Edetabel

Hakkasime selle hooaja töödega vaikselt siis pihta. Krdi survekas oli vehkat teinud, miinused tulid ka nii äkki ning jäigi kapotialune pesemata. Ei viitsi liiga palju vaeva ka näha, nagunii kärme uuesti räpaseks muutuma. Suvi kohe käes ning aega ka eriti pole, igasuguste visuaalsete lahenduste pealt tuleb aega kokku hoida. Aastate jooksul olen kaaskannatajatelt ideid näpistanud. E83 võimendi(koos peasilindriga) sobitamine - väiksema diameetriga kui orikas, aga paksem. Muidu sobib, aga siit-sealt tuunida vaja. Kuna peasilindril ainult 2 väljundit, siis tuleb esimesed pidurid läbi jagaja vedada. M12 stutsid tuleb ka M10 peale üle viia. Salongis olev hark nõuab modifitseerimist. Rooste, rooste kõikjal. Esiosa tuleb suuremas mahus käsile võtta. Ühe lapiga siin ei pääse. Külmal perioodil ei viitsi sellega tegeleda, lükkan edasi. Mõtlen, et peaks ka vist tagasi lisama originaalis leiduva tagapidurite jõuregulaatori. Leidsin ta kunagi lahti ühendatuna sealt samast nurgast ning võtsin tookord eest ära. Kas midagi viga või ei viitsinud eelmised omanikud torude vedamisega jantida... . Iseenesest mingeid anomaaliaid pidurdamistega olnud ei ole, aga mine tea. Soodapritsitud karter, liivapritsitud käpad, 02 õlipott, M52TU võttur.

Lõpuks sain auto ka oma garaaži. Vaja mootorit lappima hakata, suvel sai BMW classicute rajapäeval Kehalas haiget tehtud, ilmselt mootoris saale kolks. Mõtlesin et kui juba laiali võtan teen strokeriks, m47 88mm käiguga väntvõll olemas ja samuti ka 2.8 kolvid ( kompression height 32.5mm). Hullustusest sai ka paar velge ostetud, Japan Racing JR9 8x16 et25, lähiajal proovima kuidas alla istuvad, tellisin tähikpoldid kuna tavapoldid ei mahu veljed aukudesse, taha ilmselt ostan 9x16 et20 veljed. Suvel Soomest ostetud sedaan sai ka korra tööl tõstukile ajatud.

Oh jummel, kui kaua ma siia teemasse pole midagi kirjutanud. Kahjuks pole jõunud autost üldse mõeldagi. Kogu protsessi lükkas edasi oma kodu soetamine ning selle ülesse vuntsimine. Ühesõnaga, tohutult palju muid ning tähtsamaid tegevusi, kui auto. Aga projekti algusest saadik on olnud nö "pain in the ass" see garaaz, mida kasutasin. Polnud võimalik seal käia nii nagu mul vaja ning see ka natukene kahandas motivatsiooni. Alates reedest on siis pillil uus katusealune ning plaan hakata uuesti asjadega tegelema. Tahaks juba sõita. 🙂 Reedel sai ära lohistatud auto ning viidud turvalisse kohta. Proovin need kohutavad jõulud üle elada, siis saaks uuel aastal ning uue hooga tegelema hakata. Nagu alati, sõber aitab transpordiga. Sedasi ta minust sinna hetkel maha jäi. Panin ilusti teki peale, et vaesekesel külm ei hakkaks. Ja siis järgmisel päeval ehk siis laupäeval tassisin kogu ülejäänud träni sinna. Pani ennastki imestama, kui kuradi palju ühes väikeses autos võib asju olla. 🙄 Ülesse tuleb panna riiulid uuesti, et saaks oma sodi kõik ära sorteeritud ja paika panna. Hetkel kõik ligadi-logadi laiali mööda seina ääri. Mulle meeldib, kui on garaazis kõik asjad omal kohal. Head pühapäeva jätku!