Krst
Foorumikasutaja
-
Registreerus
-
Viimati külastas
Kõik, mis Krst postitas
-
Ehk originaalid?
-
-
Paar pilti salongist: Jaa rool häirib mind kaa.
-
Piduri tuulutus avade kohal on need poldiaugud, pole näha ennem kui pikali ei viska. Ei jää midagi ette, et neid polte keerata.Õhtu poole võin väikse klõpsu ka teha.
-
Stangede sisse on liimitud või silikoonitatud kõik need originaal hallid plastik asjad, et paneks ette nagu originaal facelifti stange (külgedelt lükkad siinidesse ja alt paned 2 poldiga) Leidsin paar pilti kogunemiselt: [size=7]UMist on tagastange katted tellitud[/size]
-
Tagastange istub ideaalselt, esistange istuks ka aga mu auto on saanud vasakusse nurka väikese kõksu ja on kõver(mainisin sulle Mihkel täna seda aga ju sa ei pannud tähele ).Ain rääkis jah ,et seda korralikult ette saada tuli natuke vaeva näha. Stangede sees on originaal hallid plastikust asjad vms.Istuvad originaal kinnituste külge. Sumpsi kohta oskan ainult niipalju öelda ,et see on Kristjanilt laenatud ja ise seda lõhkuma/modima ei hakka. Kauaks teda ei ole jah. M-TechII tiiba ei tule..... veel....vb mitte kunagi, eks näis....
-
Kere on tehasest välja veerenud 1990 aasta 3ndal kuul. Originaalis 2.0 mootoriga.Minu valdusesse jõudis see umbes aasta tagasi. Auto on siis sedaan kerega ja must metallik. Alguses nägi ta välja selline: Esimese asjana, mis tehtud sai oli siis esisilla remont. Vahetatud said kettad,klotsid,sarniirid,rooliotsad,amordid,vedrud jne.. Rattalaagrid jäid millegipärast vahetamata aga nüüdseks ka need vahetatud. Vedrudeks siis Lesjöfors -40mm ja amortideks koni reguleeritavad. Mootor siis m20b25 125kw(8.8 surveastmega). Mõni aeg jäi vahele ja sai käsile võetud selle remont. Vahetatud siis: kepsu-raam saaled, kõik tihendid,simmekad,kolvirõngad,kõik mis on kummist(lõdvikud jne),andurid,küünlajuhtmed,veepump,termostaat,sidur,mootori-käigukasti padjad, käigukasti simmekad-õli-hoovastik, kepsu ja vända raami poldid jne.. Loomulikult sai kõik puhtaks tehtud ja natuke ka värvitud. Plokikaas käis windorfis. Plokikaas sai ka ümber ehitatud tikkpoltidele: Peaaegu valmis: Välimus: Uued b-kati tiivad, ilma roosteta tagaluuk, 17" OZ Steinmetz veljed 205/40 rehvidega. Õnnestus ka endale M-Tech2 ring leida- esi-taga pamprid on replikad ,küljed originaalid. Ebay.co.uk lahendas udutulede probleemi. Ees on luuptuled. Salong on plank -vändaga aknad ja luuk va BMW sport istmed. Tagasild on veel puutumata(trummel) aga ka see saab õigepea käsile võetud (ketaspiduritega tagasild olemas). Plaanidest ei jõua enam kirjutada kuna postitus tuli niigi pikk Ja kindlasti jäi palju ka mainimata -näiteks on auto minu käes olemise ajal saanud uue esiklaasi, kardaani leevendi , siduri pumbad jnejne.... Viimased pildid siis ennem 3meste kogunemist: Sai lastud teha siis pigipesu,poleerimine,keemiline puhastus ja vahatamine(Tänud siis CMF Holdingule).
-
Sul veab ,et sa oma mootorit laiali ei võta. Kõige suurem pingutus oli kolbe pesta (mul kulus vahelduva eduga 2 nädalat )
-
Mina viisin enda mootori ja karteri suvalisse käsipesulasse Kuna asjad olid väga mustad siis küsiti ka kaks auto pesu hinda :roll: