crisp

must on b4 kõige tavalisem kollased on b6 b8 b12 (spordid, eriti spordid, coilid)

m30b30 motronicu pritse aja välja kuskilt see peaks sobima nagu maasikas karu p''se.

Laup tulid mulle pärnu mnt'l vastu. Meil oli hommikul forid suve karika avaetapp. Suutsin märjaga rajale jääda, aga mul lendas mingi elektroonika kala sisse ja aju segu hoida ei suutnud. Peab ikka ka progetava peale mõtlema vist :roll:

Ma jälle kuulsin kuskilt et Krst pani 3liitise kolvid ja 1,8 vända, säraküünlad ja igale pihustile oma pumba jõudu pidi ca 1000 ringi tulema vabalt

ei no mis te jamate tõsta 200rpm tühikäiku ja masin laseb veel mõned kuud. siis vaata juba 2,5 vahele. 2,0 remontida küll mõtet pole lihtsam mõni uus osta ca 1500-2000 eeki

üks selle auto ehitamise tugevaid alustalasid ongi õlu niiet väga hullu vast pole

kusjuures diffri õlid on vahetatud ca aasta tagasi ja sõitu pole see masin ju eriti saanud. paistab, et castrol ei kannata ka siis kriitikat

kui R6 siis oled juba õigel teel. raimol suht hea asi müüa ju. see peaks poolasse ja diffreid tapma küll.

Julgen väita, et esimene kvaliteed projekt Eesti. Mootor, välimus kõik on kooskõlas... aga noh jah kruusal ikka sõita ei saa

sama kaalu peaks saama kui originaal kapotel sõrestik välja lõigata sees.

poolassid saite alla?

see esi nr oli minukäes ikka päris sõelapõhjaks lastud tegelt....

ega ei ole võimalik, et esimese pihusti ja temp anduri juhe sassi läks? seda on juhtunud... see segu jutt - lambda töötab ilusti?

Allan raiskas ka oma närvirake: sidri vahtus, pihustid, kolled jne nn mehaaniline töö Üldiselt asi valmis ikka tunudvalt kiiremini kui keskmine selle foorumi projekt

Kiire õlletoomis masin. Jääb aega, et pilti ka teha teeääres. respect et nii kiirelt asja toimima said :