M-Tech

Kui nii rikka seguga juba varem sõidetud oli, siis said küünlad ka sealt ilmselt oma laksu kätte juba. Kas küünlad on stock kuumusastmega või külmemad? Huvitavaks muutub tunne siis, kui 200+km/h spoolides rattad tühja võtab. Reno autoga oleme seda kogenud, töötav spidomeeter sellel hetkel eriti soovitatav lahendus pole. Oskan omalt poolt soovitata inimestele vaid kannatust ja mitte liigse kiiruga peale lendamist, kui asjad veel poolikud on. Paraku kogemus näitab, et 90% inimestest kahjuks nii toimivad. Sai ka ühte M50 mootoriga ja sepis sisuga HX50 turboga E30 käidud käima aitamas. Kahjuks see pidu lõppes enne Tallinna seadistama jõudmist, kuna enne seadistamist oli ju vaja autot kindlasti põhjagaasiga proovida.

Selle jutu järgi peaks asi siis ilusti kestma, kui mõlemad pinnad lihvitud. Kas poldid said ka tutikad? Mis firma omad? Mis firma tihend? Kaanetihendi seismine ei tohiks väga mõju avaldada tema toimimisele. Poldid said sisse õliga või kuivalt?

Miks peaks o-ringitud plokil üldse tihend lendama? See ongi o-ringimise mõte, et stock tihendi nii kergelt minema ei lendaks. O-ringitud plokk ei sega cometicu kasutamist. Papptihendiga endal reaalne kogemus, et ilma igasugu o-ringimiseta, vaid kangemate poltidega (ja needki tundmatud hiinakad), sõidab üks V6 mootor 560hj mootorist ilusti ringi. http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/294141_262992597046088_138264039518945_1110036_4260457_n.jpg Ei ürita kedagi maha teha, lihtsalt jagan kogemusi. Võimalik tõesti, et oli kaane paigalduse viga kunagi tehtud, kui tegu lahti käinud mootoriga. Suuremate turbodega turbomootorite komplekteerimine ei ole enam niisama lihtne nagu see suvalises nukataguses töökojas tehakse tavaliselt. Seda siis juhul, kui soovitakse ikka kestvat lahendust, taaskord aastatepikkused kogemused erinevate autodega.

Saatsid seadistusse auto?

Lõpuks hakkab asi veidi lootust andma: Uuel nädalal saabub auto garaa¾i tagasi ja saab ammu ootel oleva mootori vahele tõsta.

Vaata paagis olev tagasivool üle ehk puhu tagasivoolu toru läbi. Paagis oleva tagasivoolu ummistus tundub E30 tüüpviga olevat, vähemalt minul on olnud 2-e sellise E30-nega tegemist millel on sama tagasivoolu viga olnud.

IMO mitmeosaline bling velg ongi teema stock vanakooli auto all. Üle tulebki pingutada ainult velgedega, mitte muuga.

No lõpuks hakkavad mõned mehed ka aru saama sellest

Siis on Penu autoga üle saanud, tavaline 318i, sellepärast edasi ei käigi. Ära nüüd Silver pikka viha pea.

Kas kõigil ikka on?

4300k ehk tehases stock on kõige parema valgustugevusega. Mida kõrgem temperatuur ehk mida sinisem valgus, seda väiksem valgustugevus. Üle 5000k teema on juba tuuning kraam aga 4300k näitab kõige paremini.

Kena dejavu oli küll teisel korral nii pooltelje krõmpsu osas kui ka lükkamise osas aga vähemalt said endale ühe vihmavarju lohutuseks lisaks. Läks siis algul üks pool ja teisel stardil teine pool?

Paluti edastada teave sellise ürituse kohta ka siia foorumisse. Äkki on siin foorumis mõni tulihingeline klassikalise bmw huviline (e30 on ka klassika), kes sooviks ka EKBK suvisest üritusest osa võtta. Ei ole kohustuslik täis originaalne auto, peaasi et inimesel on huvi ja auto näeb viisakas välja. Prooviks vaikselt koondada Eesti bmw huvilisi ning kokku viia naaberriikide huvilistega. See aasta on jälle oodata Soome BMW klubist liikmeid (soome klubi juhatuse esimees on ka lubanud tulla), on lubatud Lätist ja ka Leedust meid külastada. [size=18]Üritusest täpsemalt: http://www.bmwclassic.ee/forum/viewtopic.php?t=5575[/size]

Kuna tegu on musta värvi autolt pärit detailidega, siis tunduvad need piltidelt vaadates identsed B-osa detailidega. B-osa detailid on ka tavaliselt päris suure varuga. Kas sisemist tiiba poleks lihtsam olnud B-osana soetada? Seda peaks ju ka sedaanile saama.

Rahu nüüd, ei maksa ärrituda. Imestasin lihtsalt, et asi nii lahti kohe lõigatakse. Pildil teostatud tööd ei ole minu poolt ega minu autoga tehtud ning välimine serv vahetati lihtsalt hiljem välja. Eks iga üks teeb oma tööd isemoodi, arusaadav. Mulle isiklikult meeldib näiteks kui on võimalikult palju originaalplekki säilitatud, sest enamustes B-osa plekkides on juba tehasest rooste boorides sees. Vaadates näiteks paljusid kindlustusremontide tulemusi, siis on need tihti aasta pärast juba hukas.

Pooled pildid eespool on mul igatahes punane X. Sisemist tiiba saab ju nii ka vahetada:

Miks te nii suurte tükkidena neid kergeltroostetavaid B-osa tükke kasutate? Ja sisemisele tiivale ligi pääsemiseks lõikasite välise tiiva lihtsalt eest ära? :shock: Polnud ju tiivaserval nii laialt kahjustusi.

25mm sai asi laiem, kui mälu ei peta. OZ-idele tuleb mul riiulis vedelevad 35mm flantsid panna

Plekitööd tänasega valmis! Suurimad tänud Tõnisele! Ise veel lõpptulemust pole näinud aga töö käigus nähtu ja piltidelt jälgides olen suhteliselt kindel, et töö kvaliteet on seda raha väärt. Mõni pilt lõpptulemusest:

No sellise velje suunas mõtted vaikselt liiguvad ka, inimesel on vaja aega harjuda. Pildil on koobas veel modimata nagu näha.

Tõnis teeb päris kärmelt tööd, plekitööd saavad järgmise nädala lõpuks eeldatavalt valmis. Kere üldine seisukord oma vanuse kohta hinnati isegi hindele 4. Tulid välja küll mõned üllatused mida kohe ei paistnud aga ei midagi hullu. Autole mahuvad nüüd 10" veljed taha koopasse ilusti ära. See sai tuleviku jaoks igaks juhuks valmis tehtud. Paar klõpsu ka sellest kuidas tööd tehakse:

Auto sai siis täna Tõnise juurde keretöödesse viidud: Vahepeal sai valmis ka hooratas, seega uus sidurikomplekt koos: Uus nukk sai ka koos nookurite ja lukkudega kaane külge pandud: Ekstsentrikud unustasin õigeks ajaks juurde osta, selle tõttu nad pildil ka puuduvad. Nüüd juba ootavad laual külge installimist.

Kas mitte E36 tagumised rummud ei ole nö. lühemad kui E30 omad? Mina ostsin selle põhjusega endale E30 M3 tutikad tagumised rummud, kuna olin tuttavatelt kuulnud ja netist ka lugenud, et originaal käsipiduri süsteem ei mahu E36 rummuga. Mul oli muidugi eeldus, et kässar jääks tehaseconfi, kuna auto on niisama linna paugutaja ja salong peab stock välja nägema.

Sinu tagasilla 5x120 lahendusega kaob originaal trummelsüsteemiga käsipidur ära?

JOM on odava otsa tootja ehk hiinakas. Tänavasõiduks auto ilusaks tegemiseks ajab igati asja ära ja selleks ta mõeldud ongi. Ringrajale nendega asja väga pole. Oma hinda on nad erinevate autode peal täiesti õigustanud.