Cozmo

Kapotil oli minu tehtud kleeps Haapsalus UK Garage massive

Pilte ehk siis kui auto ratastel maas tagasi ning aku laetud.. Ülevaatus vaja veel teha, siis saab tänavatele 8)

Soovitati mul kah siia teema teha. Nädal või veidi peale tagasi sai istutud taas BMW rooli kuid esimest korda E30 (eelmine BMW oli E34 V8). Aastast 89, kupee, facelift. Peale el. peeglite ja vändaga katuseluugi muud erilist polegi. Veidi täiustatud helisüsteem ja sportsummuti. Ahja, madaldusvedrud ning tumedad lähituled. Mõned päevad seisis ja nüüd eile sai veidi nokitsema hakata. Vaip välja võetud ning korralikult puhtaks pestud, põhjas üks rebend sirgeks pressitud, kinni keevitatud ning kereliimi ja põhjamastiksiga töödeldud ning sama tehtud ka tagaistuja jalgealuste korkidega mis olid lahti tulnud ning sealt tuli vett sisse. Kerge rooste sai sealt eemaldatud ning uuesti kereliimiga kinni ning mastiks + uued pigimatid nende kohtade peale. Põhi ise on väga heas korras, roostet kuskil pole. Lohku sõidetud kohad sai sirgeks löödud. Vaip nüüd nagu uus ja sai täna kogu salong uuesti kokku laotud. Tänu ilusatele ilmadele kuivas see vaip ilusti ühe ööpäevaga ära Tulemas veel uued esitule klaasid, tumedad kaugtuled, udukad, Tanelilt uus kindalaeka lukk ning põlle väiksele augule plastik ja IS lisa. Veidi madalamaks oleks ka vaja. Esimesel päeval läksid alla 17" veljed koos tutikate rehvidega mis seisid muidu niisama. Hiljem kui muud asjad korras sooviks nad vahetada 16x9" velgede vastu. Oluline asi mille loodan homme ära teha on rooli allapoole toomine. Hetkel ikka ülimalt ebamugav rooliasend. Tehniliselt on auto mootori, kasti ja veermiku poolelt väga heas korras. On näha, et autoga on ikka peale antud aga tundub, et samas ka remonditud siiski. Ühes rooliotsas on kerge loks sees aga see on kökimöki. Juuni alguses loodaks saada värvitud esitiivad, esi ja tagapõlle ning küljed altpoolt liiste. Tagapõlle vaja sirgemaks modida ning summuti auk kinni keevitada (summuti kaob põlle varju ning otsad allapoole keeratuna). Esipõllega õnneks tööd palju pole. 2 pilti sai ka lõpuks tehtud.

Ja kui kardad, et 500se paberiga jäädki lihvima siis mida sa veel vesipaberiga teeks ? Üldiselt käib asi nii, et ennem krunti pind ettevalmistada 240se paberiga, siis krunt, ja krunt kas 400-500 või 500-600. Kuhu ligi ei saa, need käega. Muidugi see punane krunt on täiesti vale krunt ka selleks otstarbeks.

Miks kulutada aega ja närve ja sõrmi totakale vesilihvile kui asja saaks palju kiiremini ja mugavamalt aetud 500se paberiga lihvides ning hiljem vibra ja pehme tallaga 600ga üle ? Veel on komme krundi sisse pugeda ning hiljem mullitama hakata. Samas mida karedam on pind seda paremini nakkub värv. Soovitan kindlasti matistada krunt 500se ja 600se paberiga. <- automaaler ühes suures margiesinduses