Rahaboss

Esiklaasi vahetati ka eelmise omaniku poolt ~4 a tagasi, kuid pole osanud küsida kas pandi nööriga vms, igatahes tihendi juhipoolne ülemine nurk on küll kuidagi sisse koolunud, panin sinna ka silikooni. Pagassi ühendusnurkadeni ma polegi jõudnud

Eix - mõtlesin et kisun siis polstri ka juppideks, ja täiesti õigus, polster on märga saanud, vaatasin tüübleid ja need olid eri värvidega + mingisugust klambrite pornot on polstril tehtud. Oskad äkki öelda missugust kile sinna panna ja kust neid saada võiks? Kui see viga peaks lekked parandama, siis olen küll mingi teene võlgu

raitz330 - kaitsmekarbi juurest tegin juba mastiksiga ära ja sama ka küljetiiva alt(seal olid praod, millest vesi sisse tuli) leke läks väiksemaks, aga ei kadunud täielikult ära. eix22 - olen vaadanud su nõuandeid, et võib olla uksekile jne. Aga uurisin, lasin vett sisse jne, kõik voolas ilusti sealt välja kuskohast peab jooksma(ukse nurgas olev veeäravoolu auk) Mõlemad uksepolstrid kiskusin ära ja ei näinud mingisugust kile seal. Minuteada tuli ta ka originaalis ilma kiledeta, sest keegi pole varem polstreid ära võtnud (auto on olnud 22a ühe pere käes)

Olen probleemi üritanud leida juba poolteist aastat, terve k*radima google läbi kamminud ja ei mitte mingit tulemust. Terve põhjamatt on märg( vesi umb 1cm sügavune kui on vihmane ilm), olen vaadanud üle kõik äravoolu kohad ning nad ka puhtaks teinud.Põhjas on 0 roostet, niiet sealt ka vesi sisse tungida ei saa. Uksetihendidest ei ole mitte mingit varianti kuskohast saaks vesi sisse tungida(uksetihendid on seestpoolt alati kuivad ja nende alt ei jookse mingit veejada ka). Pagasniku lekke probleem on ilmselt praoline tuli, mis on tihtipeale vett täis, pagasniku lekke pärast ma väga ei muretse ka, sest see on minimaalne. Milles saaks probleem olla? Tosool ei kao. Auto on ilma konditsioneerita ja katuseluugita. Preface lift M10B18 karburaatoriga. Oleksin ülimalt tänulik kui keegi aitaks probleemile laheduse leida. Tänutasuks võin anda igasuguseid m10 pritsung mootori juppe, mis mul leidub.

Tänud vastajatele! Seletan siis lahti ka mis täpselt viga oli, et kui kellegil peaks kunagi sama probleem tekkima, siis leiab siit mingisuguse abi , Nimelt sellel jubinal(täpset nimetust ei tea, aga see asub silindri sees) mis siin pildil, oli see must kummitihend kulunud ja seepärast õli välja jooksiski. Mul endal oli õnneks varus see jupp koos uue tihendiga, niiet sain lihtsa vaevaga korda. Töö oli suht kerge, isegi minusuguse koba jaoks Põhimõtteliselt oligi nii siis, et roomasin auto alla, keerasi silindri kasti küljest ära, võtsin silindri juppideks, otsisin kuluosa üles ning asendasin selle, hiljem keerasin silindri kasti külge tagasi ning õhutasin sidurisüsteemi ära.

Järelikult on 1985 toodang kuid 1986 aastal arvele võetud. Mul endalgi e30 on tehasest tulnud 85a kuid arvele võetud 86 aasta alguses.(omasin ka neljast kasti, kuid sai vahetatud viiese vastu)

Mul endal sarnane probleem kuid mul hakkab 1000-2500 pöörde vahel kõikuma ja kui järsult gaasi anda siis jääb gaas ~4000 pöördel peale. Ehk keegi oskab oma nutti jagada minuga?

Pead endale peale m10ne käigukasti soetama ja ka 5se kasti kardaani ning käigukasti tala millel on 2 käigukasti patja(4sel kastil on 1 padi) Kas te mootor on muidu karpa või pritsung?

Nimelt, eile õhtul mõtlesin, et võiks oma rulli tööle ajada, et nendel ilusatel talveilmadel veidi külksi lasta, aga ei, sidur käis vabalt üles-alla, pedaal oli jube kerge nagu oleks ära kadunud vms , õli oli miinimumi peal ning auto alt vahtis vastu suur õli loik mis oli kasti vahelt lekkinud... Vaatasin üle kõik voolikud ja silindrid, aga need paistsid kõik väga tiptop olevat. Panin ka õli juurde, seegi midagi ei aidanud.. Ehk kellegil on selle probleemiga kogemust ja oskab aidata? Oleksin väga tänulik!

.