Edetabel

Tegelikult on väga äge, kui keegi viitsib ka välimusega vaeva näha, ning mitte lihtsalt originaalsena rajale minnes. Ausaltöeldes viimane jube tüütuks muutunud juba. Kui Tambet oma sigulli ka rajale ajab, siis peaks sellel hooajal olema nii mõndagi juba vaadata igatahes jõudu, raha ja motivatsiooni valmisjõudmiseks!

Miks Sul see flantsi suurus nii suurt rolli mängib? Mingi ultra võimas mootor vahele minemas? Neid väikseid flantse saab ilmselgelt kergemalt kätte ja saab neid kastide otsas vahetada, mul nt miski e30 325 kardaan kasutusel m54b28 mootori ja getrag 260 otsas

Mina tõlgendaks seda pilti hoopis nii, et mingi vana on M3-e ära tuuninud - stääns, velg, sparco iste ja nüüd saab originaaliaustaja käest tuupi

Tee ise, jäta üks autodest seisma ja vaikselt hakka nokkima vabal ajal.

Kui sa ei tea, miks siis arvad et ainult sakslased on purjus olnud antenni asukoha määramisel Tegelt peaks ka lihtsamalt saama, kaku sirmid lahti, käesang lahti, esimesed piilarikatted lahti (paremalpool jookseb ka antennijuhe nagunii, uksetihendid lahti, laeriie lahti kereküljest ja peaks ligi saama.

On ikka rullitud ja ega see pole nii hirmus ka kui ainult sisemine äär kokku voltida. Kuskilt on kõrva jäänud, et M seeria masinad tulevadki tehasest juba nö rullitud koobastega. Väljast jääb välimus ju täpselt samaks, lihtsalt sisse tekib lisaruumi. Nii lai velg ei ole just kõige standardsem lahendus e30-le ja natuke peab ohverdama nende mahutamisel Muuseas selline mõõt näeb hea välja ainult väga madalal autol. See sama punane on u.10 cm originaalist madalam