Marko S

Pole hetkel midagi väga toimunud. Auto seisab Saaremaal ja ootab, millal saab uuesti keevitust näha. Praegu proovin tegeleda garaazis erinevate vajalike asjadega. Eelmine nädalavahetus tuli 4-post tõstuk, mis sai paika pandud. Vaja ühendada veel kõik kaablid, elekter, õlitorud jne. Saab pisut ruumi juurde garaazi.

Postide paigaldusest ka pisike video tehtud.

Ui blinn, see näeb päris paha välja. Õnneks tuleb talv ja saad kevadeks ilusaks tehtud.

Mis liimi Sa mõtled ? Ma nüüd ei saa päris täpselt aru.

Nagu Max ütles, vaakumisse ja riiulisse. 😁 Tegelikult ma ei ole veel nii kaugele viitsinud mõelda. Tegelen sellega siis, kui keretööd lõplikult valmis.

Eelmisele pildimaterjalile pisut lisaks. Pildi tegemise hetkeks kulunud 104.5 tundi. Ning uus vedruplaat.

Super töö! Mul kõik see veel ees. Kust kohast püstoli ostsid muidu ? Ja mis Terosoni toodet täpsemalt kasutasid ?

Mis hinnaga sellised LSD diffrid liiguvad ? Mul oleks ka vaja välja vahetada enda oma. Ilmselt mõni kiirendaja vms tahab minu oma. Mul vist äkki oli 4.10.

See peaks olema jah midagi sellist nagu Max. väitis.

Ma vanainimene, uni läks juba ammu ära. Hommikuti vaikuses ja värske peaga hea postitusi teha. Tänaseks päevaks kulunud 89.5 tundi keevitaja aega ning tulemus nähtav piltidena. Alustan siis kõige vanemast teemast. Ehk siis 25.05.23 sai tellitud tagumine turvavööde tala. 28'daks augustiks jõudis see kohale ka. Eelnevast postituses mainisin, et kütusepaagi venttoru plekk on vale paksusega. Pole lahendamatuid olukordi, on vaid saamatud inimesed. Marttin tegi uue. 😎 Plekk ilusti paika keevitatud nii nagu peab. Ja lõpuks ka toru paigas ja ilma nõmeda randita, mis oleks siis kaasas oleva plekiga jäänud sinna. Uus toru paigas. Mõned kinnituskohad said välja lõigatud ja uued roosteta tükid tehtud. Sai ka uued vedruplaadid valmis meisterdatud. See on toorik veel. Tahab pisut lihvimist. Ja siis tagumine parema poole tala. Nagu näha võib on õhutusava ilusti olemas seal, kus seda olema ei peaks. Sellele õnneks leidus rohtu. Ning proovitükk. Hüva koolikuu jätku!

Editeerisin postitust: Tänaseks päevaks kulunud ca 50 tundi nende nokitsemiste peale. Ma just eile mõtlesin, et kui oleks viinud talle puhastamata kere, siis see aeg tänaseks hetkeks oleks olnud ilmselt korda kaks. Puhastamise peale läks minul ca 80 tundi. Aga taaskord pisut progressi. Pisut juttu ja pilte. Visuaalselt oli juba näha, et tagumised vedruplaadid on nii ja naa. Lahti võttes aga selgus tõsiasi, et tala oli ka seest suht pahas seisus ning vajas vahetamist. Vedruplaatide osas panime ka plaani paika, et Marttin fabritseerib need ise valmis. Saab osta ka valmistoodangu kuskilt Saksamaa lehelt, kuid rahalises osas ma ei kaota ega võida mitte midagi. Seega Marttin teeb need plaadid ise valmis ning ei pea nädalaid ootama nagu hetkel turvavöö talaga. Siiani ootan. 🙄 Härra keeras pilli peapeale. Näha, et ka talas on väikene õhuava. Lahti võttes aga selgus tõde. Ega teine pool parem polnud. Samamoodi ussitanud. Egas midagi. Tuli lahti lõigata ning uuega asendada. Kohe ilus vaadata meistrimehe tööd. Enne keretöödesse viimist organiseerisin mõningad varuosad, mida tal vaja võiks minna. Sellega seoses ka sai võetud targemate soovitusel kütusepaagi ventilatsiooni torude toru (kõlab imelikult see lause). Kõik hea, kuid mõõtudega on pisut mööda pandud. Vähemasti see osa, kust toru läbi tuleb, on tehtud 0.8mm plekist. Toruga kaasas oleva kinnitusplaat (keevitatakse kere külge) on aga 1.2mm ehk siis 0.4mm paksem. Proffessionaaliga diskuteerides jõudsime järeldusele, et seda plaati ta sinna ei pane, vaid teeb ise uue. Kuna vastasel juhul jääb sinna rõve aste ning lõpptulem kole.

Tere hommikut! Vahelduseks saan teid taas piltidega kostitada, mis mulle kaugelt saarelt saabunud läbi interneti. Tagumiste turvavööde kinnituskohad. Tagumiste turvavööde kinnitustala alumise pleki lõikas ka ära. Pildilt vaadates, siis seest tundub olema päris ilus Ja valmis.

Teine pool ka tehtud.

Uuendan teemat täpselt nii nagu mulle progressist pilte saadetakse. Seekord sai siis kütusepaagi kinnituskohad uueks meisterdatud. Valmimisjärgus.

Oma väikeseks üllatuseks sain sõbralt eile sõnumi, et otustas lõpuks kere tolmust puhtaks pühkida ja natukene nokitseda selle kallal. Vähemasti asjad liiguvad ja nagu eelnevalt olen öelnud, läheb kaua läheb. Peaasi, et tehtud saaks ja korralikult. Tagumiste pidutitorude kronsad keevitatakse sinna pärast. Enne: Ja pärast. Pisut näputööd. Kuumapleki kinnituskohad. Ja lõpptulemus. Selleks korraks siis kõik. 😎

Mitte midagi pole autos ülemäärast ega puudu. Täpselt ajastutruu oma ilusa kehaehitusega.

Eilse seisuga postide alused valatud. Nüüd laseme rahulikult 3-4 nädalat taheneda betoonil. Ega ma mingi ehitaja pole, kuid hakkama sain ja tulemusega jäin rahule. Kuna garaazi oli minek, sai ka kohe ühe soojaga tõstuk ka kohale taritud. Algselt oli mõte, et võtan isalt tavalise kerghaagise. Hea, et ma selle mõtte tahaplaanile jätsin. Kogu pakk kaalus 636kg ja oleks "pisut" ülekaalu tekkinud ja tohutult ebamugav üle porte laadida eriti, kui veel kuppel peal. Rentisin treilerrendist veidi mugavama haagise. Postid maas. 💪 Järgmiseks tuleb kaabel ära vedada kilbist valmis postide jaoks ning siis vaatame edasi.

@mihkel22, ma ei näe küll põhjust, miks peaks olema ebaturvaline ? Mul postide augud 1x1m ja sügavuseks 30cm ja betooniks B-37 C 30/37. Peaks täiesti piisav paksus olema? Sisse tuleb veel 8-10mm armatuur kahes kihis (nagu väike kuubik ehitatud) ning alt poolt seob ilusti selle vana põrandaga ära. Kindlalt turvalisem, kui oleks otse selle põranda peale paigaldama hakanud, mis oli maksimaalselt 10cm paks. Seal ei tõmba isegi betooniankur ennast korralikult kinni.

@eix22, pidin mõlemaid tõstma, kuna keskelt põrand kummis ning postid tulevad alt ühendusega.

Väike ehitusfoorumi jutt. Hetkel kere Saaremaal ning saab muude asjadega tegeleda vahelduseks. Plaanis on see tõstuk paigaldada, kuid selleks oli vaja teha kontrollpuurimised, et põranda paksus oleks piisav. Kahjuks aga ei vastanud nõuetele. Osaliselt on uus põrand valatud ja osa on vana lauda põrand, mille paksus kuidagi välja ei vedanud. Kohati oli isegi 5cm ainult paksuseks. Uurisin targematelt, et miinimum paksus võiks olla 25 cm. Ma tegin 30 cm. Kui juba, siis juba. Võtsin rendist lõikuri ning andsin kuuma. 10-15 minutit ja olid mõlemad augud valmis. Kohutavalt rokane töö. Ajasin ilusti asjad loodi. Armatuur on ka tänaseks valmis augus, pildi unustasin tegemata. Vabandust. Järgmiseks kolmapäevaks tuleb betoonipütt, saab täis valada ning siis ootama jääda. Soovitatav kuivamisaeg on 28 kalendipäeva, kuid tõstukid võib paigaldada peale paari nädalat juba, lihtsalt autot ei ole soovitav sinna peale panna. Vahvat teisipäeva jätku.

Praegu Sinu teemat lugedes tuleb mul meelde, et ma panin SKFi laagrid ette ja nendel olid need keskmised kopsikud küll kaasas ilusti. Muidugi SKF on viimasel ajal oma kavliteedilt olnud kahtlane.

Pikk päev seljataga. Paar nädalat tagasi sai lepitud kokku keremehega, et 17.06 viin auto Saaremaale. Eile õhtul käisin pakkisin kõik vajaminevad asjad valmis autosse, et hommikul ei oleks kiirustamist ja sellele tulenevalt vajalike asjade maha unustamist. Mulle ei meeldi rapsida, siis kipuvad asjad pekki minema. Praam lahkus Virtsust 9:05. Selleks, et õigeks ajaks jõuda, oli vaja hiljemalt kell 7 garaazi juures udu tõmmata. Kaasa läks enamus plekki. Stange, põll, kapott, tagaluuk, tiivad, uksed, keregill jne. Loodetavasti miskit maha ei jäänud. Asjad pakitud, oli aeg autot haagisele tirima hakata. Ütleme otse, et suht paari cm mäng oli, et ta sinna ära mahutada. Hea, et ma selle "transpordi" aluse niigi laia tegin. A kurjajuur sinna mahtus ning korralikult rihmadega kinni sai tõmmatud. Kui asjaosalised meistrimehed, siis ei tohiks muresid tekkida. Parem üks rihm rohkem, kui kaks vähem. Korralik tornmaja. Aga ma ei saanud ka seda alust madalamaks teha, sest siis poleks võimalust keregrilli kätte saada. Tuli leppida olemasolevaga. Sedasi me siis läksime. Kuna mul E-kategooria eksam alles 21.06, siis see kord pidin veel sõbra abi kasutama ning ta rooli toppima. Järgi saan ilmselt juba ise minna. Kohustuslik Virtsu sadama pilt. Ja kohal ta oligi. Millal valmis saab ? Ei mina oska teile öelda. Pidi peale jaane tegema hakkama ning aus olla, andsin talle vabad käed. Läheb kaua läheb. Tähtis, et tehtud saaks ja hästi. Ise omas peas arvestan 2-4 kuuga. Vahepeal saan muude asjadega tegeleda. Nüüd luban endale ühe külma pilku! 🍺

Kui mingi hetk on soovi hoida auto ajastutruuna, siis oleks pakkuda täpselt sobivad rattad sellele. https://foorum.e30.ee/teema/30961-m-x-spoke-16x8-et28-cb571mm-valuveljed-uued/#comment-150475

@agentzero, mul on see makk alles karbis ja pole seda veel häälde seadnud. Ma pole melomaan ja ma olen enam kui kindel, et mulle täiesti piisab sellest. Aga ma annan teada, kui saund mürtsub.

Keretöödest korraks helilainele. Sinnani, kui saan midagi installeerima hakata, on veel palju aega. Kuid hea on, kui kõik vajalik selleks hetkeks olemas oleks. Kaevasin ja tuhnisin mööda interneedust ringi, kuid mitte midagi sobivamat küll sinna keskkonsooli mina ei suutnud välja mõelda. Kuna nagunii tuleb väikene heli "upgrade", siis läksin seda teed, et soetasin valmis Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB magnetoola. Väliselt on ehe retrokas, kuid õnneks sisemiselt kõik tänapäevased vidinad olemas. Sinihammas, AUX, USB jne.