BMW E30 323i kupee '84 - collaracer MÜÜA

Hehh...minu masin kõrval (siis mul oli veel 2.0)

Loodame, et saad selle talveauto suveks valmis ka

Ja ära nüüd sellele autole liigselt energiat raiska, tead küll kuhu energia peab suunama :wink:

Loodame, et saad selle talveauto suveks valmis ka

Ja ära nüüd sellele autole liigselt energiat raiska, tead küll kuhu energia peab suunama :wink:

loodame,aga nagu alati kõik mis peab kevadeks valmis saama,saab millegipärast sügisel alles hääle sisse

Punane ei jää kindlasti ilma tähelepanust, lähitulevikus tahaks ta garaazi ajada.

tubli ettevõtmine. 8)

kus kohas plokk tegemises käis?

tubli ettevõtmine. 8)

kus kohas plokk tegemises käis?

Huvitab sama asi :twisted: endal plaanis teha avataril olev 2,5i suuremaks, hulka suuremaks :twisted:

tubli ettevõtmine. 8)

kus kohas plokk tegemises käis?

Tallinnas Kullo kõrval, seal pidavat olema üks Tallinna parimaid kohti ja hind kah suht mõistlik.

väike veljeproov

205/50/15", 6,5" lai velg-suht poisike

205/45/17", 7,5" lai velg, ET-30

Normaalsed veljed (Y)..Kui suur oli\on mootori kupatuur?

oli 2.0, tuleb 2.3

15 pane collale tagasi ja 17 pane alla või müü mulle maha

15 pane collale tagasi ja 17 pane alla või müü mulle maha

kumbki velg kupee alle ei lähe, veljed olid lihtsalt prooviks seal all, et oma silmaga ära näha mis mõõtu sinna kõige paremini sobiks.

Selgus, et ega see 17" ei olegi nii väga suur E30 all, piltidelt võibolla tundub pisut suur, aga oma silmaga oli ikka päris kena.

Nädalavahetus läks asjaette:

Alguses pidi küll sinine metallik, aga viimasel hetkel mõtlesin ümber ja tegin "as white as can be" ehk siis pigment valge-valge, millest alles hakatakse teisi valgeid toone segama. Värvikulu oli üüratu-2kg paljalt kere peale-ei tahtnud üldse katta.Kohati oli tunne, et jääb isegi 2 kg väheks.

Hakkad Kristjanile valge värviga konkurentsi pakkuma jah?

maiks, kiirel autol polegi vaja mingit tuuning värvi, et silma paista kiire auto on lihtsalt kiire... 8)

Hakkad Kristjanile valge värviga konkurentsi pakkuma jah?

Valge värv ja shadowline stiil peaks päris hästi kokku minema.

Võimsuse poolest ei küündi minu valge kindlasti sinna kanti.

Tarmo ära nüüd alahinda oma autot minuarust on teil nagu võrdselt jõudu :roll:

(kuidas lükkad nii ka läheb)

(kuidas lükkad nii ka läheb)

Tarmo ära nüüd alahinda oma autot minuarust on teil nagu võrdselt jõudu :roll:

(kuidas lükkad nii ka läheb)

seda küll jah

Kolbide pindamine:

Esmalt liivapritsiga puhastatud kolb:

Tefloniga kaetud kolvid:

oi, tuttavad kolvid kas sa mu käest seda 6dat kolvi ei taha veel v, noo see käevõru

on jah sinult saadud kolvid, nendega tuleb veel pisut vaeva näha,enne kui nad plokki jõuavad

kuuenda kolvi võid naabrimehe aeda poetada:D

kuues tuli mootorist välja käevõruna

Vahepeal siis putitamine jõudnud nii kaugele, et mootor hakkab varsti kokku saama, jäänud veel plokikaanega teostatavad remonditööd. Mootoriremondi käigus läksid vahetusse raamliugelaagrid, kepsuliugelaagrid, kõik tihendid ja simmerlingid, kolvirõngad, veepump ja andurid. Kolvirõngad sai valitud sellised mis sisaldavad kroomi ehk rõnga tööpind on mingisugune kroomsulam mis omakorda peaks vähem kuluma. Puuritud ja hoonitud I rem mõõdus silindri ja I rem mõõdus kolvirõngaste vahe jäin 0,3mm. Peaks tulema hea tihke mootor. Auto sai endale madalduse 60/40 tänx tu Mihkel ja Bilstein B8 amortisaatorid peaks aprilli lõpuks Eestisse jõudma. Lähitulevikus peaksid jõudma flantsid strutbari kinnitamiseks vedrukannude külge. Algne plaan autosse installida mingi arvestatav helitehnika muutus ning panustasin hoopis vedrustusse.

Mõned pildid :

Nädalavahetus möödus keevitades:

kle ma mõtlesin, et ikka ei müü seda toru sulle vitsid too tagasi

Tavai, õhtuks võtan maha, toon mingi 10 paiku ära.