xhenrix

Juba korras aga rullikusse väga lihtne sisse saada. Tee puuklots mis on ühest otsast terav ja läheb jämedamaks. Aja see ukse aknaraami ja katuse vahelt sisse kuni tekib väike vahe. Siis pane sealt sisse traat mis ulatub ukselukustus nupuni. Traadi otsa tee konks mille saad ajada ümber nupu. (nupp ülevalt jämedam). Siis lihtsalt tõmba nupp üles. Täpselt samamoodi on avanud ka lukuabi. Samuti lukuabi lähub pidevalt lukke. Sõbra autol oli süütelukk pekkis ja kutsus lukuabi. Pärast 30 minutit puuris lukuabi luku läbi, andis sõbrale kruvikeeraja ja ütles et see on tema uus võti.

otsustasin, vahetada välja pm. terve tagasilla. Kõik puksid tellisin ära juba. Kui kellegil leidub tala ja ketastega õõtsasid siis andke teada.

Tere, kas keegi teab milline pood müüb tervet tagatiiba. Või kas on tõesti mõtekam vahetada karp, tiivaäär ja põllenurk?

Ratastest tegin pildid, mõõtsin ka ratta kaugust. Kaugust mõõtsin karbil oleva astme kohast. Juhipoolne ratas 6,5cm vahega ja kõrvalistuja 7cm vahega. Põhja alt hetkel ei saa pildistiada. Lisan ka pildi sillast, mulle tundub, et seda saab põhjustada vaid diffri osa kõverus?

Tere, Mul on selline mure, et autol tekib 60-85 vahel sisse imelik vibra. Tunne on nagu kardaan tõmbleks all. Viga tekkis m20b25 paigaldusel ning pärast sillatala pukside vahetust. Kardaane olen proovinud 2te ning olen kardaani all ka erinevatesse asenditesse sättinud (taskaalu) aga ei aita. Tugilaager on uus. Samuti lendavad mul autol KÕIK diffrid laiali väga kiirelt (4diffrit 3000-4000km). Endale tundub et autol võib olla sillatala kõver. Panen illustreeriva pildi sellest kuidas jookseb kardaan diffrisse. Punane ring märgistab minu kardaani asukohta ning hall on pandud siis keskele ehk nagu mina eeldan et kardaan peaks jooksma.

see 316 ei ole kõige hullem aga midagi fantastilist ei ole. Mootor tundus ok aga kere on nagu ikka. Roostet väga näha ei ole aga teda on ikka kõvasti. Koopaääred , karbid jne on spreiga üle tõmmatud. Hetkel veel oli pigem viisakas aga ilmselt poole aasta pärast normaalselt roostes.

Ma ei tea kas ma olen ainus kes välismaa foorumites näeb originaal mtech2 ringe 600-700euriga... ainult mtech2 ka auto hinda lakke ei tohiks tõsta.

500 oli... aga nüüd väidetavalt v8

puhastasin vända anduri ära, see oli si*ane, samuti massid ja geneka juhtmed. Hetkel pole rohkem jama ette tulnud, ehk toimis.

see ammu ju 500€

Tere jälle, jaman jälle om rulliga. Nüüd siis tekkinud selline probleem et mingil suvalisel hetkel viskab auto pöördeid nulli. Näide: sõidan autoga ja mingitel hetkedel auto pidurdab julmalt, pöörded lähevad nulli ning koheselt hakkab uuest liikuma. Vahest juhtub nii mitu korda järjest. Kohapeal teeb auto seda ka. Hoian päärdeid näiteks 2000 peal siis suvalistel hetkedel kukuvad pöörded üli kiirelt nulli ja koheselt lähevad uuesti üles. Mootor on m20b25 , benapumpasid olen erinevaid proovinud.

sillatala puksid just vahetatud. tiffri puks ei tundunud väga hull.... kuid mulle tundub, et differ ja sillatala ei istu õieti. vibra eelmise kardaaniga kusjuures ei olnud.

Oh issand jumal, täna panin siis kardaani uuesti alla ja keerasin tagumise stabika külge. Vibra enam nii hull ei ole aga tundus et 90-100+ tuleb ikka. Eks homme võtan ehk uuesti lahti ja panen kokku. Kuigi suht kopp ees kardaani lahti ja kokku panekust. Siiski on jäänud alles ka 2 mure. Kui hoida pidurit peal ja siduriga mängida käib tagasillas jube kõlin. nagu keegi lööks metallist jupiga ämbrit vms... Ja no ei saa aru kust see tuleb. Tuleks täpselt nagu kardaani/diffri ühenduskohast aga seal nagu pole midagi.... Ise kardan, et pooltelg õhtul või differ. Kui differ siis m20ga oleks see 3differ (auto sõitnud m20ga äkki 600km). Nimelt ka pöörates käib mingi jube raks ning vahest ka august läbi sõites. Igatahes tagasild vajab remonti Muidugi on mul ka tagaistme all sõber kes karjub, et tahab puhkusele. Kindlasti peaksin lähajal vahetama ka bensupumba,

Isegi kuskilt kuulnud, et eraldi taskaalustatakse. Siiski leidsin juhuslikult välismaa foorumist teema kardaani vibratsiooni kohta. Seal ka selline pilt juhendamiseks: mul kui on valesti siis on 1-2 nuuti. Tugilaagri all ei mõtlegi laagrit ennast vaid seda ümbrust aga jah ise usun ka et kardaan valesti koos.

http://www.bhambroker.com/1985_BMW_3%20series_Birmingham_AL_157918581.veh

Nii täna siis auto uuesti tänavatel. Ega midagi hullu juhtunud polegi sai kardaan vahetatud. Kokkupanemisel läks ilmselt tugilaager halvasti peale vms sest hetkel lööb 60 pealt üles vibra ning jubeda undamise. Julgen arvata, et tugilaager läks viltu vms. Ostetud on ka stabikas. peale veel ei ole jõudnud panna. Tundus et pean mingid asjad lahti keerama, on see nii? Põhjusel, et mul peeglid ei tööta sai ka peegleid uuritud. Muidugi nagu ikka mul juhtub keerasin ühe peegli peeti. Õnneks oli siimu juurde niikuinii asja sai ostetud uus peegel. See aga ei olnud õiget värvi ning nüüd peeglid kerevärvi. Häiris ka udutule katte puudumine. Selle väänasin plekist. Lähedalt väga ilus ei ole aga kui ei uuri ei märka ehk. Esimese numbrialuse vahetasin ka ära. Ei meeldi mingite automüügi firmade kirjadega alused. Homme ilmselt üritan stabika külge saada ning esimesd logarid. Ehk leian üles ka aknapissi pumba. Siis keeraks selle ka külge ära.

no mina käisin seda enne oksjoni lõppu vaatamas ning info põhineb sellel... seda et starter pekkis ütles ka romu.ee töötaja.... minuarust suht ok jutt minupoolt.

NII pole päris pikka aega midagi kirjutanud. Kuna mu igapäevane auto andis otsad siis otsustasin rulli korda teha. ega pigem oligi kättevõtmise asi. Nüüd siis viib autot edasi m20b25. Jahutuseks kasutasin m50b25 radikat (e36) Uued jupid mis külge sai keeratud: Visco veepump termostaat õlifilter+õli differ 3.64 kemppi uus kardaani tugilaager tagasillatalapuksid tagatuled m-tech 2 replica stange r6spidoplokk nahast käigukangikott (enne oli mingi riidest porno) tagumised madaldusvedrud korda sai ka salongi ventikas, mis hakkas ise tööle. Hetkel vaja lisad tagumine stabikas, eelmine omanik selle mingil põhjusel eemaldanud. Välja tuli ka, et kardaani rist on läbi. Aitäh siimule kes on nõus ringi vahetama mul selle. Püstakuid ei plaani lähiajal suuremate vastu vahetada sest all on Koni regullitavad ning ei usu et suurem odavam amort väga parem on. Tööd on teostatud enamasti kasutaja Reino poolt. Kellele lähevad suured tänud. Pildid:

oli jah see auto ju romus sisu räbal kere midagi ilusat pole tagapõll "akukasti" juurest aukus. mootor siis kui mina nägin väga hästi ei töödanud minuarust. see, et sillas juppe vahetatud jne.. on romu.ee tüüpide jutt, ei tea ju kas on või mitte. starter pidi pekkis olema (pendiks) alati ei pidanud toimima. Kas see on vahetatud?

mina sain juba tagastage.

Tere, Vaja ooleks juppe 325 1988a kupeele: sumpa, kardaan, radikas, tagapõll, spidoplokk, differ

NII pole ammu kirjutanud. Pole põhjust old. Aga arvan et nüüd võiks teha väikse update i. Nimelt sai siis soetatud autole uus mootor. Eelmisel lõhkusin radika ära ning hakkas ka õli lekkima. (KARTERI TIHEND VIST) Kuna ma ei viitsi originaalmootorisse panustada sest talvel plaanisin moto vahetust sai soetatud uus mootor. M20B25 Hetkel siis tegelen vanade juppide eemaldamisega. Võtan lahti aga terve auto nina, kuna ei näe mõtet teha mootri vahetust ilma mootoriruumi korrastuseta. Tahaks teha ära ka ülejäänud vajalikud keretööd aga eks näeb kuidas rahadega jookseb. hetkel puudu veel spidoplokk, gardaan, differ ja sumpa. Mõned pisividinad muidugi veel. Pildid:

Ma ise kaldun arvama, et autosse läheb veel korralikult plekki. Plaanid on suured. Iseasi kuidas rahakott kannatab ja kuidas aega on.

Tere, mina olen siis henri ja ostsin omale järjekordse rulli. Oli siis kunagi juba ka enne üks 318 sedaan, mis oli ausaltöelda suht peldik. Siiski sai ka selle autoga päris tublisti sõidetud. Vahepeal siis omasin e36 320, sellega sai paarutatud umbes 2 aastat. Ja nüüd nõks üle kuu aja tagasi hakkasin mõtlema, et võiks endale jälle rulli muretseda. Hakkasin siis kuulutusi vaatama aga ei leidnud midagi norm hinnaga. Muidugi tahtsin ma ka enamvähem korralikku. Silma hakkas üks kuulutus bmw-klubi foorumis. Nimelt oli müügis üks 316 kupee. Auto oli valget värvi, kleepsu "tuuninguga ning rikkega. Hinda taheti selle isendi eest 700 euri. Tõmbasin kohe kõne peale ning sain teada, et autol pole ka velgi ega rehve. Uurisin kere kohta, sest kere oli minu jaoks väga oluline. See pidi aga enamvähem olema. Sõitsin siis rapla lähedale kus ma siis nägingi seda rullikut ca põllul seismas. Auto polnud liikunud ilmselt juba aasta vähemalt. Viimane ülevaatus lõppes ka 2009 alguses. Mis seal ikka autot me muidugi käima ei saanud, velgi rehve ka pold. Minu pakkumine piirdus 420 euriga. Sellepeale jäi kutt autot jõllitama. Natukese aja pärast lausus: diil. Keerasime rattad alla mis ma kaasa võtsin lükkasime auto sleppi ja Tallinna poole. Veits mõnus oli sillad ei kolisenud, rool oli kerge tuled põlesid ja isegi pidureid oli. Tallinnas aga hakkasime autot tööle pand. algul arvasime et probleem on jagajaga, see aga ei kandnud vilja. Siis sai vahetatud mootori juhtmestik ja aju. TÖÖTAB! Sellega piinad ei lõppenud, autol puudus laadimine. Mis seal ikka- uus genekas ja korras. Siis tuli välja et auto kallal on käinud mingi eriti vinge elektrik kes oli peeti keeranud armatuuri all oleva juhtmestiku. Selle probleemi lahendas aga kiirelt Reino. Mis seal ikka peaks nagu ÜV ka ära tegema. Esimest korda sattusin ülevaatusele puhtalt. Autol oli vaid 2 viga. 1-rooste kahjustus ja 2- üks ratas ei pidurdanud Sain korduva. Tegin siis piduri korda (maksis 7euri) ja tegin korduva ära. Hetkel auto koos parandusega maksma läind alla 600 euri Panen siis ka mõned pildid mis mu juttu illustreerivad: [size=18]MINA OLEN RAHUL![/size]