mart154

OT: õnnelik oled, sigaõnnelik oled, raip mina ei pääse kuidagi raamsaalede vahetusest = 2k ja kui need juba vahetada, võiks kepsusaaled ka vahetada = teine 2k ja noh, profülaktika huvides võiks ju rõngad ka vahetada = ma tõesti ei taha teada seda summat... END OT: kui sa roolilatti vahetasid, siis kuidas elimineerisid selle probleemi, et e36 roolilatt on "õhem", st. e30 lati kinnituste vahe on suurem. Panid mingid "speisserid" vahele või painutasid harud lihtsalt koomale? edu, M.

nii, üks uudis... Olen vahepeal hakanud blogi pidama võinoh, sellest loodab välja kasvada tulevikus portaalihakatis, kuhu kogunevad erinevad pildid, vahvad uudiskillud ja palju juttu enda autodest... Edaspidi võib suuremaid uudiseid minu bmw, vw transporteri ja muude huvitavate liikurite kohta lugeda sealt. Lisaks ka vahvamad uudiskillud laiast maailmast... lihtsalt asjad mis endale silma jäänud ja huvi pakuvad. Pikemas perspektiivis üritaks kokku koguda (omadest kogemustest siis) igasugu tehnilised nõuanded ja kogemused erinevate seadmete-tehnikate-vidinatega... mida ikka autodele külge kruvitakse Praegu veel suht tühi... Blogis paar asja lugeda, aga mitte eriti... aga asi paraneb loodetavasti juba täna. LINK: http://mart.isa-geek.net/blog

roolilati külge läks siis kardaan ilma leiutamiseta, nagu näha?

raimole vastuseks: shortshifterit pakub Olavi 425.- eest. ei viitsind rohkem mõeldagi... crispile: ausaltöeldes mul sellest m10-st suva... huvipärast tahaks välja uurida jah, et miks ta kuivaks jäi... lõdvikud terved kusjuures, ja nähtavat leket ei leidnud. m50-ga sama viga ei tee, et kontrollimata mootoriga sõitu... nüüd kohe ühte garaazi vaatama, laoks endale.

niipalju siis sõitmisest. jahutusvedelik suutis kaduda mootorist umbes 10km jooksul. - süsteem täiesti kuiv. startisin külmalt... kuhu ta kadus, kurat seda teab... :shock: enne kui jaole sain, jõudis temperatuuriosuti ilusti lõppu... mootor küll käib, ja ilma eriliste häälteta aga mina temasse enam ei usuks :roll: täna tellisin endale ka shortshifteri ja õliradika ära... shortshifter läheb arvatavasti e30 külge, aga radika kohta veel ei tea, paar põrnika mootorit ootavad ka lisaradikat

kas m10b18-l on õhutusnippel ka kusagil, et veesärgist õhku kätte saada? ei ole ju? Omast arust õhutasin hästi... aga tutkit... natuke aega kohapeal käib, siis loik all... ja sõites ka aur taga... homme hangin uue termostaadi ja üritan e36 radika ka ette pookida. Kuigi termostaati ka nagu ei kardaks... radika sain soojaks... kui see kõik ei aita, üritaks ventika siduri kinni keevitada... kui see ka ei aita, jääb vist nädalavahetusel jäärada sõitmata aa... ja tegemistest: täna pookisin esiklaasi ette, õhutasin pidurid ära, pistsin talverehvid alla ja käisin tiiru tegemas. täitsa sõidetav... puksid kolisevad suti palju ja ilma mürasummutuseta suht lärmakas ka... aga lohutuseks võib öelda, et pidurid on väga head aga see ei olegi limusiin las lärmab. homme lähen regan ta lõpuks ära ning üritan kindlustuse saada... siis võib natuke aega nautida lumeolusid, enne kui uuesti laiali võtab! Mart @ loeb tänase õhtu kordaläinuks.

kui kolb suurem oleks, siis oleks ka plokki tühjemaks puuritud - kaaluvõit ja ma usun, et vända kaalust nüüd auto kogukaal eriti tegelikult ei sõltu :roll:

OT: oi, kui tuttav tunne

vihjeks võinii... http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=34254 ma ise küll pole jõudnud veel roolilatini, aga mõõtmised andsid lootust.

mitte, et ma nüüd parastada tahtsin, aga ma arvasin seda juba varem noh, et mootori ikka maha võtad

eile tõstsin m50 lõpuks pukki, et kruvima hakata... kruvimiseni lõpuks ei jõudnudki... terve õhtu läks aega, et see kuramus sinna puki külge kinni saada... ja maitea... ei paista see pukk just väga kindel olevat ööseks viskasin igaksjuhuks lauajupi alla...

eile kruvisin kasti m50 küljest maha... Kast, milles venkude jutu järgi ei pidavat õli olema, lekkis mul terve garaazi põranda õliseks... ja getrag260, mille tõin, lekkis muidugi peugeot pagasniku õliseks :evil: eile õhtul tuli hull tuju proovida lund... kleepisin siis esiklaasi ette teibiga ja läksin trollide lõpp-peatusesse sõõrikuid tegema siledate suvekummidega oli seda suht tore teha 8) igatahes, peab kähku m10 maha võtma, muidu kaobki isu mootorit vahetada ära... :wink:

kas keegi kusagil on näinud mingeid vahvaid koopalaiendeid, mida e30-le külge pookida võiks. siiani plaanisin midagi m3 stiilis laiendid teha... aga kuna neid on nüüd eestisse liiga palju ilmunud, siis jääb ära. tegelikult tahaks neid laiendeid vist ainult tagasillale... ette võiks paana need ainult stiili hoidmise pärast...

nii, lukud said kokku ja külge... masin ka garaa¾i... müstiline mootor, mida s*tem ilm ja mida tühjem aku, seda paremini käima läheb... sügisel oli tõsine probleem, et käima saada... praegu läheb poolsurnud akuga poolest pöördest - aku ei jõudnud enam mosse mootorit ringigi vedada suurest igavusest katkusin paar liistu küljest ja pressisin esiklaasi välja... kuradi tõhk läks puruks kätte sain kenasti, a kuna garaa¾ igasugu träni täis, siis ümber auto ukerdades sai pihta... hädasti on vaja laoruumi kus träni hoida!!! kui kellelgi pakkuda, andke teada

eile õhtul siis teleka vaatamise kõrvale lammutasin ukselukke... kolmest lukust, mis tundusid välisel vaatlusel "enamvähem", sain kokku täpselt ühe, ja sellegi hädise... nüüd siis saab vähemalt juhiust lukku panna. kõrvalistuja poolsel murdsin hoova luku küljest maha, las siis käib tühjalt ringi, vähemalt ei saa keegi sisse. üritan täna viitsimist leida ja pagassi omaga sama teha

karta on, et see filtripütt maksab hingehinda... ehk õnnestub m50 oma kostitada mõne auguga, et õli välja lasta Terv, Mart muudan vana posti: midagi eriti tarka öelda polegi... Täna tõin pässalt bemmi jälle garaazi juurde... päris jube oli sõita väljas hanges seisnud, vett oli sisse sadanud. sissepoole oli kojamehi vaja... pidurid ka ikka õhutamata vähemalt on nüüd korralikud sillad olemas loe: tagasillale kettad... katkusin ka ukselukud eest ära... üritaks need "tuunida" töötavaks selle süütevõtmega, mis mul on... lisaks mõtsin, et peab ninaraami tegema poltidega käivaks, oleks mootori kallal lihtsam tööd teha, ja kuna niikuinii veel keevitada vaja, siis miks ka mitte kohe ära teha. nädala sees loodan garaazi ära koristada, nädalavahetusel m10 vähemalt maha tõsta... kasti suhtes ei ole ikka veel otsust vastu võtnud. pakuks ometigi keegi getrag 260-t normaalse hinnaga

oot, sa mootorit maha ei plaanigi võtta?

bmw-l on ka toredad v8 mootorid aga asjast ka... kuna mul on aut. kastiga masina jahutusradikas, ja "elu lõpuni" ma niikuinii ei plaani automaatkastiga sõita... sedaenam, et lund ei paistagi tulevat siis leian, et sinna radikasse võiks tulevikus mõne muu õli saata mootori oma siis... on keegi näinud mingeid lahendusi, kus m50 õli jahutatakse? kusagilt on meelde jäänud mingi killuke, et S50 mootoril on cooleri väljavõtuga õlifiltrikorpus? vastab see tõele? kas selle leidmine ja paigaldamine m50-le ka võimalik võiks olla? otsin ka ketastega sildasid... kui kellelgi üle, sis pakkuge lisaks andsin polypukside hinnapäringu sisse... aga neid ei saa osta enne, kui õiged silladetailid käes...

algus tehtud tean, kui nõme on s*taste asjade kallal tööd teha õhtul, kui garaazist saabud, nühid tund aega ennast, et homseks tööpäevaks jälle "esinduslikuks" saada... ei ole leidnud ühtki kavalat mõtet ka, kuidas kere puhtamaks saada pealt saab pesta, alt ehk aitab natuke statoili põhjapesu, kuigi eriti usku sellesse ei ole... aga igalepoole vahele jääb ikka 5cm liivakiht. ja seda kleepuvat õli-liiva-tolmusegu ei võta ükski pesu... üldiselt väga tore, et teine projekt samaaegselt jookseb minuga, saab knouhoud vahetada... ja teistel ka huvitav võrrelda et kuidas erinevad lahendused töötavad.

see oleks küll tore uudis Plekk peaks olemas olema. kui mu silmamälu mind ei peta nüüd... ja selle kerenumbrite viilimise kohapealt. Sellega peab tegelema... mul tõesti ei ole aega ja tahtmist...

tahtsid ka nende venkude käest seda osta? Hea et ei ostnud, säästsid tublisti närve igatahes, käisin just e34 karteripõhjal ja pumbal järel... Asi mis ununes, oli õlivarras koos oma toruga... aga ma loodan, et isegi kui ei leia seda, lahendab mu leidlikkus probleemid edit: ei jõua ära oodata, millal e36 kere jalust ära saaks :? täiesti masendav... kuna mul ta dokumente eriti ei ole, on lahtisaamine suht probleemne :oops:

polegi nagu midagi näidata praegu paremat esinurka vahetasin... peale seda tuli kähku kokku laduda ja välja visata, et e36 laiali lõhkuda... eks, kui mootorivahetuseks läheb, saab pilte kah... edit: kui keegi tahab nädalavahetusel kitsas garaazis ajaviiteks e36-t lõhkuda, siis on oodatud Tasuks nelipakk või mitu

kurat küll... täna alles hakkasin selle peale mõtlema, et e36 all on ju automaatkasti ja manuaalkasti kardaanid täiesti erineva pikkusega. See tähendab, et mis kuramus selle kardaaniga teha tuleb? kas e36 alt tulev kardaan peaks kuidagi klappima? või on ainus võimalus lasta pärnus teha sobiv kardaan? Terv, Mart @ masendus jälle, kõik lõpuni läbi mõtlemata :oops:

süda ei lubaks ka sellist laiali võtma hakata tegelikult on jama ka selles, et pean vaikselt tunnistama, et olen siiamaani veel hainina usku kerega oleks küll täiesti kindlalt vaja palju rohkem tööd teha.. Ja kaalujaotus jääks kehvem... aga see oleks siiski hingele :twisted:

kui su postitamise kellaaega vaatan, siis jõudsin umbes täpselt samal ajal samale tulemusele et viskan kähku mootori peale, sõidan talve ära... kevadeks arvatavasti kere kõver siis hangin korraliku, roostevaba facelift kere ja teen sinna midagi õigemat. ehk siis, nii häbi kui ka pole, jätan praegu talveks trumlitega tagasilla ning "pehme" 318 esivedrustuse. kevadel kere emexisse ja ostan uue kere...