Edetabel

Nii vahepeal sai auto omale garaazist maale toodud,et mugavam toimetada oleks. Kõigepealt enne toomist sain lõpuks koonustfiltri ilusti peale, oma koha leidis ta juhipoolse tule taga. Nimelt 10 esimest kilomeetrit, mis sõita sain suutsin juba ''mahlad'' (jahutusvedeliku) välja saada. Jätsin masina kohe seisma ja lonkasin teeäärde, kapott püsti ning vaatas vastu lõdvik, mis oli otsast minema lennanud. Panin lõdviku uuesti tagasi, klambriga pingutasin ära, vaatasin ka teised üle ning valasin uuesti süsteemi täis ning sõitsin vaikselt maale ära. Nüüdseks auto igatepidi liiklemis valmis, kõik tuled-viled töötavad. Eile sai pandud uued käsipiduriklotsid (k.a vedrud ja reguleerimis kruvik vms.), uued käsipiduri trossid ja uus temperatuuri andur. Igale rattale 5mm flants ka vahele ning kulmud panin ette. Nagu kasutaja GTA mainis esimese käivituse peale, kindel et kõik 6 silindrit järgi on, siis tal oli õigus. Masin oli R5 kuni avastasin oma näpuka tõttu, et 6ndal pihustil polnud pistikut järgi, peale selle ühendamist hoopis teine teema, uups. Käib paremini, liigub vägevalt ning hääl Bemmilikum. Lisaks kirjutasin auto oma nimele ning järgmisel nädalavahetusel ülevaatusele. Ostetud sai: - Uued käsipiduri trossid (Triscan) - Uued käsipiduriklotsid (LPR) - Uued reguleerimiskruvikud (ATE) - Uus temperatuuri andur (Facet) Pilte ka:

Nii, käes on suvi ja no auto pole juba kuu aega sõidukorras olnud. Mõnda aega tagasi sai alustatud katalüsaatori paigaldamisega. Eesmärk oli katt flantsidele teha, et oleks hea "vahetada" ja huvikorral miski muu vastu swappida. Kogu aretus käis kodu ja töö vahelt, mis tähendas, et pidi mõõtma, sobitama, siis mujal punktima ning kui sobis, siis kinni keevitama. See tegi protsessi maru aeglaseks. Eile keerasin veel lõplikult viimased poldid ja mutrid kinni, kuid ette poole tuleks veel üks kandur nokitseda. Flantsid said tehtud sekist meelepäraste tihendite järgi. Palju ideid, materjal ja keevitused tehtud isa poolt. Kuid alustuseks sai vaakumvoolikuid vahetatud. Kuna üks flants oli ma ei mäleta, kas katki või puudu, siis sai asenduseks tehtud puidust, lihtsalt, et saaks vormi teada. Vanast pütast nii palju, et käiku läksid esimesed 'leegitorud' ja ehk saab ka reso kasutada. Lõpuks sain ka kunde poolse lähitulele õige korpuse ja nüüd saab tuled ka lõpuks ära regullida. Ja ikka on alati nii, et alustad ühest asjast, maksimaalselt ühe komplekti tööriistadega ja lõpuks on siuke segadus ja mitu asja korraga laiali. Spidoplokk sai ka üle vaadatud, tuleb ikka miski teine muretseda, kuna mõned kontaktid jeblivad, kuigi on juba varem üle tinutatud. Kässari tuli põleb ka siis kui ise tahab või matsu vastu armatuuri annad. Kaablid iseenesest nagu terved. Lõpuks sai E34 lõdvik asendatud E30 omaga. Tügikäigumootorile tuli väike kõverik panna, et saaks selle toruga kasutada. Samuti sai kähku valmistatud õhupoksi kinnitused ning nüüd ei ima enam radikalt sooja õhku ja näeb niisama uhke välja. Kuid vaja oleks proovida teist õhukululugejat, kuna õrnalt gaasi andes hakkab justkui pooma. Kuna kässaritule lülitid ennem polnud, siis sai microswitchist oma aretud tehtud, toimib. Summutile sai taha ka veel 2 lisa kandurit tehtud. Kuna täna laupäev, siis arvestasin ,et üv punkt on 3'ni lahti ning kiirustasin jõhkralt, et sinna jõuaks. Suure hurraaga sinna jõudes oli seal kiri, et just täna on see ainult 2'ni lahti . Mis seal ikka, proovime siis nädala algul uuesti.

Käidud, nähtud ja katsutud seda punast kuuseehet. Kui keegi tahab seda autot restaureerida siis on pm kõike uut vaja: kõvasti keretöid(rooste,mõlgid),uusi stangesi,uusi tulesi,istmed lasta teha jne.... Aga niisama sõitmiseks ja nokitsemiseks on täitsa hea.

Viimased paar kuud olen kalla ja talla režiimil olnud. Lausa veider kui midagi ei lagune ega vaja kriitilises korras vahetust. Enne Poola minekut sai veovōllid alla ja viimasel hetkel ka üks tagumine rattalaager vahetatud. Vanadest veovōllidest ei jäänud kahjuks midagi suurt järgi. Nii tuigalt olid kinni, et Toivo pidi otsad katki lōikama. Uued istusid ilusti alla igatahes. Madara tänaval ōmblesid naised käigukangile uue koti ka. 10€ eest ei oskaks paremat tahtagi. Korralik nupp tuleb ka nüüd leida. Juhuslikult sain Toivo kaudu uue tagumise summutiosa. Astusin ōigel hetkel töökojast sisse. Muus osas ainult pesnud ja tankinud ja pilte teinud