oismets

Ma ütlen kohe ära et mina ei saa aru diiselmootoriga autost mi on vana .... täiesti mõtetu pask . Uus auto heaküll perekas ostaksin ise ka omale diisli aga vana auto sellega on äge kruiisid kummi suitsetada ning niisama kõvatada selle 2,4 automaadiga ei saa isegi kruusapeal tiirutada. Seega minujaoks diisel veida tuulekas vanal autol ja nagu ülel mainitid kasutaja toivoku poolt siis tõsiselt defka on leida korraliku 2,4ja (võimatu) ?

Auto tööjuures garaazis hetkel paraku. Siit siis mainiks ka kohe ära et täna vahetasin siduri silindrit ja õhutasin silindri pulga kasti sisse .... ei tea miks nii tegi aga lõi uuel silindril kolvi välja ja jokk .õnneks sain magnetiga pulga sidurikojast kätte. Siis keerasin kaks niplit puruks ja ühte piduritoru vahetades lõhkusin ära ka teise ehksiis nüüd vahetan kogu süsteemi välja ja ei viitsi enam jebida .panin ka paagivälise küttepumba põhja alla ja tegin sinna viisaka katte et arkionud seda ei näeks.... täna tõmbas ikka tuju alla küll kui kõik asjad järjest per..e lähevad.

Endalgi mõnesmõttes kahju natuke sest se oleks tõesti haruldus.aga üldiselt ei müü kuna kast toimetas ilusti ning äkki veel kunagi tuleb tuhin taastada ..

Tegu oli automaadiga jah .hea jäme.kardaan otsa võtsin vedelevalt e39 2,8alt (poolmeetrit kuskil) ja lasin selle külge keevitada... ja siinkohal ka see et 2,4 d manuaal sedaan kardaan ka ei sobinud sest mõni sent pikem ja otsa flants teine ja 2,4 getragi flatsi nuut ka teine seega ei saanud seda ka vahetada

Alles.... aga läks keema.. arvatavast lisaks kõverale kaanele ka praod sees

Tervist! Sai siis taastama hakkata vana pereautot mis meie peres aega teeninud juba umbes 12 aastat .tegu siis 89 aasta touring faceliftiga millel on istmesoendused, el aknad, el katuseluuk püsikas (mis peale mootorivahetust pole veel toimima pandud) .kere üldiselt väga kabe kuna leidub ainult pindmist roostet.sai siis 2,4 d 85kw vahetada m50ne vastu .autol on ka diisli lsd .mootori vahetusega kaasnes üsnapalju probleeme kuna mootor oli kaua seisnid ning rullikas ise ka pea 5 aastat seisnud siis olid andurid ja sillaosad saba andnud.nüüdseks saanud vahetada 2*nukaandur Vändaandur Esisilla detailid Käsipiduritrossid Esiistmed ja palju muud pudipadi. Igatahes räägin ka sutsu mootori vahetusest mida kasutasin jne... E36 ridakuue Käpad E30 käigukasti tugitala E36summuti Kardaani lasin keevitada õigesse mõõtu ,Kollektori püksid keevitasin ka ise et hoiaks ilusti kunde jalgealusest eemale. Mootoripatjadeks kasutasin e36 lemfördereid sest need head kõrged ja paksud ning tikud tsentrist väljas seega saab mootoriasendit muuta .tegin ka natukene ka enda elu esialgu lihtsamaks kuna ei leidnud õiget pidurivaakumvõimendit siis lasin treida juhipoolsele motopadjale sendise puksi vahele et ei käiks vastu vaakumit (moto istub õigetiba viltu) loodan selle asja õigepea korda saada. Aga üldiselt siiani asi ilusti sujunud ja esimesed sõõrikud tehtud.nüüd veell nipetnäpet ja siis võib minna arki et auto ka ottomootoriga arvele saada.(summuti osas võtan veel midagi ette ,tean et se asi näeb veidi nilbe välja).

Siduri ja piduri pedaal ja käigukasti tugitala ?

Kas laepolster alles ?