tarvi

Sai mindud kergema vastu panu teed ja uus kere soetatud tehnika ringi ja valmis. Kere tööd väga aega nõudvad. Kuid nii hea see kere polnud kui algus tundus edaspidi targem kruvikas mitte silmad. Algselt 318 kolinaga otse kokkuostu, aga ees olid jämedad püstakud pandud.

alles oli siis eelmisest 535-est mootor ja muud osad mis plaanis kergemale kerele panna Alguse tuhin ja kiired ehitamised.

Ja nii see alguse sai, kui selle koju tassisin. Masin algselt 320 aga all ja kaasa ketastega tagasild.

Müüa kõik masina küljes tuuning laiendid, stanged, antitiib, ilurõve, pakkuge oma hind.

Soovin osta e30 ja ootaks pakkumisi. Seisukord ja kompleksus pole olulised. Eelistatud odavamad.

Mis originaal mõõt e30 roolivõimu rihmaratastel nii pumba kui vända oma?

Latti kardaan vahetatud aga jh ülejäänud osad pole ammu vaadanud. Ja roolilatti pole ühtegi lahti võtt peaks mõne katkise võtma susteemist aru saaks. Selge rihmaratta panen vana tagasi. Kuigi tea mis mõõtu üldse originaal e30nel on rihmaratas? Aga kas selle roolilati asendit tasub ümber tegema hakata muudab see midagi juhitavuses? Tänud!

Rool natuke originaalist väiksem, aga teisel ilma võimuta varjandil sama mõõduga on ikka ok. Roolilatt esimestes aukudes ja vahetükid üleval. Küsisin ka 2 sõbralt kes ralli sõidavad neil ka esimestes aukudes aga vahetükid võrdselt pandud aga neil m50 mootor ja kõik ok. Sain täna rihma väiksema rihmaratta jaoks läks vähe paremaks kuid kaua see nii vastu peab. Huvitav tagasivoolu kuidagi paremaks tegema voolavus parem oleks?

Tere minul probleem rool raske ja eriti kiiresti keerates. mootor m30b35 pumpasi 110 ja 130 bar mul 130bar küljes 110 läks veel hullemaks. Ka torusi erinevate jämedustega olenevalt mootorist kas r4 v r6 minul jämedamad. aga jahutustorud küljes sest autot kasutan rasketes tingimustes (driftiautodel selleks veel eraldi jahutus). Tänud nõu eest olen juba pikemat aega ädas sellega. Kontrollin ka üle kas on ikka tagumistes aukudes kinnitatud ja vahetükid ikka alla mitte üleval aga kardan üleval sest ruumi vähe.

Kas keegi teab kus on pagasniku nurkades orginaal äravoolu kohad? Keegi on nii hästi ära värvinud ja tekivad sinna loigud kondentsist, mujalt sisse ei tule. Taha suvalisse kohta ka auku teha. Tänud nõu eest.

Ostaks plekist stange kinnitusi pre-face. Esistange otsmised kinnitused ja otmised liistud(nurgaomad esipõlle ja tiiva külge). Suunatuled. Tagastange kinnitused ja stange nurgad plekist kui ka selle otsa käivad plastikud.

Kuidas pilte saab foorumisse panna??

Ostaks roolivõimuga varjandi roolikardaani

Kust kohast saab uued amordid, vedrud ja mis hinnaga. Amordid biltstein b8. Vedrud kõige madalamad ja jäigemad. Või kõige madalamad jäigemad e34 esimesed ja e36tagmised? Vedrud ei tohiks olla hiina saast vaid kasutamiskõlblikud.

Hakka või oma kõiki autosi lõhkuma ja juppidena müüma hinnad nii lakke aetud

Või oskab keegi öelda kust saada. Mõistliku hinnaga.

Otsin ja sooviks leida preface tagastange, plekist. Kui kellegil pakkuda siis postkast ootab koos hinnaga.

Kas keegi teab kust saaks uue ülemise siduripumba, normaalse firma oma mitte hiinaka. Näiteks sachs-i oma. Tegemist siis pedaalide üleval oleva pumbaga, olen juba vahetanud 3 kasutatud ja ikka hakkavad läbi laskma. piduriõli motul rbf 660 sellepärast ei sobi ka hiinakas see sulaks kohe ära.

Kust saab uusi piduripumba ja ülemise siduripumba. Samuti poolassi otsi või pooltelgedega koos. Kas e30 ei kannata brf660 motuli piduriõli, mansetid sulavad ära. dot4 ja 5 aga lähevad keema. On mingeid kostum juppe selleks. Samuti ei pea kasutatud veovõlli otsad vastu?????

Probleem m30b35 mootor ja m30b30 või b28 ühemassiline hooratas, aga sidur ei tööta korralikult. pöörete pealt käigud kärtsuga ei lahuta korralikult. Olen kõiki teisi osasi peale hooratta vahetanud kasti, korvi, ketast ja siduri pumpa. Õhutanud erinevat moodi jne.

Oh mida hinnad, aga nii need maksma pidid. Vähemalt poole tugevamat vaja.

Kas keegi teab kust saaks kõvemat stabikat või sobib mõne muu auto oma????

Mure selline e30 m30b35 e36 roolilatt ja järsku keerates rool raske. Olen vahetanud nii voolikuid latti kui pumpasid aga ikka sama. Võim iseenesest töötab kohapeal keera ühe käega. Aga külg ees kui järsku rattas haakuma või teisele poole vaja keerata on raske kiiresti.On kellegil kogemusi või ideid?

Ostaks diffri kaane suure korpusega type 188, e30 oma võib ka koos diffriga.

Aga kas 2,0 jubinad sobivad 95kw m20b20