erxx

Kui varem mootor töötas ja enam mitte ning nüüd kus säde ka kadunud võib olla viga hoopis mootori ajus.

http://www.nettiauto.com/en/bmw/323/7366353

Tumedad esituled ja roheline kuut on Turtless (Aimar)

Valged tuled ja pre lisa on minu kuut, et segadust ei tekiks

Eile ei käinud kuudiga kuskil

Eixil ei ole minu teada ühtegi säilinud nö prillikivi. Milleks üldse sellist jura ajada. Ta pigem ehitab odavama hinnaga originaalina säilinud rulli üles kui ostab sellises seisus nagu see must 325i ja kulutab endale sobivasse seisukorda viimiseks sama summa.

See on vana pre kraam. Ma soovin.

Otsin sellise mustriga istmeid kupeele. Nii vanu asju vist väga ei eksisteeri enam eestis.

Neid ei eksisteeri enam v?

Seal oli ju selle platsi keskel kohe suurem hoone, seal all kannatab ka ju olla kui peakski ilm halb olema.

Kahjuks täpsemaks reguleerimise võimalust pole..

Ei tasu alati nii keeruliselt mõelda

Täpseks saab väga lihtsalt ju. Tuleb vahesid kohendada ja ongi täpne.

Internetist leiad kindlasti kõik vajaliku.

Youtubes kah igast videosid kuidas mis käib.

bmwfansist saad ka erinevatest detailidest ettekujutuse

http://bmwfans.info/parts-catalog/E30-Touring/Europe/318i-M40/L-M/browse/vehicle_trim/

http://blog.bavauto.com/wp-content/uploads/2011/07/E30_DoorPanel-003a1.jpg

https://www.google.ee/search?q=how+to+remove+e30+door+glass&biw=1360&bih=607&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=B8JeVfzrNsHB7Ab93IKYCQ&ved=0CAYQ_AUoAQ

https://www.google.ee/search?q=how+to+disassemble+e30+door&biw=1360&bih=607&source=lnms&sa=X&ei=BsFeVaDHAYOt7AbYs4KoAw&ved=0CAYQ_AUoAA&dpr=1

ja nii edasi... Tuleb odavam kui ust osta

Mul pakkuda süütepoolid, genekas, starter, EWSII+ võti, lambdad, pihustid kui vaja peaks minema

Võin müüa sulle selle raha eest 4 ust.

Sellise hinnaga pole küll päästmine väärt.

Kiled toorkummiga tagasi.

Minul oli üldse hoopis teistmoodi probleem, aga siis jooksis aind juhi jalgade juurest vaip märjaks. Nimelt kere juhtmestiku osa, mis läbi tulemüüri jookseb, seal ümber kumm, mul oli sellel kummil sälk sees ja jooksis vesi tuppa, voolikuga kastes jooksis lausa, mitte ei imbunud ega tilkunud.

Krapi RMK telkimisala oleks mõistlik kui Iklast rääkima hakata.

E30 ja E30 on vahe sees, just esi ja tagasillas olenevalt mudelist.

Tahaks ka teada mis on hea hind, vb ei hakkakski jamama taastamisega

Erinevus on siemens ja bosch süsteemide vahel. Bosch omad olemas.

Näita mulle kus asub M20 nuka andur, millel jagaja nukkvõlli otsas.

Kolvid madalaks treitud

Kindel et 2.5 õhulgeja ja ilma lambdata aju külge said?

Temperatuuri andurit võid ka kontrollida.

pmt oleks hea mõne töötava pilli pealt hakkata asju peale järjest loopima..

Paljut pole

Tartumaa kandis saab abiks olla.

Mootoril piisavalt rammu on siis pigem jah käiguvahetus on ajaraskamine.

Mul 325i on 4.10 diffriga, esimese käiguga kellegiga paigalt kiirendama hakkad siis on garanteeritud, et 400m peale saad 2.0'lt ka ära. Aga teise käiguga startides saab kohe ühe käiguga 80'ni lasta ja ei kühvelda mõttetult tühja.

Meh. pumbaga 324td ei ole toodetud, selles ongi probleem, sinul vabalthingav ja juhtmestik teine!

Kui paned el.pumbaga mootorile meh.pumba siis ei hakkagi tahokas niisama tööle.

El. pumba juhtmestikuga ei tea aga meh. pumba juhtmestikuga hakkab küll tahhokas tööle. Tavadiislid ju ka tahomeetriga.

Kui siit foorumist üks sõitis juba 141kw'ga kunagi drifti siis ilmselgelt on tegu inimesega kes youtubest midagi ägedat jälle näinud on ja feimida tahab.

Tõenäoliselt 170kw'ga lõpetaks kiirelt elektripostis.

Sobiv auto selliseks tegevuseks täisa müügis kohe http://www.auto24.ee/used/1874775

To on ikka ränk sara jah. Käigukasti tunnel ja katus vist hoiavad aind koos.

Pidi see inimene olema ikka väga katki kahe kõrva vahelt kes selle üldse ostis, tõenäoliselt avastas auto tegeliku seisukorra ja tahab sitast lahti saada.