eix22

Termostaati ei saa välja võtta sellel mootoril.

Kui veepump oleks perses olnud, siis oleks mootor enne termostaadi vahetust samuti üle kuumenenud :roll:

Lagi lastud nahatada, kahjuks küll juba teist korda ja loodan et kolmandat korda enam ei pea... Õliradika ikka leiab, plaanis ikka teha nii nagu originaalis.

Vahepeal siis soetatud keemiat.. Udukad kokku meisterdatud... Diisli mürakas õlifiltrikorpus soetatud Teisaldatav konks lisatud, koos originaaljuhtmestikuga (käib pistikutega tulede ja check releede vahele) samuti teine suunarelee ja lisapirnike sellega seonduvalt kellaplokki. Konksu hakkab hoidma vabal ajal mõne jaoks kaua ihaldatud originaalhoidik akukatte peal pagassis. Ja tehtud pisut tuuningut...pole lihtsalt peal, osaliselt lae etteotsa süvistatud ja ka alust väiksemaks lõigutud ning kuju muudetud, algselt oli see ikka väga mürakas, et eelmine omanik oli ka maha hööveldanud...

Siiski uuring andis tulemuse, et masina pealt mitmed asjad jalutama läinud, veljed, sportistmed, nahksisu.

Lahter ülevalpool on tüüp, see on tühi jah?

Mõtlesin seda selle nurga alt just, et kas iT ja tüübi lahtris see E36/4/3/C Tüübi lahtris peaks e30 olema,

Eks omanik pajatab ise, kui tulemusi, differ kokku keevitatud ja pinnaseks oli asfalt, tänasele ilmane vastavalt siis märg. Rehvi laius ei mängi siin nagu eriti rolli.

See relv on motorsis ka müügis, vaevalt selle keegi 600 eest ostakski, varuosadena pole sealt ka miskit võtta, üsna üle pakutud ikka.

Huvipärast küsin, kas passis ongi 316iT? Mis tüübi lahtris on, kas on ka see e36/4/3/C

Sai ka kuulatud ja kõrval istutud, minu arust köhib ikka hästi edasi... Esimesest kolmanda käiguni kerib tühja, neljandaga võtab siduri libisema. Ketas sai tutikas ju siis korvis viga. Kuigi 2 ratast pidevalt veab, siis pole see niisama kerimine veel mingi näitaja, hetkel küll käis mootor normaalselt ja ilma igasugu lisahelinata, loodame , et nii ka jääb

Millest järeldad, et 5-6 pütt ei tööta? Võtsid küünlajuhtmeid maha käimise ajal? Kas mõõtsid muidu kõikide silindrite surved ära?

Kui tohib küsida, siis miks selle sisekoopa paljaks oled nühkinud?

Kõik täitsa tüüpilised kohad, benatoru ümber olevast roostest saab lahti ainult sisekoopa vahetuse teel. Ega seal midagi nühkida ei olegi, relakaga tükk välja kohe.

Vat kus on meistrimees. Enamus loodab soetada mõne euro eest tutikas seisus 20a vanad lukud...

Ei ole ikka nii, siiani rohkem liikumisest maha võtnud neid kui liikuma pannud. Teist kohendas keevituse ala meister Einar oma spetsiaalsete oskusliku keevitaja liigutustega...

Ma täna käisin, 2 masinat nägin, paraku pidin ise nende mõlema juurde erinevatesse garaazidesse sõitma :roll:

Sry OT: Kogu kompott on tehtud ilma autot,kere,polstreid jne vigastamata ja lõhkumata, mootor võimalikult taga, kapott läks minu auto peal kinni, e28 radikas mahtus vahele. Uus omanik pole seda veel õigesti paikagi saanud juba virisetakse, käppasi saab kohendada, kui ta tulemüüri mati na*hui viskab, puurib augud ettepoole ja läheb mootor tahapoole. Kui sinu 3.5 oli valerka juures remondis, siis pani ikka mitu asja imestama, kuigi sinu pilli installi tegi oma ala proff. NB! foorumis on 1 kasutajanimi lubatud iga inimese kohta, milleks sa neid iga poole aasta tagant juurde vorbid?? Nime muudetakse, kui vanast tekib tüdimus. Vabandused, kui eksimus minupoolne, seda saab peagi teada.

nii, laiendid lumealt välja sulanud. laiendid 5€ lõhkine esispoila paar euri..

Ma ei saa isiklikult sellest aru, kui müüdud, kas ei saa kuulutust maha võtta või muuta, et müüdud??

Ma pole ka siiani kohanud kahte tüüpi pingutusrullikuid, viitsite ehk fotot teha kui mõlemad korraga näpuvahele satuvad? See Tiidu viimane lause oli mõeldud Mairole, kunagi ta ju vaidles sel teemal kusagil küsimuste/vastuste teemas Kunoti ja kellegiga veel. TO MARIO: 1.6 küllaga hea, miks sa kohe siis 325 ei ostnud, neid paar tükki turul ka ju. Loodan et sa ei solvu, aga kas kellegil see 1.6 või 1.8 püsima ka jääb?

sry OT, ehk proovid selle mootori ennekõike niisama peale panna ja käima saada Liiga palju tahad korraga ette krahmata

Antud masina puhul on lisadeks kindlasti veel katuseluuk ja tahhomeeter. Poleerimisest sellise värvi puhul ei tule kindlasti midagi välja. Keretööd on ajutised?

Mis seal huvitavat on ja mis seisus masin on?