mart154

mis vidinatest sa räägid? tagaistme alt oleks vaja veel pigimatt ära eraldada... ainuke puuduv vidin on kõrvalistuja iste

proovisõit tehtud. a'la Mart style Mööda Vilde teed, tiivad, tuled, stanged, kapott puudu Sumps traadiga all... benapump samamoodi Aga sõidab... ja ei saa öelda, et jõudu vähe oleks kurat, hüppab lausa edasi probleemiks veel puterdav tühikäik soojast peast... tahhokas ka ei tööta, ja veetemperatuuri ei näita...

täna õpetatud genekas laadima, jahutusvedeliku voolikuid külge poogitud. Roolivõimu pump ära ühendatud, roolivõimuõli sisse kallatud. radika ette el. ventikas poogitud. lisaks signa uksi avama õpetatud... PS. Tänud Xjanile et ta minu kõnesid veel seedib

kurat, need pildid said kogemata kaamerast ära kustutatud... saan paar uut teha ehk aga nüüd tähtsama uudise juurde... IT'S ALIVE ühesõnaga, mootor käib... mitte veel väga hästi. eks tuleb küünlad vahetada ja mõned voolikud veel kinni kruvida... siis veel igasugu pisiasju lahendada... aga põhimõtteliselt saaks sõita juba homme, kui vaja

said ketasõõtsad lahti? kui abi vaja, tõmba traati... abiks ikka - minu viga, et neid varem ei kontrollinud

õhkjahutusega küll, aga kui läbi õhufiltri ikka vee silindrisse imeb, siis ei ole enam veevaba midagi edit: ühesõnaga, käiv mootor uputati ära...

olen lahti võtnud põrnika mootori, mis imes ennast vett täis... Käis ilusti (suhteliselt) aga iga keps oli isemõõtu ja isepidi kõver... Vesi on muidugi natuke radikaalsem näide... loodame, et asjad hästi lahenevad

kepsud jäid ikka sirgeks selle togimise peale??? üldiselt, võta uus kaan, lase seal need klapipuksi voolundid natuke paremad voolida ja taasta eelmine conf?

pildid on küll, ega seal midagi keerulist pole... tagumist tuletoru tuli "painutada" kergelt kerest eemale (läks siis õõtsa tagumise puksi vastu pmst) ja esimesel tuletorul tuleb põlv palju järsemaks teha, muidu ei mahu mootoritalast mööda.

täna tegelesin terve päev sumpsi kokkuajamisega. e36 tuletorud keevitasin ikka suht radikaalselt ümber... Lisaks sai katalüsaatorite juurest jupike eemaldatud... ja hetkel jääb tagapütt natuke vale nurga alla - ei viitsi pisiasjadega tegelda - ei takista kiiresti sõitmist

kekutaks suti? natuke mudumudru ka... *--* So SEXY (ok, roostet ja tuunimata karterikaant ärge vaadake ) http://mart.isa-geek.net/kraam/mart/bemm/images/img_5348.jpg *--* ruum "lae" ja mootori vahel... ehk siis kapoti ja mootorikatte vahel umbes 4cm... http://mart.isa-geek.net/kraam/mart/bemm/images/img_5342.jpg *--* roolilatt ei ole kaugel http://mart.isa-geek.net/kraam/mart/bemm/images/img_5352.jpg *--* ja ega maani kah pikka maad pole - praegu all 318i stock vedru http://mart.isa-geek.net/kraam/mart/bemm/images/img_5351.jpg *--* damn, selle sumpsiga hakkab veel nalja saama http://mart.isa-geek.net/kraam/mart/bemm/images/img_5355.jpg *--* mingid pildid roolihoovastiku leiutisest http://mart.isa-geek.net/kraam/mart/bemm/images/img_5359.jpg http://mart.isa-geek.net/kraam/mart/bemm/images/img_5362.jpg http://mart.isa-geek.net/kraam/mart/bemm/images/img_5365.jpg - esimene käik http://mart.isa-geek.net/kraam/mart/bemm/images/img_5366.jpg - teine käik *--* E21 pidurivõim versus kollektor - võitjaks jäi võim... http://mart.isa-geek.net/kraam/mart/bemm/images/img_5371.jpg

no mul jäi ka praegu sinna max 10mm vahet... kui mingil põhjusel ära vajuma peaks, siis saab juurde tõsta... poldid pikad - ses suhtes

nii, E28 patjadega mootor paigas. vajadusel saab suti veel seda tõsta... ülejäänud õhtu sisustasin käiguvahetushoovastiku modimisega... mingipärast (jällegi ) ükski stock osa ei tahtnud klappida päris nii nagu MINA seda tahtsin... maybe ma tahtsin liiga palju... igatahes, paigaldatud Olavi käest ostetus shortsifter... ümber ehitatud käiguhoovastik... kuna shifter otsustas mitte päris hästi sobida, siis ühtlasi kaotasin hoovastikust ühe plastikpuksi ja asendasin ta M14 poldiga õnneks istus polt niivõrd täpselt, et loksu ei jäänud ja tihkeks ka ei kiskunud... ahjaa, tänasest on bemar streetlegal :twisted:

e36 padjad ei sobi. mööda umbes 5-6cm MOTT otsin e28 M30 mootoriga patju.

sinna mahuks ka TEOORIAS e36 radikas ja e36 suur vent (e30 vent väiksem) aga vahed jäävad nii väikeseks, et kõvema pidurduse korral on see kupatus radikas... el. vent juba hangitud. praegu loodan leida e28 padjad. need, koos alumiiniumist vaheflanssidega peaksid jääma perfektsed. siiani ootan 325i kardaani lõunaeestist... tagastange kon ka puudu. aa, praegust posti kirjutan 40 palavikus

käigukastitala installitud, e21 pidurivõim installitud. - kontrollitud - sisselaskekolle mahub mingit mootori kallutamise värki ma ei plaani teha... juhtmestik mootori küljes probla siiani mootoripatjades. Täna võtsin e21 m20 padjad ligi... neile saab vahele teha 15mm vahetükid... vaja oleks aga ~22mm ühesõnaga, mootoripatju vaja. diameeter peaks olema väiksem kui 65mm polt võiks olla "otse läbi", st. augud on kohakuti ja kõige tähtsam, kõrgus peaks olema ~70mm... Soovitusi?

ma teadsin, et see 13 padrun teile muret hakkab valmistama ja traathari seal vahel ka... aga klapikambrikaas ei mõjuta kiirusomadusi

mootoripadjad - uuring näitab, et m20 aitab... kui ei aita siis vana 6-ne ikka aitab ühesõnaga katstamine... vähe pilte kah http://www.zone.ee/bronco88/mart_moto/images/dsc_2804_1.jpg mootor ja omanik askeldamas http://www.zone.ee/bronco88/mart_moto/images/dsc_2814.jpg poolel teel... http://www.zone.ee/bronco88/mart_moto/images/dsc_2820.jpg ja kohal

1. pukist maha selleks, et kast külge panna panin koos kastiga autosse mootorit. Ei viitsinud kasti lae alla tõsta 2. Mootor ON aiste vahel 3. Käigukast ka kõhu all 4. kollektorid EI ole küljes 5. radikas EI mahtunud ette hetkel 6. mootoripatju EI olnud sobivaid õhtul/öösel rohkem inffi, ja ideid pärima... praegu kiire.

täna korjasin hunniku polte-mutreid-seibe-laagreid mööda linna kokku. Nüüd saab kasti mootori otsa pista... õhtul keevitan pagassi, viimistlen põhja... laupäeval tõstma

krt, oma lollusest kustutasin just paar posti ära Igatahes, Mootor koos, juhtmestiku üleminek tehtud. Viimaste uuendustena sai mootor ka pukist maha tõstetud ja proovitud ka Getrag 260 kasti sinna otsa... otsus: siin eile tõin ka e36 käimakasti ära. lisaks on soolas viskodiffer ehk õnnestub see ka ära krabada. Täna tuleb üks honda keevitusse... õhtul üritan ühe hooga ka bmw salongi keevitamise ära lõpetada

konsulteerisin juba Mihkliga. Seal tavaline kuul-laager, mis paigutatud 2-massilise hooratta külge. esmaspäeval hüppan baltilaagrist läbi... Värvi suhtes... Kõigepealt tahaks passi näha... Esialgu hakkab ta liikuma rotikana :oops: edaspidi siis vaatab... Endale meeldib must... aga samas, originaalroheline oli ka küllalt tume. Võib-olla värvib roheliseks, aga originaalist tooni võrra tumedamaks... PS. ma loodan, et 141kw teeb temast piisavalt kiire liikuri vähemalt esialgu... hetkel käibki plaanide kogumine, et mis selle m50-ga tulevikus teha...

mootor pmst koos. kaante poldid veel kinni tõmmata. kere juhipoolt kokku keevitatud. veel kaasreisija jalgealune ja pagassis aku alune. puudu on veel laager vända otsast, kuhu toetub käigukasti võll. Seda ei leidnud realOEMis surfates ka kuidagi ehk keegi teab koodi öelda, saaks ära osta. Samuti ei tea kardaanist veel midagi... Muu peaks koos olema... Läheb põnevaks

oojaa mul palgapäev tuleb alles reedel... aga rahad on juba loetud ja enamus juba magama pandud ühesõnaga, järeldan et tagumisi õõtsasid sa ei osta praegu?

võibolla läheb kellelgi vaja pea portimise juures taolist teadmist: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01501/f01501.htm