M/V: pfl E30 320i 1983.a

See auto muidu oma vanuse kohta suht hästi säilnud,aga restaureerimisest on asi kaugel.Ja roostet esineb ikka piisavalt.

Meie poolt jäi võtmatta.

Nõustun, et täielik muuseumieksponaat ta ei ole jah restaureerimise mõistes . Samas eelnevalt suur töö tehtud siiski säilimise ja sõidukorra mõttes võrreldes sellega, mis ta kunagi oli.

Ja roostet esineb ikka piisavalt.

- "Piisava rooste" koha pealt ei saa nõustuda, eriti kui tegemist 30 aastase pfl E30 mudeliga, mis ca 5 aasta eest ülevärvi saanud. Isegi kõvasti uuematel mistahes mudelitel on rohkem roostet, kui sellel isendil mõnes üksikus kohas.

Kel veel huvi siis võimalus veel vaatamas käia enne kui auto talveks "ära konserveeritud".

Hind 2000 eurot

Detailidesse ei hakka laskuma, aga sõnal restoreerimine on üks tähendus ja auto väliselt ülevärvimisel teine tähendus. Kui tahta ilma läbiva roosteta sõidukit ,siis selle auto puhul tuleb kõike otsast alustada, sest eelnev vaev saaks uute keretöödega kõik nullitud.

Seda 30a vs 5a vanuse võrdlust pole mõtet teha, seda teavad kõik kuidas uued autod roostetavad, aga siin oli esimeses postituses kirjas ROOSTE PUUDUB ja autot aastate vältel restaureeritud, mistõttu võiks eeldada ikka, et rooste on kõrvaldatud. Keegi pole lootnudki, et 30a vanal masinal ei ole roostet, aga kuna tegu on tehtud/restoreeritud pilliga, siis tehtud/tegemata töö üle oli suur pettumus.

Igatahes edu müügiga ja loodame ,et masin leiab ikka uue omaniku, kes edasi nokitseb.