Magnus

Peale tööd pole üldse eriti viitsimist olnud, aga homme teen hommikul tööajal enda oma, vahetan kollektori ära, teen salongi ka lõpuni Uus kollektor, minu jaoks

up

Huvipärast vaatasin tehaselisade nimekirja ka Aga muidu on mind postkontoris ootamas teine väljalaske kollektor, mis siin müügis oli ja ehk homme või ülehomme värvin salongi ka lõpuks ära

Alustasin siis hetkel salongist kuna see tundus kõige meeldivam 15-20 min ja põhi oli ilusti näha. Eemaldasin ka käsipiduri kangi ning trossid kuna nüüd tulemas hüdrokässar, puhastasin põhja ning sinna oli ka pandud ajalehed matialla, mis ilmselt tähendab seda, et siis keevitatti Ajaleht oli 26. juuli 2011. Algselt saigi siis puhastatud traatkettaga kõik rooste ning kuna eile polnud kuskilt õhtul roostesurma võtta siis käisin täna kõik üle, et kuskile suuremat roosteussi ei jääks. Sain nüüd teada aju margi ka, mis juhtima hakkab seda, selleks on ms2. Hetkel otsin ka korralikku väljalaske kollektorit kuna see pole just teab mis kollektor. Ebayst vaatasin, et 150 dollarit maksab ja ilmselt seda teed lähengi. Kõrvalistuja poolt unustasin teha pilti, aga polegi midagi näidata kuna polnud mitte midagi hullu ja keevitamine jääb ka ära, sest pole vajadust Niisama ka kaks pilti.

Kuna juhi istme reguleerimine käib ette ja taha vähe teisiti, kui peaks siis kokku 100.

Mida siis? Sportistmeid võin kohe müügiks pakkuda ja tagatulesid ning m-tech 1 esi põlle.

see sedaan ka, aga ilmselt tuleb teha ühte korraga nii, et ilmselt võtan seal kõik, mis veel ilma suurema roosteta keretükkid ja emexisse. Kuna pappi ikka nii palju ka pole :D ja veelvähem on aega ehitada

Kapotialune tuleb üldse korda teha ja viisakamaks, võimalik et see aasta see enam ei sõida ja võtan kõik laiali.

See on siis hea või halb? Aga jah hind oli 1100

Hetke seis on nüüd selline, et kuna mul on 3 rulli siis ilmselt pean sellest loobuma ja panen uuesti müüki. Praegu üv-lt läbi saamist takistab: üks pidurivoolik vaja vahetada, mis on olemas, geneks ja taha trumlisse ühelepoole on vaja panna see, et saaks klotse reguleerida peale ja maha. Hind 1200.- omasilm on kuningas, lihtsam ilmselt ongi kas vaatama tulla või siis helistada 56750962 ja uurida auto kohta.

Hey Sai pikalt otsitud doonor autot, mis oleks v8 ja manuaal kastiga. Ühte sai isegi käidud vaatamas, aga kui ma küsisin telefonis kas koju sõidab 250km siis vastus oli muidugi jaatav. Kohalejõudes oli väiks pettumus kuna sellega polnud kuidagi võimalik . Okei see selleks. Eile vaatasin drifti foorumis, et mis müüakse ja leidsin, et just tulnud e30 kupee 89 aasta müüki ja kuna tehtud oli ka juba midagi siis saigi vaatama mindud Nüüd see siis mul maja ees on, kuigi eelmine omanik ei tahtnud kuidagi, et sellega koju sõidaks. Ju siis arvas, et ei pea vastu , aga jõudsin koju ja kõik veel ühestükkis. Hetkel on muidugi see jama, et on vaja proge aju ja turbo on niisama vabakuulaja, aga aju tegelikult vist juba olemas. Vähemalt nii ma aru sain tuttavalt. Väidetavalt oli originaal pihustitega ja orig ajuga ning 0,6 bari rõhku saadud stendis 280hj. Panen siia siis eelmise omaniku jutu, mis oli müügikuulutuses. Veermik: madaldusvedrud, jäigemad amordid, ketastega tagasild, plokkdiffer Mootor: M20B25, 330cc pihustid,k24/26 vedelikjahutusega hübriid turbo, mustast materjalist log type kollektor, mbc, fpr, kaan porditud, madalsurve kolvid, audi wg, toyota radikas, el vent, pidurimeistri katetega siduriketas, aan-i sidurikorv Salong: recaro sadul juhile, õlirõhu manomeeter keskkonsoolis, piilaris kellad boosti, kütuserõhu ja afr jaoks Kerel on samuti põhikohad juba keevitatud salongis ja saanud ülevärvi mingi varemase omaniku käes. Pilt siis ka

Edu ehitamisel!

http://www.auto24.ee/used/1468821 uuesti müügis ehk nüüd kellegil võimalus seda ära osta

Head trippi teile kõigile, ise järjekordselt ei jõua Tulin alles töölt ja hommikul kohe haapsallu.

pigem nõustun erxxiga ka, et haljale plekile pahteldades tekib kiiremini uuesti rooste sinna alla ja nii tehes ei kesta kaua. Samamoodi on öelnud ka maalrid kellega rääkinud.

oleks siis võinud kasvõi rooste muunuduriga selle rooste sealt maha võtta ning kasvõi spray või millegiga krundiga üle käia

Just tahtsin ka siia lisada, aga muidu siin ka sellest teema minuteada.

Ilmselt ainuke asi, mis seal ehk vähegi väärtuslik on orig tööriistad. (kui need on ikka orig, pole nendega kokkupuutnud).

http://www.auto24.ee/used/1400098

Tänaseks oli vaja jah taunus kokku saada, eile tegime kella 2-ni öössel ja täna käisin kohapeale ka mehaanikuna Aga olgem ausad, et 920 hp on palju eesti raja jaoks selle autoga :D 2 nädalapärast soome siis seal saab kogu jõu ära kasutada liimi rajal.

Ettevalmistused ikka ülevaatuse jaoks käivad Eelmine nv tegin autole sillastendi ja eile tellisin tagumised klotsid, töösilindrid ja remontkomplekti.

See tiirutas täna ülemiste parklas ka.

Kasutaja IndrekE30 oma oli.

Parempoolne tiivakaar võibolla olemas, aga kas sedaan või kupee?