Edetabel

Viimasest postitusest kaua möödas. Mis vaheapeal tehtud on siis. Talvel sai sõitmas käidud 3 jääraja võistlusel, millest 2 esikohta ja 1 teine koht, tulemusega ise rahul Eile siis sai auto suvevormi säetud: uued veljed, rehvid, flantsid, korralik pesu, vahatamine, väike lip pagasnikule ja mootori õli vahetus. Väike võrdlus ilma flantsideta ja flantsidega.

Ei akna meh pole ju teab mis haruldus. OBC oled juba leidnud ,Konti ei viitsi ka paljud siise topida ja toima saada .Tiitul peaks seisma uuri temalt .hifi voimendid toenaoliseld seisavad kellelgi autos ja ei teagi et neil see kuskil seal tolkneb juhtmed labi loigatuna .

http://bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/320i-M20/L-M/feb1990/browse/vehicle_trim/cover_material_running_meter/ https://www.wallothnesch.com/bespannfolie-selbstklebend-unter-tuerverkleidung-meterware-preis-pro-meter-51-00-00-23150.html see on reaalselt lausa vee tõkkena vajalik.

See velje aukude ùmber puurimine mu meelest ùltse kahtlane teema! Pigem kasutaks adapter flantse vms teha silla sùsteem umber 5x120 peale ning siis juba velje valik laiem ja ka soodsam!

Ühed odavaotsa reguleeritavad amordid nad mõlemad.

Pole sellist e30, mis ei vajaks ribadeks kiskumist. Just tõdesin seda taaskord. Eriti kui räägitakse restoreerimisest, see on mootori ,kere - iga nurgataguse, mutri - poldi jne jne uueks ja isegi paremaks kui uueks tegemine kui seda tehasest 30a tagasi. Komplektse auto teipimine ja värvimine pole ka mingi tegemine, saaks aru et 5 - 10a vana auto. Ka need "korralikud" e30-d on läbivat roostet nii täis, et paha hakkab. Aga üldiselt ei defineerita neid sõnu õigesti enda jaoks.Tihtilugu on paljude jaoks roostekäki ülevärvimine ja mõne puksi vahetamine ka restoreerimine /restoreeritud pill. Nii et algatuseks tuleks see siin teemas selgeks teha, siis vaadata kas on mõtet edasi rääkida.