aadress

Seda ütlesingi, et polegi vaja otseselt, eriti neil, kes tänaval sõidavad. Samas, siiski neil on omad eelised. Eesmärk pühendab ju abinõu

Kuid millegipärast need custom tehtud, "kallid" kolled ei pragune üldjuhul, töö eest võetakse vastutus ja millegipärast kipuvad nad ka varem spoolima. Ma ei väida, et kõigil peab see olema ja alla selle oled s**t vend või et muud variandid ei või toimida, ei, kindlasti mitte. Hiinakad toimivad, kui endal kemppi võtta kogu aeg, ja ka võistelda saab ja pole häda midagi (Margus Mangus selle hea tõestaja), ja tänavale ilmselt ka paras see ebay tükk. Küll aga on vaieldamatult "kallil" kollel oma eelised ebay tüki ees

Ega see auto Sakus v selle ligidal ei pesitse? Praegu meenus, et millalgi augustis sõitis väga sarnane asi (numbrimärk oli ka mälu järgi sama) Sakus vastu

Loomulikult on võimalik, kui rehv vähegi mõistlik on ja gaasipedaali korralikult kasutada oskad - pole see V8 nii imelist midagi, et see ohjamatu oleks, ja eks LSD ole ka ikka märgatavalt parem lahendus, kui lahtine differ. Kuigi ilmselt ringraja mõttes oleks tõesti mõistlikumaid lahendusi, siis pole ka V8ga võimatu - kui raha, aega ja viitsimist on, võid ju ära teha, kuigi jah, ühtegi klassi sa ilmselt ei mahu

Kuradi hea arusaam inimestel - driftis pole juhitavust vaja...

ära nüüd kapoti osas ennast küll pseudoesteetidel ära lase rääkida - mo meelest sobib väga hästi selle auto juurde natuke ''I don't give a sh*t'' välimust, ja seda seal täpselt õiges koguses hetkel

minu loogika ütleb, et vähendatud töömahu ja madala surveastmega stroker, ehk ei midagi head kõvasti vähem, kui see algne 95kW. et stroker ehitada, siis M20 puhul kas M21, M20B27 v mõni muu pikema käiguga väntvõll ja 2.5l kaas, kolled jne. sina teeksid 2.5l mootori alumise otsa tükkide ostmise ja külgepanekuga aga vastupidist