Reimann

https://www.facebook.com/Karo-servis-OÜ-1496760463973900/timeline/ Pakume erinevat remonditeenust. Põhiliselt rasketehnika, kuid leiame alati ka koha nii sõiduautodele, kui ka mootorratastele. Rohkem asjakohast infot ülalolevale lingile klikkides. E30 omanikule remonditööd soodushinnaga! Küsi lisa: 53738119- Indrek.

Lukku.

Seisab üleliigne 260mm hooratas neljaliitrisele bmw mootorile. Endal vaja M52b28 korralikku väntvõlli vahetuseks. Müügi hind 150.- Indrek, 53738119

See max 1.8L mootori otsa turbo. Kuumakoda väga pisike 2.5-se jaoks. Võta kui Up-i.

Oli kindel huviline, aga nagu ikka, siis jäi tulemata. Sai istmed jälle töökotta jalgu veetud, ole hea ja tule vii ära. 20.- 53738119.

Istmed jätkuvalt saadaval!

Mine baltic polti, saad uued ja odavalt.

Tule järgi! Muster samasugune. Istmed pestud.

Kui otsid suurimat lõpkiirust, on ilmselt üks parimaid. Vaata pigem 3.9, 4.xx

Tere. Sain endale poolkorvi, seega jäid üle e36 istmed, mis e30 jaoks kohandatud. Siinid klapivad originaalkohtadega. Välimuselt tavalised. Hinda 25.- Jäi üle ka m40 mootori pingutusrullik uus- 10.- Asjad Kohilas ja jalus. 53738119, Indrek.

Spidoga ilmselt andur diffris, või selle ühendus. Kütusenäidik samamoodi eelnevaga kerepoolne lahendus ja mootorist sõltumatu. Vaata andurid ja juhtmed üle.

Vaja tervet mootorit. Klapid peas. Kiire endiselt.

Vaja m40 mootorit. Asjaga Kiire! Tallinn, Rapla. Helista, kirjuta. 53738119, Indrek.

Kolmandiku soovitust võiks pakkuda.

Jäi üle üks korralik e36 roolilatt. Kes tahab keerama saada oma rulli, siis asendamatu tükk. Asub Tallinnas, Kohilas. Hinnaks 35.- Ps, 53738119, Indrek.

Poolteljed kõik ühed. E30 typ 188 ka m8 poltidega. Kindluse mõttes 12.9 ja ei näe seal küll probleemi.

Vaja 205/40 16" suverehve. Korralikud ja uueväärsed pakuvad huvi. PS, 53738119, Indrek.

Hea kuulda.

Kütusefiltri puudumine ilmselt mure algataski. proovi pihustid ära ja mure laheneb.

Palju tühikäigul reaalselt kütust tuli tagasivoolust? Proovisid ka regulaatoril vaakumi eemaldamist? Siis 3 bar taga. Kui sealt vaikselt niriseb, siis pole vahet, et seal piiripealne 3 bari survet. Tähtis on selle rõhu juures peale pumbatav kogus. Võid pihusteid ka testida: Eemalda kütuselatt koos pihustitega, pane pihustitele otsa läbipaistvad plastikpudelid, ning lase sõbral käiata. Näed kohe kas mõni pihusti on pihutamisel, või läbilastaval kogusel erinev. Paak vaakumis ei ole? Mis ilma korgita teeb?

Autodata järgi töörõhuks siiski 3.0 bar. 2.94 - 3.06 vahemikus.

Reaalne on see küll, et kui suurema rõhu all töötab, siis pihusti viga. Lonkama hakkab samamoodi, kui ka ühe silindri pihusti ei avane korralikult. proovi ära, kuidas käitub. Kuidas regulaatorit kontrollisid? Ja trassile panid kolmikuga kella külge mõõtmiseks?

Raplast leiaks mõne.

Lisaõhu saamine ei ole loogiline. Kui korras mootorile anda lisaõhku tõuseb pööre, mitte ei lange, kuna külmkäivitusel tõstetakse samamoodi pööre kõrgemale lisaõhu andmisega.. Siin pigem palju kütust, või rihm mööda. Tühikäigul peaks kütusesurve olema ligikaudu 2.5 bar-i juures. Vaata üle veel regulaatori vaakum. Ja kindlasti uued küünlad.

Sai kontakti võetud ja 100.- on uute hind. Jätan teema veel aktuaalseks, ehk kellegil olemas.