l0gistaja

Ostan suure flantsi Getrag 260 kastile.

Oleks vaja käigukasti m30 otsa.

Ostan käpad m30b30 mootori paigaldamiseks e30 kerele.

Väga väga napilt, aga mahub. Jagaja pealt küünlajuhtmeid enam kätte ei saa Praegu on 320i radikas ja 12" elektrivent ja jahutab ära küll.

Auto on ikka elus ja sõidab. Nüüd sai M30 ka vahele ja hakkab vaikselt asja saama. Uuel nädalal tahaks korraliku väljalaske ka külge saada ja kunagi tulevikus ilmselt ka turbo. Praegu on veel korralikku värvi ja velgi vaja ja siis oleks juba täitsa viisakas. Ilmselt läheb ta punaseks, kapoti alt sai mootorit vahetades juba tehtud.

Palju ainult väljalase ilma kollektorita maksma läheks, kui eraldi saadaval on?

Kas oleks võimalik ka muud vajalikud asjad e30 swapiks kaasa saada (väljalase, kast, käpad jne)? Palju sellise komplekti hind oleks?

Sain endal ka asja lahendatud. Süüteluku põhja küljes olid jootekohad vanaks hakand jääma. Käisin need üle ja nüüd töötab iga ilmaga.

Sama probleem m20b20ga. Suvel on kõik hästi, aga kui ilmad külemaks läksid, siis hakkas sama jama pihta. Soojalt ei käivitu. Kui paar tundi oodata ja jahtuda lasta, läheb ilusti käima. Mina kahtlustan peareleed, sest paar korda on nii olnud, et kui natuke liigutada seda, siis läheb tööle. Aga kindlalt ei tea midagi.

Otsin mootorit. Eelistatud oleks m20b25, aga hea pakkumise korral olen ka m50-st huvitatud.

Veidi mahukam galerii: https://photos.app.goo.gl/77I6S0bX2FWG08Iq2

Tagumine osa korras ja ees ka uued tiivad. Nüüdseks siis kõlbab juba tänavale ka. Vahepeal sai natuke kooli lõpetatud

areng on märgatav

Sama asi m20b20ga. Kui paar päeva seisab, siis esimese käivitusega üle 3-4k pöörde ei lähe ja paugub ka. Kui soojaks lasta, maha jahutada ja siis uuesti käivitada, töötab korralikult.

...

Ei tulnud seal pähe, et võib teine mootor olla, hiljem foorumist vaatasin müügiplatsi teemat ja seal öeldi, et võib m20b20 olla. Ja tuli välja, et oligi. Aga ilmselt läheb vahetusse kunagi. ______________________________________________________ Paar kuud on nüüd möödunud ja natuke ära ka tehtud selle ajaga. Peeglid töötavad nüüd, käigukang on kõvasti täpsem, kässer sai ka ühelt poolt korda, teiselt poolt oli kogu kässeri kraam puudu. Ja nüüd siis, kui ilmad on külmaks läinud ja väljas tööd võimalikult ebamugav teha, tuli tuju võtta sisu välja ja vaadata, milline pilt sealt alt siis vastu vaatab. Eelmise omaniku kirjelduse järgi pidi põhi väga heas korras olema ja ainult tiiva ääred läbi. Esmapilgul tuli aga välja palju makroflexi, mõnusat pruuni auklikku metalli ja palju vett. Makrot oli nii hoolega lastud, et isegi juhtmed olid selle sees kinni ja üsna niisked. PILT Võtsin siis haamri kaasa ja uurisin natuke põhjalikumalt. Ja tuli veel auke välja. PILT Juhipoolse esitiiva vahel ja pagassis oli kokku peaaegu ämbritäis mulda. Paar tundi lõikamist ja lihvimist hiljem oli seespool tulemus selline. PILT Praegu oleks plaan juhipool teha selliselt. Kui kellegil mingeid paremaid mõtteid, andke julgelt teada, ise alles algaja sellel alal. PILT Lähipäevil tahaks keevitamiseni jõuda. Tagumiste tiibadega on asi kahtlane, ise ei julge sinna peale lennata. Põhja kannatab ise teha, aga nähtavaid kohti ei taha väga.

M20B25 mootorit? Ja mis hinnaks oleks?

Otsin ikka.

Kütusepump on alles? Palju hind oleks?

Otsin E30, hind võiks jääda 1000€ ringi umbes.