Hüppa postitusse
Postitatud
comment_51514

Kuna ise pole neid odava otsa coile näinud, siis tekkis väike huvi teada saada, kuidas need täpselt töötavad. Nagu ma piltidelt õigesti aru saan, siis läheb vedru alla keerme peal olev taldrik, millega saad vedru pingust reguleerida?

Kas see tähendab siis seda, et mida kõrgem on auto, seda jäigem ja mida madalam, seda pehmem? :huh:

Esiletõstetud vastused

comment_136552
19.5.2019 kell 22:28, Valvur4 ütles:

Karjun siia teemasse , kuna  sobib pealkirjaga
Aga kas? kes? mis? lahendust on keegi tagumisel sillal kasutanud / soovitab kasutada
Vaja oleks nii, et amort ja vedru oleks koos, kinnituks üles kannu külge , Vedru kohtasi mu masina kerel enam pole ja ei viitsi neid sinna tagasi keevitama ka hakata 
( olid kunagi d2 racing drift seeria coilid) aga müüsin need koos teise kerega maha, nüüd tahaks mingit odavamat ja kiiremat lahendust sinna,
ees e36  püstakud ja m3 õõts  , seega vaja ainult tagumisi, mis ilmselt on juba utoopia 

A lisan siia ka, et legaalselt tänaval sõitmise soovi mul selle autoga ei ole 

Siis on tungivalt soovitatav ka tummisemad amordikannud ehitada/tugevdada.Sellise amordi lahenduse pakkujaid E30 kerele on väga väga palju, googelda "true rear coilover". Siit leiad väga head oskusteavet, kuidas enda setupile sobivad vedrud leida http://e30sport.net/tech_articles/susp-tech/eff_rate/eff_rate.htm 

 

 

Muudetud , muutis Maiz

Kommenteerimiseks loo konto või logi sisse

Oluline teave

Selle veebilehe kasutamisel nõustute meie küpsiste kasutamisega. Meie ja meie partnerid kasutavad küpsiseid, sealhulgas analüüsi, isikupärastamise ja reklaamide jaoks. Kasutustingimused & Privaatsus