Bmw525

Pane arvut sapoa ja vaata mida näitab. Küttefilter õiget pidi vahel? Keegi pumpa näppinud pole?

Pane paaki rohkem kütet ja vaata kas mure kaob. Tavaliselt on 2,5td paagis etteande pump ka.

Sobib täpselt otsa.

Vaadates paberil olevat õlitempi siis see mootor keerati just käima ja lükati näidu pinki 😀.

Sellist nalja võib põhjustada segusiibri asendi andur ka.

Mitu raha 2aknalüliti ja nr paneeli eest küsid?

E30 c101pistikus on see pin14. Teise auto oma ei oska õelda kuna ei tea autot millelt mootor tuli

Arvutit pole mida sappa pista? Huupi asju vahetada tundub kallis 😀 Puusalt pakkudes pole sul road speed signaali ajus ja sellest ka see jama.

On pakkuda type188 4,27 ülekanne!

E34 m20 väntvõlli andur on pakkuda.

Huvi pärast uurin kas kellegil veel sellist probleemi uue displeiga. Sai displei vahetatud ja nüüd aegajslt hakkab lolli mängima ja virvendavad asjad ees! On teistel ka samat muret või olen ainuke?

Kas odavam ja kergem poleks 188 panna? See juba kannatab ka korralikult raiumist 😀

Soovitaks arvuti järgi panna ja ehk anna vea välja! Samas sellist asja võib ka teha õhulugeja!

Vaja siis pealkirjas mainitud plaate!

Pakkuda oleks 2,8 tub mootori põhi. Võll, kepsu, kolvid, õlipump, võttur, karter jne... Kõik on veel komplekte ja hea, kui nii ka lahti saaks. Olemas tegelt veel juhtmestik, lambdad, nukad, vanosed, andurid, kaan ja igast torusi. Komplektse põhja eest küsiks 250.

Esimesel vaatlusel ei paistnud nagu kuskil midagi viga olevat. Ratas tegelt jookseb vb 3-4 kraadi eest välja. Otseselt midagi hullu pole aga silma riivab, kui vaadata oskad.

Huvi pärast uuriks kas keegi on proovinud kunagi õõtsa sirgeks ajada? Mure selles, et tagumine ratas käis äärekivis ja nüüd jookseb eest tiba välja. Kuna siiani pole keegi uut ketas õõtsa pakkunud, siis mõtlesin ehk kannataks uuesti see 2-3mm tagasi painutada ja saaks hea jälle? 😀

Seal vist oligi see vahe ka, et kas kasutusel on e30 oem latt või siis e36 oma millel õli jahutus toru ka küljes.

E34 2,5 bens mootori padi sobib hästi selle swapi jaoks. Teine võis vana jääda, kui ma nüüd õigesti mäletan.

Hiiumaal Kärdla sadamas nähtud! Foorumist kellegi oma?

Õhuluge ei tohik juhtmestikus mingit rolli mängida. Nende asjade voolusid ja masse juhib aju. Vaevalt sul nüüd kuskilt mass ja pluss vahetuses on.

See on paagi tuulutuse ots, mis tuleb sõefiltrist. Ja siiber täitsa õieti 87-90 oligi nii.

Lukku.

Sul on kasutusel vanem juhtmestik nagu jutust võib aru saada, et c103 pistik ka on. Kui sul praegu road speed signaali ajul pole siis pead selle vedama spidoplokist c101 pistikusse. Spidoplokis pin10 valge pistik ja c101 pistikus pin14.

See, et temp sul liiga kõrge sõidu ajal on, selle probleemi lahendab termostaadi vahetus. Kuna sul e36 mootor siis seal on kasutusel 92c termostaat aga e30 mootoril kasutatakse tiba madalama kraadiga termostaati. Pane 88c termostaat ja see mure laheneb.