///Mario

sachs ongi üks orginaal osa. Kui vaadata neid pukse ja asju siis bmw logo on maha kraabitud.

Ega jh need B osa sumpsid jäävad kiiva kuidagi omal ka B osa lõpu pütt muidu pole häda midagi aga kole kiivas on

Kui ranzzzi vana sumps siis oskavad mõned seda häält ette kujutada. Teeb sellist teravat lärinat või midagi sellist

Hetkeks on saanud sellest hea masin jh. Autot võis tõesti näha mõni kuu tagasi ida virumaal.

Ronib salongi ka väga hästi. Jookseb tagaistuja jalge alla. Eriti on hästi näha kui kimad märjal kruusal siis selline hele jutt jookseb mati all.

Kas tagaistuhate kohal on märg ja just kõrval istuja taga ? kui jh siis vaata taga ratta koopase ja bena paagi tuulutus paagi kaitse platsiku ülemini kinniti on läbi mädanenud ja sellega tekib üles auk. Krt jube keeruline oli kirjutada.

Kui kellegile väga meeldivad sellised veljed siis võin suurema huvi korral müüa ka. Velgedel on vigu ka. Näiteks nagu ikka on vanad asjad natuke kõverad aga ei sega sõitmist sa saab tasakaalustatud. Usun, et saab vabalt taastada. Parem oleks kui vahetuseks on midagi pakkuda.

Ja mis seisus oli ?? kui nägid.

Kas homme on mingi väike plaan koguneda ka ? Mina üritan platsis olla.

No kui ilm maha rahuneks siis teeks midagi õues aga hetkel aint vihma sajab.

Hmm siis pean leidma mingi õhtu millal seda kõike natuke lammutada. Keskkonsooli ära lammutama. Klapid nagu ise liiguvad küll kui kange liigutada. Jalgadele ja akendele puhub ķüll sooja. Mind häiribki see, et mõnel teisel autol puhub küll keskelt tunduvalt soojemat õhku. Kodus punasel puhub igalt poolt juba sooja kui seier üle sinise on. Aga tegelt üks mure ka kojameestega. Kas kojameeste loksu on võimalik ära parandada?

Kusjuures ongi naljaks, et täitsa keskel ei seisa seier napilt jõuab keskele.. Sai aastake tagasi pandud see 92 kraadi ja algusest saati pole keskele jõudnud see Suvel vahepeal jõudis. Lõdvikud on õigetpidi. Kus see El kraan on ? Pean mingi aeg selle jahutus pesu ära tegema, kuna nädal tagasi kui tosooli vahetasin külade ilmade jaoks ära siis suht must oli vedelik. Mul ei taha keskelt ikkagi sooja puhuda nagu peaks. Aint mingit leiget ajab.

Heihoo. Vahepeal sai lõpuks ka ülejäänud tulede klaasid vahetud tänu zhafti abile kellel on tulede tegemine juba käpas Õhtul võtsin tuled eest ära. Vanad klaasid nokkisin maha, uued külge ja kuivama. Õhtul sain sõita koju aint udukate valgusega (kuigi sedasi ei tohi) Mingi õhtu ka viitsisin kässariga tegelda ja need ka korralikult tööle saada. Tänud H-C-H motors garaasile kus sain nokitseda. Peale seda läksin TÜV-ile ja masin võib edasi sõita teedel. Nii mis vigu on tekkinud ja mis vajavad tegemist. Õli filtri kopsiku jala tihend on arvatavasti surnud ja see vajab vahetust. Tagasild tuleks ette võtta kunagi, kuna suured puksid suht läbi. Probleemseks on saanud masina salongi soendus mis ei taha kuidagi ära soojendada ruumi. Motol on 92 kraadine termostaat mis peaks ikka päris vägevalt kuuma andma juba ruumi. Küsin kohe kas on mõtekas teha jahutus vedeliku kanalitele mingit pesu mingi ainega või ei. Kas lööb selle vana pasa väga segi moto sees ja ummistab lõpuks kõik ära. Ise kahtlustan, et kunagi on pandud vist lekke peatajat ja sellega on saanud kannata salongi radikas mis on umbe läinud siis, Olen ka kuulnud, et radikas ise sureb lõpuks ära, et jahutus vedelik käib otse läbi ja selle pärast ei tulegi sooja korralikult. Ei kujuta ettegi kui keeruline on seda salongi radikat kätte saada. Tundub väga keerulise koha peal ka veel. Ootan ka vaikselt seda, et saaks masina ära kere töödesse viia. Vajab põhja alt keevitamist. Lasen need suured korgi kohad ära kinni keevitada ja esinurgad paremaks teha. Taga põll tahab ka silumist ja tankimis poolel koopa seest ülevalt vajab ka augu kinni keevitamist (kronsa koht kuhu kinnitub mingi plastmas kaitse). Mingid pildid ka. Tont linna liikluses. Ja toedad ilmad. Ja sedasi tööle minek Suve papudega

Ma lihtsakt ütlesin. Mind on ka kinni peetud ja khe noritud. Mustal kuudil oli madalam lärin taga ja see meelitas kohe uurima mis teema on aga saadi aru, et lihtsalt sportlikum hääl .

Oeh ja sedasi need rullid luubi alla lähevad. Varsti on nii, et kui on pisteline kontroll kästakse kapott ka lahti teha.

Ok siis pean leidma jälle aega milla see ära vahetada jne. Nagunii on moto külg õlist märg.

Palju seal veel õli välja jookseb kui lahti võtta ?

Selle vahetamiseks on ikka lammutus tööd korralikult.

Ei ole eriline imekoht. Aga üldse vaadatakse igalpool velgi nüüd. Pean siis hakkama nata mässama, kuna mulle need MIM 2800-d ei lähe ilma flantsita alla. Esimestel velgedel hakkab suport vastu käima ja tagumised jäävad liiga koopasse. See flantsi teema siis on tegelt ikka vana teema. Lihtsalt mina ei teadnud kas sedasi tohivad olla.

Uurisin natuke asju teiste käest kas keegi teab midagi. Tuleb välja, et peab seeria koodiga falnts olema mis on auto passi sisse pandud.

Nii mure nüüd selles, et TÜV-il tuli välja, et moto üks külg on märg. muidu karter ise kuiv aga õli filtri poolelt ajab õli kuskil välja ja ei tea kus ja kuidas. Kas M40 motol on mingi tihend selle küljepeal, et sedasi hakkab õli välja ajama ? pildil tegin punasega piirkonna kus kohast minul on see moto külg õline.

Õhtust rulli pere Selline asi, et käisin siis täna TÜV-il ja sain ilusti läbi aga nokiti mind ka. Esiteks mul masinal on kõigil velgedel flantsid. Ja öeldi, et neid ei tohi masinal olla. Kas on mingi seaduse muudatus või pole kunagi tohtinud. Tahaks teada tõpsemalt mis nende flantsidega siis on nüüd.

Nii ehitus mehed kus kohast saab hea hinnaga parapet plekki ? hädast oleks vaja hea hinnaga seda. kokkuläheks mingi 40,5 m. Aga 1,5. juppides, et autoga saaks ära viia. tegi mingi joonise kah

Mis masinaga tegu ? kui hakkama ei saa siis võib siia VIN koodi panna ja mehed aitavad.

enam pole vaja tegin õue peal ära.