harcore

ühe maja hoovis seisab üks e30-d mis asetseb lottema kõrval äkki keegi foorumlastest elab seal?

mina lähen ka seda teed et jätan originaal piduri võimu ja üritan nende patjadega selle vahe sinna tekitada

mul tekis küsimus kas need powerflex puksid peavad kauem vastu kui tavalised puksid?

leitsin siis e34 juppide seast teise radika mis läks koheselt ka käiku sai ka uus toosol sisse valatud radikale ka see väike õhutus punn sai uus ostetud.

jep see touringu pealt võetud ja eile otsustas lekkima hakkata

mul endal m50b25 on selline radikas peal kus on ka paisupaak küljes.hea oleks kui saaks sama.

keegi teab palju m50 uus radikas maksta võib? mul oleks vaja uut kuna oma jagu otsustas lekkima hakkata ja ei tea ka kust

keegi teab kas touringu ukse tihendid sobivad preface kupeele või on need ka erinevad?

minu meelest oli see siin foorumis vahe peal müügis.

tänud Tiit lähen homme seda vähe uurima mootori juhtmestik on täitsa korras pole seda keegi lõikunud.

kuhu ma peksin ühendama pensiini pumba juhtmed kas süütelukku alla või on veel kohti kuhu saab panna? kindlasti pean ka relee vahele panema ja kaite?

http://auto.motors24.ee/vehicles/433846-BMW-316-1991.aspx

mis hinda selle eest tahad?

lasen kõik kohad ära keevitada ja kere üleni värvi alla jõuan alles järgmine aasta.

ma arvan et panen e30 piduri kettad m20b25 omad ette ja piduri sadulad on neil kõigil vist samad või on ka erinevaid?

mina ka nagu aru sellest ei saanud miks mind sinna esindusse saateti aga noh vähemalt on käidud ja uuritud esindusest soovitati ka pidurid välja vahetada.

käisin täna ARK-is ja sealt saateti mind koheselt bmw esindusse et seda mootori muutatuse paberit saada ja bmw esiduses öeldi et sellise aasta arvuga autole seda m50 peale panna nagu ei tohiks aga seal see inimene seletas pikalt ja ütles nii kui sul see mootor on peal juba siis sõida ja ülevaatusel keegi nagu eriti seda ei vaata kui peaks avarii juhtuma siis tuleb see kõik välja aga seda paberit ma ei saanud ja auto passis võib ka kõik samaks jätta hetke seisuga jätan kõik nii nagu on. siin kohas sooviksin teada kuidas teil see asi õnnestus et auto passi saite 2.5 141kw ?

http://www.osta.ee/driftcar-bmw-e30-325-m-power-141-kw-53574047.html

selge ma nii kui nii järgmine neljapäev lähen ARK-i ju siis uurin selle kohta.

nii küsimus suurele ringile kas peab olema mingid paberid mootori vahetusest või piisab ainult ark-is auto passis kubatuuri muutmisest?

pigimatt on juba mul käes ja rohkem auke ei tulnud juurde nüüd ootan ühe tuttava vastust palju ta keevitamise eest võtab kuna sumputi tuleb ka keevitada. hetke seisul rull seisab kodus. tänud sõge eks lähen mingi aeg linna.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1853040&rhash=4d5d

kirjutasin kiiruga ja nüüd alles panin ise ka tähele tänud. ikka tahtsin nii küsida kuidas pigi mati põhjalt kätte saada? alguses teatsin et põhjas on ainult üks auk ja see ka kaas sõitja pool jalge aluses nurgas aga mida rohkem ma seal sorkisin seda rohkem mul neid auke tekkis ühest kohast vajusin isegi peo pesaga läbi millist happekrunti kasutada peale keevitamist

täna hetke seisuga siis auto põhi näeb selline välja lootsin küll paremat aga siiski on see põhi päris nutuses seisus kuidas ma selle pigi matti põhja küljest lahti saan hetke plaanid on siis: põhi korda teha,mootori padi välja vahetada,sumbuti korda saada ja ka väiksemad tetaillid välja vahetada mis on katki lomulikult ka uus põhja vaip.

http://www.auto24.ee/used/1848230