Maiz

Lausa 2 tükki olemas. Lukku.

Tere Otsin korraliku M20 starterit.Neid on E30-nele minu arusaamist mööda erinevaid paigaldatud, kuid otsin tükki mis ajaks ringi E34 M20 pealt tulnud hooratast. Sooviksin osta töökorras kaupa. Mait.

Müüdud Palun lukustada.

Jube tuttav vaatepilt

OT See Podi displey on huvitav vidin.Olen ühega kokkupuutunud, tolle kontreetsega hääbus tausta valgus ning boosti näit oli kuidagi ebamäärane, garantii korras lahenes kuid võttis omajagu aega..See tundub huvitav http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01910/f01910.htm kuid ei ole kokku puudet?.. Ilusad veljed on cabriol Jõudu.

Homogleering aegunud 2013.Ära kadunud on alumine vöö, mis on näiteks võimalik osta siit http://www.racingexpert.eu/index.phpoption=com_content&task=view&id=33&Itemid=163 , ehk hetkel 4 punkti kinnitusega.3" laiad, avariis pole osalenud.Vahetuse põhjus homogleeringu aegumine. Vahetus variandina võib pakkuda E36 Typ188 kahe kinnitus kõrvaga differentsiaali kaant.Näide http://www.bmw-shper.com/wp-content/uploads/2015/08/IMG_2643.jpg Müüdud.

Sellelt http://www.m-teknikk.no/ lehelt leiad kontakti, mäletan, et neil oli üks Mt2 kit sedaanile, väga korralik, ilma kahjustusteta.

Toote kood 17113744 Spec: Injector Body Design: Metal and composite plasticFlow rate: 1000cc/min at 43.5 psi, 96lbs/hrElectrical connector type: EV1 (minitimer)Fuel delivery type: Single pintle, excellent fuel atomizationLength: 3 inches, 74 mmDiameter: 24 mmOrings: Top and bottom, 14.5 mmResistance: 2.5 Ohms (peak and hold)http://www.racetronix.biz/itemdesc.asp? ... 44&eq=&Tp= Pihustid toimetasid ennem 2JZ peal, on töökorras, kahel pihustil o-ringid vahetatud. Vahetan Bmw Typ 188 3:45 või 3:23 peaülekande vastu, ükskõik millises korpuses(E30,E34,E36 jne.) Kontakt +47 93858789

Puksid- www.aftermarket.ee

Müüa S14 mootorile mõeldud carbon airbox, sobib 1:1 S14 itb-de külge.Täiesti uus ja kasutamatta(ostu hind 1200.- eur).Kõik mis pildil tuleb kaasa airbox-i paigalduseks. 700.- EUR. Kokkuleppel saadan postiga üle eesti. Kontaktiks PM.

Up!

Müüa kaks seisma jäänud uut alumiiniumist ratta flantsi.Tegemist on kvaliteetsete tükkidega.Polte ei ole.Kätte saab õhtuti tartust, või saadan itellaga üle eesti. Auguvalem 2x 5x120 Paksus 20mm Keskaugu diam. 72.6mm Hind 40.- Kontaktiks PM.

PCD?

Hea küsimus, mul on tellitud 318is-ile, ehk Typ 168 differentsiaalile. Targemad äkki vastavad, kas on samasuured?

Arusaamatuse tõttu on mul Strongflex punane differentsiaali puks ülejäänud.Kõik mis pildil tuleb kaasa.Tegemist täitsa uue ja kasutamatta asjaga, pildi tegemiseks pakist välja võetud.Tellitud mai 2015. Hind 25.- Kätte saab tartu linnas, soovitavalt õhtusel ajal.Saatimine üle Eesti itellaga hinna sees! Kontakt PM kaudu.

Väga tuttav auto tundub.Kas see ei ole mitte Henrik M****k-i Bmw, mis Vemsi toodetud ems. oli, ning mida drag üritustel 2005 aasta vms. näha võis? Parim ET meenub 15 . xxx

Ilmselt sõnastasin oma esimest küsimust natuke valesti.Ei pea silmas turundusliku nime kandva "miinus 30" madaldus sarja.Otsingi vedru tootjat, kellelt oleks võimalik osta sobivaid eripikkustega vedrusid 51mm püstakule sobivale, enda soovitud kõrguse ning mingisugusegi jäikuse vahel valida.Ehk ostsin vedrusid mis nn. 205/50R16 rehviga standard auto puhul umbes 30mm madalamaks läheks, ning teaksin ostetava kauba speci.Lisasin püstakumõõdu kogematta lausevõrra kõrgemale eelmises postis, ehk tean püstaku liikumis teekonda rooli keerates Küsin huvipärast kas sinu "miinus 40" madaldusega auto oligi 40mm madalam võrreldes standard vedrudega? Hetkel tundub, et lähen autoga nurga kaaludele, ning amordi parameetrite, nurga kaalude ning muude vajaminevate väärtustega arvutab sõber umbes vedru jäikused minu kasutusel, sealt edasi saab testida sõites.[Kõige raskem on selle õnnetu 60nendate tagasillaga, millel staatiliselt on vb 1kraad camberit,veopeal on 2 ja rohkem, ning kere kreenis on positiivne.Väga suuresti muutavad väärtused, kuid vahest muudavad juhtitavust meeldivalt vanakooliks ]

Mul on natukene suurem vahe püstaku ja veljeääre vahel(7.5 lai ning ET27, kolm mm spcer kasutusel).Velg ei ole püstakut küll puutunud kuid kurvilistel teedel on rehv siiski kergelt püstaku pinnal hõõrunud.Kasutaksin sellisel juhul vahetükki tsentreerimis randiga, nagu eelpool mainitud.

Mul tekkis nimelt küsimus madaldus vedrude valikul.Hetkel on autol täiesti standardsed vedrud Bilstein B6 amortisaatoritega, ning velje/rehvi mõõduks 16X7.5 205/50R16*.Rehvi mõõtu muuta plaanis hetkel ei taha, ning esimene küsimus kas ratas mahub keerama 30mm madalamana sellise rehvimõõduga(51mm amordipüstak).? Teine küsimus puudutaks vedrude valikut(autoks 318is), nimelt oskab keegi suunata mis tootja müüb originaal püstakule bolt on sobivaid eripikkustega vedrusid kus oleks võimalik valida/ teada vedrude jäikust.KW kataloog näitab osaliselt kuid valik on kesine, H&R kohta ei ole suutnud leida. Kolmas küsimus oleks lühike, nimelt mis jäikusega vedrusid keegi oma E30-nel kasutab, kes vahest ka rajapäevi külastab standard kondistioonis vedrupüstakutega (on keegi ka standard autoga nurgakaaludel käinud?). Kiire otsingumootori rakendamine silmaringi laienduseks andis sellise nimekirja(mille väärtused on küsitavad): http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=40472 *mul pole hetkel seisvast autost korraliku pilti kust koopa/rehvi suurus suhe oleks selgelt näha, kuid tundub nagu tagumised vedrud oleksid veidi väsinud küljepealt vaadates(tagaots oleks nagu madalam.)Võibolla on see silmapete erinevatest koopa disanidest. Laskem arutlusel vabalt kulgeda.

Ma arvan, et see sobib siia teemasse küll: http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=56563052&searchclickthrough=true&searchQuery=E30 http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=56672465&searchclickthrough=true&searchQuery=E30

Minul mõlgub sama küsimus.Kui tegemist originaaliga siis oleksin huvitatud.

Teema jätkuks ning kellegile motivaatoriks veel enne ja pärast pildid võrdluseks.

For sure..

Ei osanud kuhugi mujale postitada Tundub, et tegemist on LAV-is peetud Group N autodega(Bmw 325is 2.7, M3 veermik, 5x120).