Edetabel

Ja peale nädala pikkust ootamist sain siis oma masinale järgi minna. Ise ei tahtnud ka kuidagi värvijat tagant utsitada, vaid lasta tal rahus teha oma tööd. Kohale minnes oli ikka hea tunne küll kui autot nägin, uus värv on ikka teine asi kohe. Sai siis auto treila peale pandud ja koju ära toodud. Eks kui lähemalt süveneda masinasse siis leidub ikka kohti ja asju mida oleks võinud paremini teha või mis jäid üldse kahe silma vahele. Peamine on aga see et ise olen rahul ja väljanägemine on nüüd hoopis teine.

Esimesed sõõmud värkest kevadist õhku. Lae poroloon läks kere kermeetikuga lakke tagasi, sellepärast need kaikad seal toestamas. Mõõtsin natuke ratta asetusi ka. Esimesed kambri plaadid tuleb keerata ringi, ehk viia ratast natuke taha poole. Esiotsa kuskil 2cm madalamaks ning tagaotsa 3cm madalamaks. Taha 8mm flants tuleb asendada 15mm flantsiga, siis peaks jääma väga hea. Panin küll vana mootori juhtmestiku hetkel peale aga süda ei anna rahu....ning lasen siiski teha täiesti uue juhtmestiku.

Paar päeva hiljem hakkasin siis vaikselt bemmi kokku laduma. Enne seda viisin veel korra ka tagaluugi klaasi toonijate kätte, sest arvasin, et ise ma sellega hakkama ei saaks, ülejäänud aknad teen ise. Otsustasin siis, et kõigepealt panen suuremad asjad külge ära, nagu tagaluuk, esipõll ja stanged, siis võttis masin juba ka teise ilme. Enne külge panekut said muidugi kõik tihendid ja detailid pesu ja silikoni määrdega üle tõmmatud. Kahjuks peab ütlema et aknapostide küljes olevaid plekke ma kuidagi küljest ära ei saanud, kuigi ka neid oleks vaja vähe värskendada mingil moel.