai niisamagi näpu läbi torgata ja jääb radikaalsemateks lahendusteks.

Kui järgi mõelda siis sellise masina ost tuleb kokku odavam kui oma pealt keevitada/värvida lasta ( ehk siis kaugeltki mitte veel põhjalik lähenemine), aga siiski proovin oma taaka edasi vedada.

Nädalavahetusel prooviks 11€-se liivapritsi ära. Ei midagi grandioosset, prooviks lihtsalt esirattakoobaste esise tüüprooste peal mis värk on. Keretöö pole minu rida, kuid ehk samas 2 kärbest ühe hoobiga - roostet natu vähemaks ja türki/egiptusesse ei teki tahtmist sõita(pole enam eriti turvaline ka just), liiva jagub piisavalt hammaste vahele.

Tõepoolest, kokku hoitud pole, mida kõike pole tellitud........

Kuuldused stangekinnituspoltide lahti keeramise kohta vastavad tõele, teoorias imelihtne - keerad 2 polti lahti ja voila. Tegelikkuses kvaliteetne torx ja meetrine toru ning kui keeramine tüütuks muutub saad aru et nii lihtsalt ka nüüd ei tule. Ikkagi roogid stange pealt plastiku maha ja parem käsi otsib taas haamri ning roostest paksuks läinud poldid irduvad lõpuks masina küljest. Lihtsalt igavusest muljetan jupitamise kronoloogiat.

Plastikmutrite miinimumkogus on 25tk. , kuidagi palju nagu saab teisi........samas ei ole tahtmist tüübleid, klambreid ja muud mudru kerjamas käia.

SATZ SCHALLISOLIERUNG 51488103798 või sama asi 51481972245 koodiga, mis vahe neil on? hinnavahe 7€. Ühe leiad kapotidetailidest ja teise variandi heliisolatsiooni alt, kumba eelistama peaks

Oskab keegi üles panna esitiiva liistu sisse käivate kinnituste originaalkoodi, fansist leian küll selle jubina koodi mis tiiva külge käib aga liistu omi justkui pole. Ukseliistu tüüblitest on nad erinevad või saab edukalt ukse omi sinna kasutada?

Summutiklambreid ümber lõpupüti ei ole? Selliseid kobedaid mis poleks ära mädand

Pleki kogumine on hoos, eks näis mis sellest ehitamisest saab. B-tiivaääred on A-rattakoobastest tunduvalt paksemast materialist, rattakoopa plekk on nii õhuke et seda võib sisuliselt näpu vahel painutada.

Peeglite mure pole hetkel tõesti eriti aktuaalne, mind lihtsalt üllatas nende hind kõige muu taustal, häda korral iseendast ju isegi ostetava hinnaga. Järgmisena võib keegi õpetada kuidas ilusat mastiksriba uste valtsäärte peale tekitada.....

H2-s, kui ma nüüd õieti aru saan, siis välipeeglite hinnad polegi väga kallid, manuaal peegel ca 90€ (on sellist asja üldse olemas?), elektriga 120€ ja soojendusega 139€. On seal tegemist komplektsetega? Mul endal juba mingi kollektsioon tekkinud, et uute poole veel ei vaata. Kas kapoti märki peaks H2 vaatama? 42.40 ei tundugi väga odav just või kõlbab noname toodang ka? Mingeid märke müüakse kõigega kauplevates jupipoodides ka, pole kunagi süvenenud kas seal olevad ka sobiksid.

Ei taha, nii on ilusam, teadmatus on õndsus. Roostelaigud nurkades lükkasin kruvikaga juba läbi. Ei tahaks seda projekti nii põhjalikuks ajada et pooleli jääb.

Sellisel vanal autol saab neid lihtsaid istmeid veel tõsta ka? Selle peale ei tulnudki, ette ja taha liigutada isegi oskan veel. Vana bmw on üsna lihtne, õue peal on ka üks e39 ja see on juba natuke keerulisem, kuigi hakkab ka juba retropillide kategooriasse jõudma.