christian

ohjah tuuning...

E30 coiloverid on ju eraldi vedruga, nii palju kui olen näinud. On olemas ka ühes tükis kindlasti, kuid need juba vähe spetsiifilisemad.

Ja kusjuures võrride, rollude, mopide jms ka nii üldjuhul on Sellisel juhul imselgelt ei hakkaks seda mootorit ju remontima.

Auto ikka seisab kurvalt ja ootab, kuni korda tehakse.. Nagu kõik aru saavad on praegu päris kiired ajad, ei jõua lihtsalt enne aastavahetust temaga kahjuks tegeleda. Parasjagu suutsin haigeks ka jääda, ning sada muud asja tahavad samuti oma osa saada.. Kui nüüd aega saab, siis diagnostikasse. Juhul kui viga on kallim minu seatud piirmäärast, siis ei hakka seda mootorit üldse korda tegemagi (samas kahju oleks, kuna käis tõsiselt hästi edasi). Lihtsalt sellisel juhul uus osta ja vahele tõsta.. Igaühele kindlasti ei müüks.

Autoga ilmselgelt hetkel pahad lood, ei taha käia. Mingi kala sees, eks peab ära parandama. Kahtlane tunne, et selleks et auto korda saada, võib kuluda vaid mingi 100.- sest selle auto puhul alati nii olnud. Siiamaani välja vahetanud juba: Geneka rihma Jagaja kaas Jagaja rootor Uued küünlajuhtmed Uued küünlad Uus bensufilter Uus Bensupump Aju Õhulugeja Jms pudi padi. Endal mõistus otsas ja pole aega diagnostikasse ka viia, senikaua sõidan mõne teise autoga lihtsalt (kahjuks). Kel huvi on, võib ära ka osta. Muus osas on korralik.

Et OT saaks lõppenuks lugeda. Vahetatud siis vahepeal: *Bensufilter *Küünlajuhtmed *Küünlad *Generaatori jms rihm *Jagaja kaas ja rootor *Bensu pump puhastatud ja üle kontrollitud Paha on see et auto puterdab, vahepeal päris rõvedalt, vahepeal väga minimaalselt. Tundub et väljalaske kollektori juurest tuleb midagi vahelt läbi. Kas see võib mõjutada lambda anduri tööd, ning panna auto puterdama? Vastasel juhul vahetan ka pihustid jms ka välja. Tahaks ta korralikult käima saada, ei meeldi kui asi kuidagi paha. Kas kellelgi äkki müügiks väljalaske kollektor ja püksid esimese liitekohani põhja all? Edit: Peale lambdat u. 10cm on summuti järgi andnud ning pragu sisse tulnud. Kas võib olla tingitud sellest? Arvatavasti siis täna-homme teeb korda.

Tundub, et enne oli tunduvalt ülbem välimus. Või on see lihtsalt talveks selline?

See udukate + parkide tekst on igas võimalikus foorumis vist 100x läbi räägitud juba.. Hetke seisuga ei tohi neid päevasõidu tulede asemel kasutada veel 17 päeva. 1. jaanuarist, kui võetakse vastu uus LS on kirjas, et tohib kasutada päevatulede asemel udutuli + parktuli (gabariit, kuidas kellelegi nimetada neid meeldib.) Aru mina ei saa, kuidas saab udukas häirida, aga kui on lähituli, mis asub veelgi kõrgemal, ning on reguleeritud kaugemale ulatuva valgusvihuga (ehk siis ka kõrgemale) inimesi ei häiri? Karlerik: Kas Te ei saanud aru sellest, et kui on pimedam, siis ma kasutan ka lähitulesi, ning ka kaugtulesi kui on võimalik. See ei tähenda automaatselt seda, et mul ka siis põleksid udutuled (samas ka ei välista seda.) Politsei kohapealt- kui neile midagi ei meeldi, siis nad seda ka üldjuhul ütlevad. Siiamaani pole probleemi olnud nendega udutulede + parktulede koha pealt. Ehe näide on see, et kui praegu sõitsin kesklinnast koju Randverre, sõitis minu ees pea terve tee patrullauto, mul põlesid udutuledes 3500K 50w xenonid. Sellest ei tekkinud probleemi. Ma saaks aru kui nad põleksid 6000-10000K valgusvihuga, see on tõesti häiriv silmale, aga kui on mahe kollane tuli, siis ei leia et see teisi häiriks. Juhul kui peetakse kinni ja väänatakse sinna samusesse, siis seda lihtsalt tehakse. Pole mitte midagi teha, aga siis ma ei tule ka siia virisema et miks nad seda küll tegid. Aga igale ühele jääb oma arvamus, ning õigus seda avaldada. (Kui ma kaasliiklejatega ei arvestaks, oleks mul ammu juba vast load kuskile ära kadunud, või auto vanaraua hunnikus.)

Tegelikult on nii, et nad tõesti põlevad suht tihti ja võimaluse korral põlevad ka kõik tuled korraga, kuid nad ei pimesta. Ise ei ole siiamaani aru saanud et kuidas saavad e30 tuled pimestada kui nad on korralikult regullitud. Lähi- ja udutuli ju lausa luupidega. Isiklikult ei näe selles probleemi, samahästi võib lähituli pimestada, sest need ju põlevad samuti pidevalt.

Vahepeal juhtunust. Sain kätte ning panin külge 3500K xenon komplekti udukatesse ning panin ka selle külge- ilusad kollased ja mulle meeldib Kui see äge ilm oli nüüd, mida kõik tormiks nimetavad, jäin ma kinni. Nimelt otsustasin minna linnast välja Lagedile. Sai siis jürist läbi käidud poest, mõtlesin et lähen lühemat teed pidi koju (saatuslikult vale otsus ). Jõudsin päris mitmest heast hangest läbi raiuda end. Ja nagu kiuste, läksid lumevallid aina suuremaks ja sügavamaks sel hetkel polnud enam pointi ka tagasi pöörduda, sest see oleks veel lollim otsus olnud. Läksin siis nii kaugele kui läksin, lõpuks jäin kinni 500-600m kodust. Ja kinni jäin nii hästi et lõpuks oli lumi nii sügav, et kui auto uks tuli vähe jõulisemalt lahti lükata sest lumi oli uksel päris hästi juba ees. Sai siis edasi ja tagasi proovitud, ei midagi, olin põhja peal. Samas kohas jäi kinni ka Volvo ning Chrisler (vms) maasturid (pole paha rullika kohta millel 60-40 madaldus all ). Arvan et peale väikest kaevamist oleks saanud sealt välja- juhul kui oleks olnud plokk differ. Aga ei olnud. Sama öö andis ka geneka rihm nii palju järgi et enam ei laadinud akut korralikult ning mingi hetk sai see ka tühjaks. Siit ka järeldus- rullikas on hea maastur, kui on rehv all. Nõrkadest kohtadest siis geneka rihm sai kohe vahetatud välja ContiTech´i oma vastu, ning täna keevitasin diffri ka plokki. Kuna on vana differ ja korra juba kõva häält teinud polnud üldse kahju ka, tema sisse sai mingi spets Castroli õli valatud (uus differ kapi peal olemas, juhul kui laiali lendab). Aga uus differ läheks ka talveks nkn kempiks, see on lihtsalt mõnus, samuti läheb tunduvalt paremini paksema lume seest minema paigalt seistes, rääkimata sellest et külg ees sõit on nüüdsest midagi muud). Muud nipet näpet ka vahepeal teinud et auto oleks heas, aga kõike ei jäta ju meelde..

Videod on tehtud, aga ei usu et neid kuskile üles hakkan riputama miskipärast. Need kes teavad, need teavad. Pole olnud üksi sõitmas käies. Filmitud siis teisest autost millele paigaldatud kaamera. Ei viitsi väga mingit foto-, või videoshooti ka teha lampi. Pigem need videod endale ja enda lõbuks :wink:

Väheke juttu ka OT vahele, Auto on saanud endale Boschi Super Plus süüteküünlad, juhtmed on tellitud. Nagu ka enne juttu on olnud, siis läks alla ka madaldussari 60/40 FK tootevalikust. Paigaldatud sai tagaakna kardin, oli suht poolik asi mis sai ostetud, pidi UM´ist tellima mingeid jubinaid, mida pidi paar nädalat ootama :? Igast tuled ja viled said ka vahetatud, mis oli ostetud juba varem. Juhtus ka selline asi et sai ostetud originaal valgustusega käigukanginupp. Ootan veel xenoneid, kõikidesse tuledesse (Lähi-, kaug-, udutuledesse). Järgmine nädal peaks juba looma hakkama. Ootan sp. et need on kollased, ette ei tule enam valget 4000K või 4500K. Täpselt ei mäleta, aga vist tulevad 3000K või 3500K, eelis siis selles, et nad valgustavad valgematest paremini inimese silma jaoks, ning jäävad ikkagist stock välimusega . Vaevan pead ka strutbaride koha pealt. Muidu oleme kõvasti driftinud/õppinud külg ees korralikult liiklema. Täitsa tore on ikka kui auto on juhitav, ka talvel, külg ees liikudes. Väga mõnus on ka kiiret sõitu temaga teha. Peab tunnistama et hkplt 4 ja võrdlemisi jäik vedrustus on hea kooslus. Aga muidu peab auto end Väga viisakalt üleval

Tahaks ka seda imelooma oma silmaga näha Tõotab päris huvitav olema..

Välimuse poole pealt on muutunud ainult see, et on alla saanud valud ja asi läks madalaks! :twisted: Ma tean et nüüd hakatakse kiruma et enne talve jnejnejne, aga no ma ei tea, sõbrad sõidavad väga madalate autodega ja kellelgi pole probleeme olnud. Isegi e90 kupee mis oli põhjaga maas pmst ei jäänud eelmine talv nagu kinni, kui linnapeal sai hullamas käidud. Igaljuhul, vahepeal on jälle natuke auto kallal tegeletud ning muutused jäädvustame vist lähiajal ka siia teemasse. Värvi jms koha pealt: Ei ole praegu midagi veel värvinud ega teinud. Talveks jääb arvatavasti nii nagu on välimuselt, ei näe mõtet enne talve hakata teda värvimisse viima, see nagu rohkem kevadesse jääv plaan. Ehk siis ka kevadel keretööd, kui peaks üllatusi tulema. Nõmme kandis liigun küll jah, ning mõned ööd seisab auto isegi päris lähedal kohast, kust ta ostetud sai.

Kui vanad need amordid on? Kas amorte pole võimalik eraldi osta?

Ja plõksti selline märk süttis pea kohal :idea: Kõik ju väga lihtne ja loogiline tegelikult. Tänud! Peatoed on jah täiesti korralikud täis komplektsed, ehk siis seljatoe sisse lähevad kinnitused jne. Peab selles osas jälle Siimut tänama.

Okeei, kohe ei hakka auto juurde jooksma, aga miks neid juhtme otsasi siis kaks on? Üks on pikem ka. Üks ots jääb ju ikkagist siis üle? Massi panin kere külge, ühe pistiku panen pumba emase otsa külge, aga mis sellest teisest otsast saab? Pildil jooksevad nad kõige vasakpoolsemas servas. Juhtme otsadest on üks emane ja teine isane, kui õigesti mäletan. Edit: Kas tulede reg. süsteem on surve all ja siis sedamoodi reguleerib süsteemi? Peaks ise ka korra mõistuse vist tööle panema, vb mõtlen ise ka välja.

Lisadekunnid, oskab keegi vastata või näidata pilti, kus lähevad soojendustega düüside el. juhtmete otsad? Ma lihtsalt ei leidnud sellised otsikuid kuhu neid pista. Juhul kui nad ise tuleb vedada, siis kust kohast nad vedada tuleks? Äkki oskab keegi ka öelda et kuidas saada tööle tulede reg. süsteemi? Olen vaadanud ka bmwfansi lehekülge, ja sealt näitas ainult mingi maani. Sellelt jooniselt siis, nr 12. Praeguseks vist kõik, homme arvatavasti panen mõne pildi ka. Ette tänades.

Aga mis sellest autost nüüd siis saanud on? :roll:

No ma ei tea :twisted: Ma siiski vist jätan selle auto endale Ja otsustasin autole heastada selle, et ta minema tahtsin anda.. Tavalistest varuosadest: *Uued esituled (kasutatud aga korralikud) *Uued neerud (hetkel küll mustaks tehtud) *Bensiini paagi kork, mis vahepeal jalutama läks. *Uus spidomeetri plokk. Lisadest: *Tagumised peatoed koos kinnitustega. *Soojendusega klaasipesu düüsid. Tjuuning jubinatest: *Madaldusvedrude sari tootjalt FK 60/40 (uued ja karbis) Vahepealsete tormiliste otsuste näol lahkus lisavarustusest auto küljest vaid m-tech II rool, aga see sai asendatud m-tech I rooliga Kõige suuremad tänud lähevad jällegist kasutajale Siimu Samuti ka Turbosnailile

Las ta lihtsalt olla praegu

Auto müügis sel lihtsal põhjusel, et tahan ligi võtta ühe enda jaoks väga huvitava projekti. Jään siiski e30 liistude juurde.. Hind on jah 20k, ja leian et see hind on tegelikult ka õigustatud, sest vahetatud on päris palju olulisi detaile suures mahus (alustades pmst uuest esisillas kuni näiteks kütusepaagini). Auto on korralik ja see kes ta ostab ei pea lähiajal sinna investeerima et see auto edasi sõidaks. Saaksin aru et poleks sinna autosse midagi investeerinud ja müüksin sama hinnaga maha, aga sinna on läinud juba juppide näol pmst see 20k + siis näiteks veljed ja pmst tutikad nokian hkplt 4 rehvid, mis on talvel nagu üliolulised. Kahjuks ei ole autole huvilisi olnud just väga palju Samas hea on see, et lisavarustus, mis sinna külge sai pandud on väga popp ja sellele on huvi päris suur, seega tuli ka otsus et paremad palad lähevad eraldi müüki. Arvatavasti auto müügiga kiire ka pole, kui kellelgi on huvi, siis kindlasti saaksin inimesega kokkuleppele. Praegu tahan ühe kere lihtsalt koju tuua, siis saaksin seda edasi nokitseda ( arvatavasti järgmine nädal ta tuleb ka :twisted: ) Ideaalis müüks auto edasi inimesele kes teda hoiaks ja äkki ka edasi arendaks

Teistele ka, Alati võib teha pakkumise autole, kui on huvi masina kohta. Ma ei oleks eriti õnnelik just kui ta maha müüks, kuid kõigel on oma hind. Hind kindlasti varieerub selle näol, et mis kaasa tuleb jne. Lihtsalt et, need pakkumised võiksid tulla siiski postkasti, mitte auto teemasse. Samas, kahtlaselt kaua ka teema suhteliselt puhas olnud Tänud ka tseehaa´le

Tasuks vaadata ka GC valikut, paljud kiidavad seda. Kuigi saab teha ka odavamalt kindlasti. http://www.ground-control-store.com/products/description.php/II=121 Weiteci vedrude kohta olen lugenud palju vastakaid arvamusi. Halvast küljest pidid nad olema vähe pehmed, ning teisest küljest oma omadusi kaotama liiga lühikese aja jooksul. Aga samas seda komplekti ka kiidetakse. Samuti võib ka seda lehekülge sirvida, siin enamasti õpetatakse et kuidas teha. http://volvospeed.com/Mods/diy_coilovers.html Kui ise ei taha teha, siis odavamate poolelt olid vist Jom ja V-maxx. Ei mäleta kas ka KW äkki?

United Motors saatis mulle kirja: Vehicle information Type 318I (EUR) Dev. series E30 () Line 3 Body type LIM Steering LL Door count 2 Engine M40 Cubical capacity 1.80 Power 83 Transmision HECK Gearbox MECH Colour ATLANTISBLAU (207) Upholstery ANTHRAZIT STOFF (0274) Prod. date 1990-10-19 Order options No. Description 300 ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH 400 SLIDING SUNROOF MANUAL 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 510 HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM 652 BMW BAVARIA C II 680 MANUAL AERIAL 704 M SPORT SUSPENSION 801 GERMANY VERSION Ei ole just kõige rikkalikuma varustusega tehasest välja veerenud. Aga mida täpselt tähendab nr. 680- Manual Aerial ja nr. 801 Germany version (kas nii eristati Usa ja Eur variante?) Auto täpselt 28 päeva vanem, kui ma ise muidu