Eff

Müüa E30 316i kupee, millel vahetatud mootor M50B25 vanose Vastu (141kW). Mootor ja käigukast pärinevad 93 aasta E34 525i pealt. Sillad pärinevad E30 touringu alt, ehk siis ees jämedad püstakud, ventileeritavad pidurid ja taga ketaspidurid. Kõik kettad uued, klotsid samuti uued kõik (FERODO). IX-i vaakumvõimendi, 324td kardaan, uus radikas, uus summuti, uus sidurikomplekt. Kaasa paar difrit, IS esimene lisa, 14 tollistel BBS velgedel talverehvid. Hind 3300.- Ei tingi, müügiga pole kiire! http://auto.motors24.ee/vehicles/431895-BMW-325-1989.aspx?pg=0&sort=title.ASC

Varsti müün enda kupee võibolla maha. Hinda soovin 3500.- tegu siis projektiga algselt 316i praegu 325i 141kW vanos. Otseselt müümisega praegu ei tegele, aga tulevikus, kui leidub kuskil mõni kena E34, siis vist küll. Oleks vaja natuke suuremat autot

Pole kellelgi pakkuda?

Testisõit

Kardaan, mille teilt ostsin, oli täielik saast. Mingi küla sepa poolt kokku keevitatud ja viskab kui kurat!

Mul läksid siis kõik juhtmed õigesti kokku. Töötab puhur ja kõik muud jutud Tegin E34 kerepoolsest pistikust ja E30 M40 mootoripoolsest pistikust adapteri vahele ja asi töötab

Ega spidoplokk rida 6 oma pole?

Oleks vaja FL R6 kelladeblokki või R6 kiipi sealt seest, et saaks M50 mootoril pöörded õigesti näitama. Soovitavalt läänemaalt või harjumaalt.

Siis ilmselt PIN 15 to PIN 15 Kui nii, siis ühendatud on need mul küll, aga pole isegi proovinud, kas puhur töötab :D Eks nädalavahetusel selgub

Ökonomaiser peaks tööle hakkama, kui ühendada mootori pistikutes E30 omal PIN8 ja E34 omal PIN 24. Ja salongipuhur ei tohiks üldse mootorivahetusega seotud olla, vähemalt mitte elektriosa, tuleb lihtsalt salongiradika lõdvikud kapoti all ühendada ja asi töötab. Mootoribloki tagumine toru salongiradika alumisse ja õlifiltri juurest tulev voolikuvigur ülemisse. Mingi illustreeriv pilt netist:

Siis on hästi, pöörded nagu ka ei kõikunud tühikäigul. Aga see, et bensupump mõned korrad mingit lärmi on teinud paagis, Kas see mingi auto aju vingerpuss ja tunneb ise millal bensiini juurde vaja lüüa on?

Saab ikka.

see sama jah, üks toru tuleb kõveralt sisselaske alt sisse ja teine sisselaskelõdvikusse.

Tervist, selline küsimus. See kobakas karterituulutuse küljes, kuhu käib ka üks juhe külge, sisselaske all siis. Sain enda autole mootori peale ja tööle, aga süüte sisse keerates hakkab see kobakas surisema ja kui süüde välja keerata, siis suriseb veel natuke aega ja seejärel jääb väikse klõpsuga vait. Ja teine küsimus, mõned korrad on süüte sisse keerates bensupump paagis päris kõva häält korraks teinud. mõned korrad, mitte iga kord, kas see on normaalne? Sai nagu juhtmestikule adapter vahele tehtud ja kõik näikse töötavat, va tahokas, mis näitab rohkem, kuna pole R6 kiipi seal blokis. Aga need surinad tunduvad natuke kahtlased

Ja lõpuks sa ka hääli kuulda Väike video ka:

Sai siis paar päeva auto kallal nokitseda. Külge läks IX-i pidurivõim ilma vahetükita ja selle külge E34 küljest tulnud kolme väljundiga pidurisilinder koos anumaga, mis ka napilt vahele mahtus. Pistikul mis väga ligidale jäi sai selle kummikatte all juhtmetele plastiku sisse õnarused teha, et päris vastu ja vahele ei jääks.

Kunagi motors 24 tv-s oli sari "BMW tuunimine", sealt jäi meelde, et leevendi tuleb vahelt ära lõigata. Nii ma selle oma lollusest vahelt ära lõikasingi, ilma vahele proovimata. Seda ma ei teadnudki, et kõigil ei saa võlli pikkust reguleerida. Ju siis on sammas vahetatud. Peab siis hiljem sinna ikka leevendiga kardaani panema vahele, muidu vist hakkab iga konarus ja kivike käe all tunda andma, või pole sel eriti vahet, kas ta on seal vahel või mitte?

Ega jah VIN koodi järgi varuosi tellides võib vähe rappa minna Aga küll asjaga enne kokku puutunud läbi närivad, mis kuskil vahetusse on läinud

Mootorikäpad E36 omad, mootoripadjad E28 535i omad (mõõtmetelt samad, mis E34 525i omad), käigukastipadjad E21 320i omad, Roolilatt E36 küljest. Kui mootor paika sai siis, sai külge proovitud ka sisselase, ribid maha käiates on ikka sisselase põhimõtteliselt vastas, ilma olulise vaheta. Selle vastu IX pidurivõim olemas. Roolilatiga oli teine lugu: Enne mootorit sai see külge pandud. Alumiiniumist vahetükid sai tehtud, et latt kõrvade vahele sobiks. Algselt sai latt tõstetud nende abil kõrgemasse asendisse ja esimestesse aukudesse. Kui mootor peal, selgus, et karter vastu latti. Lasin lati alla, ikka liiga eespool ja peaaegu vastas, siis sai latt kinnitatud tagumistesse aukudesse ja kõik vahed olid normaalsed ja vastas pole kuskilt. Roolikardaaniga ei ole mingeid jamasid, nagu igal pool kirjutatakse. Lõikasin samuti kohe kardaanileevendi vahelt ära ja otse poltides kokku tagasi. Tulemus: kogu see jama jäi lühikeseks hoopis. Siis sai rooli alla pedaalide juurde vaadatud, sealt roolivõlli küljes stoppermutter lahti keerates, saab nuuti sisse välja liigutades kasvõi mitu leevendit vahele panna. Pole seal mingit kombot ei tea mille roolikardaanidest ja vidinatest vaja teha.

Nüüd mootor ja käigukast vahel Saab hakata muud nodi külge keerama

jah läänemaa, miks küsite?

Nüüd siis täna sai mootorivahetusega algust tehtud Algatuseks sai vana maha võetud

Eks põhjuseid ole mitu. Kõige suurem on see, et praegu puudub autol mootor! Seda tiksuvat M40 singerit küll mootoriks ei nimetaks, isegi siis kui ta korda teha. Ja kuna korralik M50 tuli poolmuidu kätte, siis miks mitte. Autol peab ka natuke iseloomu olema ja väike varu kapoti all, kui peaks vaja minema (ärge lugege, et see tähendaks igal tänavanurgal kummivilistamist). Teine põhjus on, et meeldib hobikorras vahest näppe õliseks teha Ja kolmandaks, kuna auto pole enam nagunii tehase värvi all ja nii perfektses tehase originaalis, kui ma ise tahaks, siis säilitada teda selle mootoriga pole mõtet. Oleks ta mul vähemalt rida 6 ja ideaalses tehasekonditsioonis, siis kindlasti seda ümberehitust ette ei võtaks ja säilitaks teda originaalina.

Nüüd ka mingi kardaan ja E36 roolilatt olemas Nüüd veel sobiv radikas vaja leida ja siis peaks kõik vajalik olemas olema, kindlasti nipet-näpet veel vaja, aga see selgub ehituse käigus Maikuu alguses ülevaatusele ja siis peale seda läheb vahetuseks

Kardaanist oleks huvitatud. Kas see E36 325 tds oma? Mis hind ja kus asub?