Chulo

M40 ja M50 kasti omad olid igal juhul erinevad, seega ei ole.

Mina panin uue e30 vahelaagri. Maksis vist ca 20 euri.

Jääb pikaks jah, siin teemas on ka juttu sellest, mis kardaanid sobivad. Ise kasutasin e36 328/325tds kardaani. Sel juhul tuleb ka kardaani vahelaager teistpidi keerata koos kinnitusega.

Väga imelik... Mul on e34 pealt tehnika ja kuskile vastu küll midagi ei käinud. Hoovad samuti sirged kõik ja käimari küljes suur flants. Äkki on mingid kõrgemad käigukasti padjad kasutusel? Kardaani pikkus ei sobi.

Väga imelik, mul küll sellist probleemi M50 originaal kastiga polnud. Mis kasti kasutad? Kui ma õieti mäletan, siis M40 originaal hoovastikul on üks ots kõver. See oleks rohi selle vastu, et vastu ei käiks vast...

Ei meeldi tähti närida, aga ikka nii pidi, et mida väiksem on ET seda rohkem välja poole velg tuleb. Miinus ET-ga velgedel on kinnitusflants suisa velje tsentrist sees pool.

Vastavalt vajadusele. 3,25 kanti on ok kui sõidad maanteed. Soovitatavalt 188 korpusega.

http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=38&t=190075&p=14865557#p14865557 Teine teema samalt vennalt. See vend raudselt trollib, sest sellist inimest ei ole lihtsalt olemas!

See on ju tujurikkuja tasemel huumor! Aga äkki vend niisama trollib? Ma ei suuda uskuda, et selliseid vendi leidub...

Mootorid peaks saama panna originaal ajami külge. Kindel ei ole, aga on kõrvu jäänud. Eks keegi parandab kui eksin. Ehki siis võtad praface ajamite küljest mootorid ja paned facelift ajami külge. Aga muidu on preface ja facelift ajamid erinevad ja sellest tulenevalt ka nende kinnitused ustel.

Parempoolse rooliga e46 pealt on lihtsam ilmselt võtta. Sellel on katid kõhu all nagu e36l.

Ok, sellisel juhul on jah savi, sest käsipidurite toimimise suhtes on ketta asukoht suhteliselt väikese tolerantsiga. Kui on plaanis nii kui nii hüdrauliline kässar panna ja kaitseplekk ei ole oluline siis on e36 rumm hea ja odav lahendus. Samas väheneb offsett veelgi, nii et ka laiad e34 veljed jäävad ilusti koopasse peitu. Z4 rumm suurendab offsetti ca 2,5mm.

Vastu kaitseplekki ei hakanud käima?

Z4 rummud sobivad kõige paremini. Tavalistele e36 rummudele pead lisaflantsi treima, kuna see on madalam kui e30 oma. Või pead leidma madalama hat-iga kettad. Compakti rummud on jällegi suurema offsetiga, nende puhul tuleks kasutada ka compacti ketast, mis on jällegi kõrgema hat-iga. Mina läksin seda teed, et lõikasin õõtsa küljest lahti ühe sadula kinnituse ja keevitasin külge tagasi nii, et taha mahuksid e46 sadulad koos kelkudega ja 296mm ventileeritud kettad. Käsipidurid jäid e30 originaal osadega ja kaitseplekid keevitasin e30 ja e46 omadest kokku. Pre kettaga õõtsad on muide väikese laagriga, nii et sinna ei sobi e36, z4 jms rummud.

http://www.ebay.de/itm/400330096370?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 See tuleb koos teleskoobiga.

http://www.youtube.com/watch?v=XgcJRTQKjQ4

Selle loo videos on ka idanaabrite tehnika eksponeerimist.

M51 ja m50 kastid peaks identsed olema jah. (ülekannete osas ilmselt mitte) e34 pealt pärit käigukasti hoovastikku tuleb igal juhul lühendada.

78mm ja 96mm peaks olema see avade ringjoon. Käigukasti küljes pead flantsi ära vahetama.

On ju võimalik panna e34 amort taha, amordi alumine kinnitus ringi teha. Samas ma ei tea kui häst originaal amordikannud seda kannatavad ilma modifitseerimatta.

Tere! Ehk siis kataloogi järgi A-profiili ukseliist. Pakkuda on ainult uste ja tagatiibade liistud, esitiiva liiste ei ole kahjuks. 20€/tk (ühe ukse liistusid on 2, aga ei mäleta kumma poole omasid) On ka 2 katuseääre pikka liistu. 15€/tk või 25€ paar. Chulo 5028389

E46 puhul see veidi keerulisem kui tavalise OBD2-ga, iga suvaline vend selle kodeerimisega hakkama ei saa. E46 puhul pead can-iga ka arvestama. OBD1 sai kuidagi mingi juhtmega ära lollitada. OBD2 jaoks peaks kiip olema, aga e46 peal on evs3 või 4. Päris 100% kindel ei ole, aga ise kunagi uurisin seda asja põgusalt ja lõpuks jõudsin ikkagi selleni, et e46 tehnika puhul on juhtmeid lihtsam vedada... Tallinna mees oled, siis Madara tänava spetsialistidelt võid seda asja uurida (tel 5087905).

M52 (1 vanosega OBD2) on muffka rullil peal. Natuke rohkem juhtmejama on, kuna pead ka immo süsteemi ümber tõstma. E46 käppade kohta ei oska öelda, aga m50 plokk on täpselt samasugune, lihtsalt malmist, nii et e36 käpad käravad igal juhul. Ülejäänu sama teema mis M50-ga. Kattidega raskem teema kui 2 vanosega, kuna sellel on minuteada 4 lambdat ja katid kohe väljalaske kollede küljes.

No OBD1 pistik on ju olemas. Järelikult midagi peaks saama teha.

Nonii... upitan veel korra