sõge

jep

Võtaks ka ühe komplekti.

Mis seal siis ei sobi? m20b20 ja m40 mootorid kasutavad minuteada mõlemad getrag 240 kasti. Tuleb lihtsalt jälgida, et väntvõlli sees olev laager ühtiks käigukasti võlliga, neid G240 kastidel kahte mõõtu.

Selle teksti juurde tuleks kindlasti suurelt ja punaselt kirjutada, et radiaatoritel millel paisupaak on radiaatori küljes ei tasu õhutusventiili vahetada mõne suvalise poldi vastu kuna, suvaline polt on tavaliselt liiga pikk ja plokeerib paisupaagi ülevoolu radiaatorisse. Õige asi maksab poes 2eur

Mul peaks vedelema selline voolik kui vaja võid endale saada. Radikat ise kasutan hetkel 324td see jahutab vingelt. Sõbral jäi üks radikas üle ei ole kül kõige suurem, kuid m50b25 mootoriga sai sõita mingi sümboolse summaga vast annab ära.

e36 pump

Madaldus ja offset puksid aga need ei tohiks probleemi tekidada. Mind häirib just see, et üheltpoolt olid näidud korras ja teiseltpoolt mitte ning rool sõites ei tagastu niipalju kui võiks aga ma arvan,et see õõts kõver ikka on.

Midagi rasket ei ole. Mina võtsin radika eest ära siis saab lähemalt vaadata ega kuskil mõrasi pole jne.. aga saab ka nii kui radikas peal on lihtsalt tõmbad selle paisupaagi ülesse välja tihendid jäävad paisupaagi külge. tosool lase alt punnist välja

kui mootori temp andur pekkis siis võib ka sellist jama teha. juhe lahti võtta siis peaks tööle hakkama. Kõik teised andurid peale nuka ja vända oma võib ka lahti ühendada tööle peaks ikka minema. Omal sama siemensi süsteemiga selline keiss oli, et vändaanduril oli takistus paigas, kuid tööle ikkagi ei läinud sai uus vahele ja oli korras. Aga siis ei võtnud kütusepumpa ja sädet käivitamisel järele sul need asjad vist on olemas seega jama kusagil mujal.

seal on kaks tihendit. pealt paar polti lahti siis saad kätte paagi

Hmm taldrikud peaks tõesti üle vaatama, kuigi lahti on nad käinud ja pole midagi halba seal tuvastanud.

Käisin sillastendis bemmiga ja paistab, et midagi on kõver rool tundub natukene tuim ja ei tagastu normaalselt. Andmed arvutis panin 325i m-tech. Kokkujooksu sai ilusti roheliseks, parem pool oli ok aga vasakult eest järeljooks ja rattakalle on paigast ära. Mees masinataga ütles, et see nii vähe ja pole midagi hullu aga ikkagi annab midagi tunda. kalle oli vist natukene suurema miinusega(lääpas) kui peaks olema ja järeljooksu ei mäleta mis see tegi, punane oli igatahes. Mis teil seal tavaliselt kõveraks on kiskunud püstakust või õõts või hoopis mõlemad?

up

http://www.auto24.ee/used/1887281 Mersu diisel mootoriga

pakkuda e36 paagisisene pump.

mina sain automaailmast 70eeku oli veel vanas rahas

Sul võib olla relee maanduse ots lahti see niiöelda unloader kus maanduse ots on starteri küljes kui see lahti või valesti ühendatud siis ka ei tööta. Peaks olema roheline juhe musta triibuga vist oli pin15 mootori ja kerevahelises pistikus. Kui süüde sees ja seda juhet massi paned siis peaks relee klõpsima ja puhur tööle hakkama, kui relee klõpsib aga puhut ei tööta siis on kuskil mujal kala, vastupidisel juhul relee kutu või ufod on kallal käinud

Pildimaterjali peaks siit foorumist leidma külluses, kui aint viitsid meie endi autode teemasid lapata. Kolmesel õnneks pole neid pudinaid nii palju, et kokku ei saaks. Paar õhtut asjasse süvened siis on ta sul koos

Kus kandis sul see masin on? Lihtsam on kast õlut võtta ja keegi abiks kutsuda.

Paistab, et asi ei ole siis nii kurb ja teen lihtsalt silla regulli

Peale esimeste õõtsade ja amortide vahetamist rool viltu. On see mingi tavaline nähtus või olen sattunud väga kõvera õõtsa otsa?

pane võim külge ja mõõdulindiga mõõda. kui läheb mööda natukene siis pärast timmid keermestatud osast paika, et piduritule lülitit ka lülitaks

Pidurisupportid tegin enda autol liivaprits/happekrunt/suportivärv sprey purgis ja kestab, kuuma kannatab ka hästi. Esipüstagud sai lihtsalt suurem rooste maha nühitud ning hammerite peale ning poole aastaga rooste lainetab seega kui tegema hakata siis soovitan teha võimalikult hästi muidu rooste kohe kallal.

ketiratta mutter

m52 plokk on juba ilma turbota probleemne. Kuuma ei kannata see mootor ja jahutussüsteem pidi jama olema, poldikeermed plokis annavad väga lihtsalt järele eriti kui mootorit keedetud on. kepsud tuleks kohe ära vahetada. Mina isiklikult võtaks kohe m50 ploki ja teeks sellest..