Edetabel

Täna siis võtsin südame rindu ja läksin lambist ülevaatusele. Taaskord oli üllatus suur. Masin näitas et heitegaasid, veermik, tuled viled, pidurid ja amordid on nagu uuel autol. Nii vähemalt öeldi. Aga põhja osa, eriti karbid liiga keskmised... Kerega sellel talvel veel mässama ei hakka, üritan pisemate asjadega ühele poole saada. Esiteks, vahel läheb veidi kuumaks palava ilmaga ummikutes. Visco vahel töötab vahel mitte. Teine visco olemas aga võtit pole et vahetada. Klappe peaks kindlasti regullima, nende asjadega saan ise hakkama. Kelladest ikkagi vist asja ei saa. Vanad akud on niipalju kurja teinud et pole lihtsalt midagi kuhugi joota. Korra isegi töötas, aga suht porno värk jääks. Kui kellegil on kelladest service osa vedelemas, siis ostaks ära. Hetkel kõige suurem mure on ikkagi tühikäik. Sellele ma jaole ei saa. Lisaõhk on kahtlane. Kõik voolikud mis kätte sain tunduvad ilma pragudeta. Lammutusest võtsin kaks tühikäigumootorit. Üks peaaegu toimiski, aga pöördeid ikkagi alla 1000 suurt ei saanud ja lõpuks hakkas sellega ka tühikäik hüppama. Teisega hüppas kohe nagu ka sellega mis peale puhastamist hüppama pani. Ratsisin ise midagi valmis ja asi toimib ilusti. Vähemalt suvekuudel. Kirjutasin aretisest siia: Tellin ikkagi tutika tühikäigumootori ära, siis on vähemalt kindel et selle detaili saab probleemist välja jätta. Uus termostaat on olemas ja igasugused temperatuuri andurid vahetatud. Lähiajal peaks värskema kuupävaga rehvid hankima ja alla panema. Kohustuslik autopilt siis ka siia, sest peale ülevaatuselt saadud infot oli rõõm veelgi suurem ja kohe kutsus veiderdama 😀

Ahoi spetsialistid! Postitan siis siia ka oma saatuse Tegelikult olen E30 kupeed ja 2,5 mootoriga pilli otsinud juba mitu aastat, aga kuna kõik on sellised raiped mida ei tahaks eemalt pulgaga ka puudutada, siis otsimiseks see on jäänudki, või pole raatsinud lihtsalt niipalju pappi välja käia. Lõpuks siiski leidsin sobiva pilli (minuarust). Loomuikult nagu iga asjaga siin elus ei lähe kõik alati täiuslikult ja perfektselt (eranditult välja arvatud minu naine) tekkis võimalus soetada 318i, millele peale tõstetud 125kW mootor ja roolivõim. Äge pill millega Prisma parklas õhtuhämaruses ringe teha onju. Mõne päevapärast aga juhtus ime. Müüki paisati täiesti originaal korras 1985a. E30 2,5 ETA 2,7 mootoriga. Ainsad miinused sedaan ja ETA. Kuna auto tundus komplektne ja pre facelift, siis ikkagi tirisin selle endale ligi. Ulme äge pill on. Tegemist on kindlasti kõvasti, aga saksas 85 aasta augustis ostetud, ühe omaniku käes peetud ja kahjuks ka viimased kümme aastat seisnud. Seega ilmselt kere suht pudi, kuigi tõsta kannatab ilusti ja vähemalt tiivad, ja enamus põhjast on kõvad... Vaja arvele võtta ja siis vaatab edasi mis saab. Kuna elutee umbes poolepeale jõudmas, siis üritan pilli taastada/hoida originaalsena ja mingeid coile, toonklaase jne. ei tule sinna mitte kunagi. Võtan seda sõidukit kui pensionisammast, mis talvel ilmselt garagest välja ei liigu. Täna mõtlesin paar klõpsu ka teha. Ilm oli hea ja kaamera ka autos juba, aga kuna päike oli erakordselt ere, otsustasime sõprade juurest läbi käia kohvil ja siis päike ära läkski. Panen siia ikkagi pildid mis tehtud sai. Järgmisel korral paremad. Kriitikat talun hästi ja olen väga pika vihaga Seega iga nõu on teretulnud! Type code 1551 Type 325E (EUR) E series E30 () Series 3 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine M20 Displacement 2.70 Power 0 Drive HECK Transmission MECH Colour BRONZITBEIGE METALLIC (139) Upholstery (0152) Prod.date 1985-08-01 Vehicle options S286 BMW LA wheel BMW Styling S300 Central locking with antitheft system S314 Door mirror / driver's lock, heated S320 Deleted, model lettering S351 WAERMESCHUTZGLAS BRAUN, RUNDUM S400 Slide/tilt sunroof, manual S662 Radio BMW Business CD S680 Radio antenna, manual

Nii eile sai tõstukiga korra üles tõstetud ja uuritud vähe alt poolt ka . Ah ja masina soetasin enda omale esimese hooga toonoriks kuna sisu nahatamise eest sain hinnapakkumised alates 1600 siis tundus mõistlikum ja odavam osta se isend kogu kupatusega saan sealt kõik puuduolevad osad,et enda oma ära lõpetada.😊misinast niipalju et tegu 1989 aasta isendiga 1.8 mis asendatud 2.7 stroukeriga aknad käivad kondi aurul sama ka katuse luuk. Armatuur ülikorralik sama ka lagi . Sisu sport nahk (terve ja ära istumatta)salongi vent isegi korras! Ainus asi sisul oli tagakäetoe rihm ûhelt poolt lahti tõmmatud .peal väike m teh 2 rool . Isegi rooli alune on korras ja terve.

Krt ruumi hakkab väheks jääma 🤔

Nonii. Pill sai ikkagi arvele Numbrid käes ja küljes ka. Kindel on see, et vahetan need ilma sinise värvita ja est logota vanema tüübi numbrite vastu. Nüüd enne suuremaid (loe: "talviseid") toimetusi tegelen tasakesi pisi vidinatega. Kuna tühikäik pisut puterdas, otsustasin tühikäigumootorit nö puhastada. Tulemuseks sain korralikult lonkava tühikäigu.. Hetkel siis tühikäigumootori otsiguil. Kui kellegil on, siis olen pakkumistele avatud. Järgmiseks võtsin ette kogu armatuuri valgustuse. Korras pirnidega on ulmeäge nii retro pilli kohta. Telefonipilt teeb kollast juurde aga muidu on ikka kena punane nagu peab. Kuna service tulede kustutamine ei olnud produktiivne, uurisin ka kella akusi lähemalt. Pilt mis avanes oli selline: Pole kindel kas annab taastada, aga proovin vähemalt. Samuti kui kellegil on korras moodulit pakkuda, siis tehku seda. Üldisemalt lasin spetsialistil auto üle vaadata ja üllatus oli suur. Arvasin et ostsin romu, aga selgus et just äsja on Saksas ära vahetatud kogu piduri torustik ja kõik kütusega seonduv, torud, bensupump jne. Kõik tükid on originaalosad. Sealhulgas ka õõtsapuksid, stabikakondid jne. Kogu sumps on uus ja A varuosa. Põhja all läbivat roostet palju pole ja tõsta kannatab igast asendist. Aku on uus "Varta" "BMW" logodega, pagassi vaipade alt nagu uus pill. Miinuseks on kundepoolne esitiib mis on B varuosa ja loomulikult siis ka värvitud. Stangede kroom läigib kahtlaselt hästi ja pole suutnud tuvastada kas originaalid, või hiinast tellitud. Kaldun arvama viimast. Küünlajuhtmed on mingi uuema tüübi omad. Klappe vaja ka regullida. Kui tühikäigumootori leian ja pilli käima saan lähen kohe linnavahele kihutama esimese asjana 😀 Ah jaa, üks jant on ka. Iga kord kui kuskil sõidan, siis kõik vaatavad. Või siis olen lihtsalt nii edev ja kujutan kõike seda ette 😀....

Et täna nagu auto juures päris null päev poleks käisin kruvisin proovi pärast valud alla mis eelmine talv soetatud sai .tegu siis 9 tolli laijade ja 16 suurte tundmatute valudega. V täpsemalt ei mäleta enam tootjat. All istuvad nad 1cm flantside peal ja rehvid on 215/40 kõik neli.aga see,et mina garagesse ei jõud ei tähendand seda ,et seal miskit ei toimund😊...karuselli touring oli täna endale uue akna nurga saand ja osaliselt ka epo kihi selga 😃asi areneb ..😎

Sain siis lõpuks kohtal järve vanast um ist oma tagumise märgi kätte (ootasin pea kuu) k kangi uueks nupuks valisin m3 originaali nahatatud kuna kogu sisu on nagunii nahk ja rool on m teh 2 siis sobib sellega kokku.ühtlasi võtsin ka uued numbrituled et *härrad* ikka näeks kes neist ööpimeduses mööda tuiskas 😀mitte ei tuleks seda 3 korda ööjooksul kûsima.

Coilid said alla, rattad mahuvad nüüd, homme saab vast paika timmitud ja sõidukorda jälle Muuseas seal garages parasjagu 9 e30t. 1x m3, 2x318iS, 1x 325iX 2xpre-face sedaan, 1xFL kupee, 1xFL sedaan 1x pre-face cabrio. Soliidne "kogu"