Hüppa postitusse
FACEBOOK-i KAUDU SISSELOGIJATELE ×

erxx

Foorumikasutaja
  • Postitusi

    554
  • Registreerus

  • Viimati külastas

  • Võidetud päevi

    27

Postitused, mis erxx postitas

  1. Lisasid jagub :)

     

     Code
        
     Description (interface)
        
     Description (EPC)
    S215A      SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG      Power steering, rpm-sensitive
    S271A      LM 6 1/2X14 KREUZSP. ZWEIFARBI      BMW LA wheel Z Line
    S300A      ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH      Central locking with antitheft system
    S314A      FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT      Door mirror / driver's lock, heated
    S320A      MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL      Deleted, model lettering
    S339A      SHADOW LINE      Shadow-Line
    S350A      WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM      Therm. insulat. glass green
    S400A      SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH      Slide/tilt sunroof, manual
    S410A      FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN      Window lifts, electric, front
    S428A      WARNDREIECK      Warning triangle and first aid kit
    S481A      SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER      Sports seat
    S497A      MITTELARMLEHNE IM FOND      Centre armrest, rear
    S498A      KOPFSTUETZEN IM FOND      Headrests, rear, mechanically adjustable
    S510A      LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT      Headlight aim control
    S520A      NEBELSCHEINWERFER      Fog lights
    Code
        
     Description (interface)
        
     Description (EPC)
    S556A      AUSSENTEMPERATURANZEIGE      Outdoor temperature indicator
    S653A      BMW BAVARIA C REVERSE II      Radio Bavaria C Reverse II
    S675A      BMW SOUND SYSTEM      Sound System
    S680A      RADIOANTENNE MANUELL      Radio antenna, manual
    S690A      CASSETTENHALTERUNG      Cassette holder
    S704A      M SPORTFAHRWERK      M Sports suspension
    S708A      M SPORT-LEDERLENKRAD II      M sports steering wheel leather
    S720A      EDITION "EXECUTIVE" ZD      Edition ZD
    S750      BASISUMFANG FUER EDITION     
    L801A      DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG      National version Germany/Austria
     

    • Meeldib 1
  2. Neid kuradeid ei karista enam ka, enda uus Audi b8 on ainult 2.0tdi ja chipiga ligikaudu 400nm väänet, seega päris kärmelt kerib edasi (IS-iga ei saa kuidagi vastu, isegi 0-100 mitte, ometigi Audi 1600kg ja IS ca. 1000kg, seega kaldun arvama, et 2.5 ka mitte). Veel hullem kui mõne 3.0tdi vastu satud.

     

    Kui see 2.0tdi audi seitsmesele 3.0 diisel 160kw haledalt ära teeb, siis usun alles, et 2.5 rull jagu ei saa c(:

    Mõlemad peaks enamvähem samasse suurusjärku kaaluma.

  3. s***a juhtub, tuleb võtta õige kellaaeg, õhtu 22 ajal pole kindlasti sobiv aeg selleks, olin ise Prismas see hetk, kui te seal libistasite nagu naised :D Samas inimesed kes poes käisid vahtisid tükk aega parklas enne kui ära läksid! Uskuge või mitte, isegi Prisma turvamees vahtis tükk aega väljas :D

    Ja see E36 mis lärmas nagu mingi ilma summutita parasa, ärritas tõesti mindki oma lärmiga. Rullikas nt üldse ei häirinud.

     

     

    Ei tasu vist rääkida Kaido mis Elvas talvel tehakse :D Autosid ikka massiliselt ja igast margist.

    • Meeldib 1
  4.  

    Vaatasin üle selle pilli.

    Mingi muidusööja müüb kes ei tea sellest autost suurt midagi.

    Pill mingi kõksu ette saanud, amordikannu kõrval see osa kuhu esitiib kinnitub seal väike kõverus sees. Põll ka stange suhtes sees poole ja tiivavahe paigast. Mõlemalt poolt esiklaasi alumistest äärtest korralikult mäda. Esitiib mäda, karbi otsad vajaksid tegemist, esimesed nurgad nagu ikka. Tagumised koopaääred ussitavad ja sisemised koopa plekid ka pehme võitu. Tõmbekonksu ümbrus nagu ikka, aku alt auk läbi ja esiuste algumised ääred seest poolt korralinult roostesed.

    Tööriista kastist oli vist aind 1-2 asja puudu. Pagassi jookseb vesi sisse, ilmselt katkisest antennist. Kapotitross ka katki. Selle kortsu seal amordikannu kõrval ära nägin, siis kadus ostusoov, muidu põhjaalune üsna hea.

  5. Oled sa mootori elektriosa üle käinud? Õhulugeja, lambda, väntvõlli andur, aju jne?

    Rool läkski sellepärast raskeks, et ongi uued jupid küljes ja asi korralikult tihke, lisaks 2.5 oleks mõistlik ikka võimuga. Rehvilaius ja muud tegurid mõjutavad ka väga palju rooli keeramise kergust.

     

    Klapivahe peabki olema, külmalt 0.3 ja soojalt 0.25 kui õigesti meeles.

×
×
  • Loo uus...

Oluline teave

Selle veebilehe kasutamisel nõustute meie küpsiste kasutamisega. Meie ja meie partnerid kasutavad küpsiseid, sealhulgas analüüsi, isikupärastamise ja reklaamide jaoks. Kasutustingimused & Privaatsus