Marko S

Täna sai siis "väike" hinnapäring tehtud.Kui saab hea hinnaga, siis läheb suuremaks remondiks. Õõtsa puksid: 10546 01 - 2tk Kondid: 10575 02 - 2tk Stab. puksid - 13135 01 - 2tk Diffri puks: 10638 01 - 1tk Tag. silla puksid: - 10639 01 - 2tk Tag. õõtsa puksid: - 10644 01 - 4tk Ülemised amordi tugilaagrid: 10669 01 - 2tk Tag. amordid: 27-974-F - 2tk Esim. tugilaagrid: 10573 01 - 2tk Rooliotsad: 10582 01 - 2tk Õõtsa munakas pikk: 10518 02 - 2tk Õõtsa munakas lühike: 10519 03 - 2tk Vaja oleks veel siis tellida see tankimistorukumm (Um), siis ilmselt kõik rattalaagrid,uued poriplekid ja nipet näpet veel.Esiklaasi vahetuse teen eestis, seal oli 60.- kopikatega vahetus.Ja muidugi terve hunnik salongi juppe.Tuleval nädalal peaks saama ka "uue" salongi tuppa. T: Marko

Täitsa viisakas näeb välja.Sellist värvi isendeid väga palju ei liigu.Aga siiski oleks ta originaal seisus väärt rohkem.Aga iga ühe oma asi, mis ta oma autoga teeb. Ja falntse oleks kindlasti vaja, kuna veljed istuvad tõesti koledasti koopas.Aga mis muud, jõudu ja jaksu!

Ja kuidas ma seda saaksin "kontrollida" ?

Mul on samad sümptomid peaaegu.Nimelt külmast läheb käima enamasti ilusti.Teinekord see, et vähemalt 5-10 korda pead käivitama, et läheks.Küünlad, jagajakaas, rootor ja ECU temp andur uued.Tühikäigumootor toimis vöi noh, liikus, kuid pesin profülaktika möttes ta puhtaks.Kui pisiku töötava mootori ajal tagant ära vötad, töusevad pöörde ja käib ilusti, kuid ikka on näha, et jätaks nagu vahele.Pihusti äkki ? Öhulugeja pistiku vötad ära, sureb välja.See eeldab siis seda, et lugeja on korras ? Mida vöiks veel vaadata ? Ahjaa, akukasti all on lambda pistik kuhu on kummilutt otsa tömmatud.Kas ongi see valmidus köigil vöi siis on summutijooks vahetatud ja pole viitsitud lambdat tagasi panna ? Kütusekulu on normaalne, aga jube bensiinilehk on üleval.Ja gaasid köik paigast ära, nii öelda mulle ülevaatusel.Seega, kust peaks alustama ? Vändaandurit tal pole vöi on ? Tänud! Ja sorry Kert, et ma Su teemat kasutan.

Kusjuures ma ei tea.Päris häbi värk jah, aga töesti ei tea. Jep, siin tohib.Peaasi, et nähtaval oleks.Väljast on hea jah, aga alt tahaks tegemist.Muidu pole väga viga.Aga teostasin poleerimist nagu ikka, selline relaka stiilis aparaat ja poleerimissvamm oli otsas.Kasutasin Autoglym'i poleerimispastat ja pärast seda Sonaxi mingit vaha.Täpselt marki ei mäleta.

Oli sutsukene igav.Mõtlesin, et lakun teda veidikene.Kuna värvipind on nagunii nagu on, siis proovisin omal käel poleerimist.Sai parem, kuid sellise värviga ideaalset on võimatu saada.Aga eks pildid räägivad enda eest. Algus: Vahepeal: Lõpp: Tänaseks kõik!

Täpselt need samad kohad jah. Aga kus ma ülevaatust tegin ? Soomes paraku.

Natukene uuendust.Täna sai käidud siis väriseva hingega ülevaatust tegemas.Nagu arvata oli, siis läbi ei saanud.Milles mure ? Nimelt mõlemad tagumised karbid(need mis pagasniku külgede peal) augud sees ja vajavad keevitamist.Parema poolse esimese karbi ots pehme, see vajab ka tegemist.Ja siis tagumiste piduritorude kinnitused katki/lahti.Gaasid täiesti paigast ära.Äkki keegi oskab öelda, mida peaks vaatama ? Korralik bensiinilõhn tuleb summutist, mootor käib madalatel pööretel ja väriseb.Ilmselt segu rikas ? Kuid millest siis ? Selle keevitamisega siis seoses, kelle poole võiks pöörduda, et saaks tehtud korralikult, mitte üle tagumiku ? Proovin mõnipäev pilte teha, saab aimu. Seniks aga head väntamist mulle!

Täna siis nii palju, et uued supordid küljes.Aga ma ei osanud küsida, et kas tulevad komplektsed või ei.Tulid ilma kelkudeta kahjuks.Mis siin ikka, vanadelt kelgud külge ja olemas.Õhutamiseni ei jõudnud kahjuks.Nüüd saab vast mõni aeg olema teemas vaikus, ootan palgapäeva. Lisada võib veel, et vahetust vajab jagajakaas ja rootor.Kontaktid põlenud.Eeldan, et see võiks mängida mingit rolli mootori ebaühtlases käimises ? Eks siis ole näha.Huvitab mind seegi, mis põhja all toimub.Pole veel kordagi sinna vaadanud.Nii palju oli näha, et stabika puksid on otsas ja need kinnitused on ka õhtal.Tuleb jälle sammud seada poe poole. Seniks aga head seismist talle.

Kindlasti millaski.Pakud vahetust ?

Kirjutame ka vahelduseks juttu veidikene.Nimelt ära tuues ilmnes probleem, et kojamehed ei toimi.Vaatasime üle kaitsmed, kuid midagi kahtlast ei märganud.Lootsime siis, et ÄKKI ei saja vihma.Mis te arvate, kas sadas ? Koju jõudes sai siis hakatud viga tuvastama.Relee plõksus, kaitsmed terved, järelikult saab viga ainult ühes kohas olla: " Kojamehemootor!" Kitkusin siis laiali ja ennäe.Harjad olematud.Kolmest harjast üks oli enamvähem, teistest oli alles vaid puru ja mootor haises kärsaka järgi.Selge, maha põlenud.Õnneks oli käepärast üks, sai vahetatud ära ja tööle ta hakkaski.Ei teadnudki, et mootoril ka mingi "0" punkt olemas on.Jälle targem! Kuna salongiventilaator tegi ka pulli või noh, ei töödanud, siis vaatasin seda ka.Toimis, kui akult otse voolu peale andsin.Oli õnneks eelmisest rullist alles üks reostaat, panin selle külge ja voilaaa, puhur töötab! Kuid seda rõõmu polnud kauaks.Nüüd enam ei tööta.Ilmselt harjad otsas, kuid veel on suvi ja sellega väga kiiret pole. Mikromootorist ka üks pilt: Vasakul nurgas on Defa plokisoojenduse pistik.Siin maal on üle 90% autodest need küljes.Vähemalt talvel on hea. Täiesti normaalne, et see kantoss lõhki on! Salongist mõni pilt. Ja üleüldine vaatepilt. 14" veljed + rehvid. Sai veel alustatud pidurite värskendamisega, kuna 3 aastat seinud autol ilmselt midagi head oodata ja loota pole.Juhipoolega sai kiirelt hakkama.Natukene nökerdamist ja sain kätte nii ketta, klotsid.Liikuma sain ka kolbi, kuid tundub, et see ei taha hästi lõppeda.Paremale poole vaatan kuskilt miskit asemele, sest kolb on täiesti kinni.Ei aidanud "kurjad" sõnad, ei aidanud haamer ega ka kruustangid.Seega, sellega on jokk! Kuusakoski kaup, saavad õnnelikuks.Vaatan, homme vast peaks teada saama uute suportidite kohta.Kui hind sobiv, siis lähevad tutikad külge.Muret vähem! Vähemalt on "õige" kruviga ketas kinnitatud.Nägin kurja vaeva, et see kurivaim sealt kätte saada! Värskem välimus ja ilmselt saab pidama ka ? Nende klotsidega ilmselt poleks pidurdanud, kuigi 400km pidasid vastu. T: Marko

Täna sain siis kätte kojamehe mootori ja tellitud sai kogu ring kettaid ja klotse.Kui jõuan, siis reedel tahaks ära vahetada.Nädalavahetus jälle tööl.

Jõudsin ette jah ja tänud! Tasapisi proovin siis teda korrastada.Siin on lihtsalt see, et kõiki asju ei saa kohe kätte kuskilt.Hirmus sebimine.

Tulede pesuritest pole muud alles, kui need nagad tuledel ja siis intensiivpesupaak.Vini viskan hiljem, kuna pole pabereid käepärast.

Soomlane, mis soomlane. Aga jah, auto kallal nokitsemist on, enne kui saab minna ülevaatusele.Kettad ja klotsid vajavad vahetamist ja ilmselt veel nipet ja näpet. Aga muidu olen ostuga rahul.Vähemalt igavaid õhtuid enam ei tohiks tekkida.

No tere kõik see pere taas.Sai siis üks E30 koju veetud.Kuna pesitsen soomes, siis sai ka auto siit maalt ostetud.Aastaarvuks on siis 88 ja keremudeliks 316i, mille juurde kuulvad kaks ust ehk kupee.Auto on ostetud 88'dal aastal soomest uuena ja hooldusraamatu viimane sissekanne pärineb aastast 99 ja siis oli kolometraaziks 178tuhat kilomeetrit.Nüüdseks kerinud ette 299tuhat kopikatega.Kas see ka õige on, ma ei tea.Ma eeldan, et täitsa võimalik, kuid pead ei anna.Vähemasti pole keritud nagu enamus autodest.Eelmise omaniku poolt on siis 3 aastat tagasi tehtud keretööd, keevitatud otsast lõpuni kõik ära.Kui kuorralikult ? Seda oskan siis öelda, kui ükskord saan auto ülesse maast tõstetud ja põhja alla pilgu visatud.Peale keretöid seisis auto enamuse ajast soojas ja köetavas garaazis.Mõni üksik õhtu, mila ta selle välja toast ajas ja veidi päevavalgust näitas.Ja selle 3 aasta jooksul on ta ära vahetanud päris hulga juppe.Alustades vedrudest (madaldus ja rohelised ning mõnusalt jäik). Tagumiste amortide kohta ei tea, kuid esimesed peaksid olema bilsteinid ja täitsa uued.Nina on küll nagu kardil, vahel tahaks kohe täitsa kustukummi.Aga mulle meeldibki nii! Uuendusi on saanud ka tutika Nissensi radiaatori näol, uus kütusepump.Süda sai uued tõukurid, nukkvõlli, rihma ja sinna juurde kuuluva.Käib mõnusalt vaikselt ja nagu M40'le kohane, siis väikese kõrvupaitava tiksuga.Poole pöörde pill! Näitad võtit ja juba ta käib.Autol sai eile ( 21.07.2012) järgi käidud sellises kohas nagu Kitee.Kohale jõudes oli kilometraaziks 400km kopikatega.Suhteliselt piinarikas sõit arvestades seda, et tagasi oli vaja ka sealt tulla ja teised 400km. Aga autost natukene.Nagu eelnevalt mainitud, siis tootmisaastaks on 88 ja mootoriks M40B16.Ei ole ei kompuutrit ega elektroonilist kella.El. peeglid on, aga need ei tööta.Põhimõtteliselt polegi midagi, kuid see mind ei heiduta.Täna siis sai hakatud tegelema probleemide lahendamisega.Esimeseks mureks olid mitte töötavad kojamehed.Alguses arvasin, et hoovastik võib kinni olla, kuid võta näpust.Probleemseks osutus hoopis mootor, mis oli selleks korraks oma töölepingu lõpetanud.Loodan, et saan homme "uue", siis saan kokku laduda.Ja siis saab edasi tegeleda igasuguste väikeste asjadega.Aus olla, siis ma olen suht väsinud ja ei viitsi mingit eriti pikka juttu siia rohkem kirjutada.Eks ma tasapisi uuendan asju. Paneks siia väikese nimekirja, hea kokku lüüa, kui palju raha vana auto sööb. *Kojameeste mootor 20.- € *Piduriklotsid,kettad,trumlid,käsipiduriklotsid 110.- € *Ülevaatus 75.- € *Jagajakaas,rootor,rattalaager,küünlad,küünlajuhe,temp.andur 176.- € *Poleerimispasta,vaha,shampoon ja muu pudipadi 84.90.- € *Küünlavõti,paar padrunit,brake cleaner,WD-40 24.90.- € Seniks aga üks pilt kuulutusest : Olge vahvad, Marko!

No offence, aga üldiselt on nii.Et mitte auto pole madal, vaid juht ei saa madala autoga hakkama. Aga tore näha, et asi liigub.

Selle teema võib lukku panna, tänan!

Jep, ma tean.Veebruaris saab selle asjaga ka ühele poole. Aga tänan teavitamast.

Jõudu ja jaksu.Mulle tundub, et mõned kuud tagasi vedeles see auto soomes.Vähemalt sama velg oli all ja sama rool.Värv oli ka punane ja vasak karp oli ära kuskile vist äestatud.Suhteliselt nutune nägi siis juba välja.

Kuna täna sai seitse päeva täis, siis võime uuesti uppida teemat.Ehk siis auto ootab endiselt uut omanikku. Talv tulekul ja lumel on sellega väga lõbus.Teeme siis pisut hinnaalandust ka. E30 foorumikasutajale 1700.- Auto peaks jõudma 20-21 detsembri vahel eesti.Võimalus on alati vaatama tulla ja kohapeal rääkida hinnast.Huvilistel palun helistada numbril +37253410964 .

No nii, vaja elus edasi minna, seega pean oma kullakalli rullika maha müüma. Minu teema leiab siit : http://foorum.bmw-cl...hp?f=4&t=136308 Rene_V teema leiab siit: Tegemist siis 90'da aasta autoga, mis tehasest tuli 2.0 mootoriga.Nüüdseks peal 2.5 (125kw) mootor.Eelmise omaniku jutust ja teemast jäi meelde, et sinna sai ka uus LUK'i sidur pandud. Mootor töötab, pole mingeid probleeme esinenud, et käima ei läheks.Olgem ausad, sinna autose on aega ja raha maetud viisakalt.Igav temaga ei hakka, sest koguaeg tahaks uuendusi saada. Räägime siis tehtud ja tegemata töödest ka veidikene. Tehtud tööd: *vahetatud kütusepaak korraliku ja mittelekkiva vastu.Sellega koos ka kütusevoolikud,tankimistoru ja selle ümber käiv lutt.Filter ja uued klambrid. *Esimesed paagikinnitused tuleks mingi hetk üle teha.Eks ma ostjale näitan, kui teda huvitab ? Alt ära ei kuku, seda muret pole. *Armatuuri all on korrastatud juhtmestikku, kuna keegi minevikus oli jubedat keemiat seal kokku keeranud.Juhtmed on vahetatud osaliselt või siis täispikkuselt. *Veetud on kõikide kõlarite jaoks uued ja korralikud juhtmed. *Küljes on uus esiklaas koos uute kojameestega. *Esisillas vahetatud välimised rooliotsad. *Mootor on saanud endale uued küünlad, uue lambdaanduri, uue jagajakaane ja rootori ning kaks temperatuuri andurit. *Veepump on ka vahetatud, kuid sellega on oma stoori. *Uue salongiradika saab kaasa. *Uus termostaat ja tihend. *Reostaat. *Uksetihendid. *Esipõll - saab kaasa. *Tuled + xenonid (4300K) saab kaasa. *Esiaknapesuri pump, voolikud ja tagasivooluklapid on uued. *Kasutatud soojendusega peeglid. *Käigukastihoovastiku puksid. *Generaatori pingeregulaator. *Soojenduse paneel. Tegemist vajavad tööd: *Käsipidur üle vaadata.Klotsid, trumlid ja trossid. Tagumine parem põllenurk tahaks veidikene korrastamist.Midagi ei paista, kuid seda on remonditud kunagi. *Juhipoolse tagaistuja jalgealune on kõver ja põhjakork lahti tulnud. *Võibolla mõned puksid ja nipet näpet. *Kesklukk ei toimi ning pagasiruumi lukk on tavaline ehk ilma kesklukuta variant. *Midagi on võibolla veel, kuid kohe meelde ei tule. Lisavarustus: *2 x el. aknad. *Manuaalne luuk. *2 x soojendusega peeglid. *Check Control. *M-Tech I rool. *Custom paint job ehk siis kogu auto on värvitud rulli ja pintsliga. *Taga on 6x9 Hertzi ovaalid. *Ees jalgade juures Impacti komponentkõlarid. *Uste sees väikesed Hertzi kõlarid. *Tagakõlarite jaoks bochmanni crossoverid - saab kaasa. Vedrustus ja veermik: *Lõigatud esimesed vedrud ja originaal amordid. *Talveks 15" originaal BBS koos kaks talve sõitnud 195 55 R15 Michelin Ivalo naastrehvidega. Kaasa annan originaal generaatori koos vahetatud pingeregulaatoriga ja mingit pudi padi veel. Mõni pilt ka autost : Salong: Tegemist siis Koenigi poolkorv istmetega.On kellegi poolt saanud uue riide. Hinnaks siis sellisena nagu on 1900.- euri.Tingimisruumi on ka.Vahetust ei soovi, järelmaksu ei paku! Küsimused PS, switc@planet.ee , +37253410964 või +358417820062

Eks ma kisan, kui radikas vahetatud.Nii palju sai täna teha, et mootor sai paar uut andurit.Nimelt temp. andur ja ajuandur.

Olen ka viimased kaks talve liigelnud rullidega.Autot tuleb tihemini pesta ja hooldada, muud midagi.

No ma võtsin margi järgi.Pakkus 87 või 88 üles ainult tühte tüüpi radikat.Aga tänud info eest.